{"title":"Châssis et freinage performance","description":"\u003cp\u003eAméliorez la précision, la stabilité et l’endurance de votre véhicule avec nos disques, plaquettes, renforts, barres, supports et composants de liaison au sol.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eExplorez les sélections pour \u003ca href=\"\/collections\/pieces-performance-bmw\"\u003eBMW\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/pieces-performance-audi\"\u003eAudi\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/pieces-performance-volkswagen\"\u003eVolkswagen\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/collections\/pieces-performance-porsche\"\u003ePorsche\u003c\/a\u003e. Vous pouvez aussi consulter \u003ca href=\"\/pages\/nos-marques-de-pieces\"\u003enos fabricants de pièces\u003c\/a\u003e ou utiliser le sélecteur de véhicule pour vérifier la compatibilité.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-gunmetal-reference-vwr610008","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Gunmetal-référence VWR610008","description":"\u003cp\u003eFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Gunmetal Mate, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Gunmetal Mate\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166106948,"sku":"VWR610008","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610008.jpg?v=1785060543"},{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-noir-brillante-reference-vwr610010","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Noir Brillante-référence VWR610010","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Noir Brillante, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Noir Brillante\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166238020,"sku":"VWR610010","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610010.jpg?v=1785060545"},{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-blanche-reference-vwr610009","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Blanche-référence VWR610009","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Blanc, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Blanc\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166434628,"sku":"VWR610009","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610009.jpg?v=1785060549"},{"product_id":"suspension-kw-v3-pour-bmw-f80-82-m3-m4-competition-cs-sans-suspension-pilotee-reference-352200an","title":"Suspension KW V3 pour BMW F80\/82 M3\/M4 Compétition \/CS sans suspension pilotée-référence 352200AN","description":"\u003cp\u003eNuméro de pièce :\u003cstrong\u003e 352200AN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVersion : Variante 3\u003cbr\u003e\nRéglage de l’amortissement : amortissement en détente et en compression\u003cbr\u003e\nRéglage FA\/RA : Filetage\/Filetage\u003cbr\u003e\nMatériau : acier inoxydable\u003cbr\u003e\nCatégorie de produit : Kits combinés filetés\u003cbr\u003e\nType de véhicule :\u003cstrong\u003e Voiture sans suspension pilotée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuspensions filetées KW variante 3 inox-line\u003cbr\u003e\nUne personnalisation sans limite pour la performance et le confort. Avec des amortissements réglables séparément en compression et en détente. La technologie de pointe du sport automobile garantit des performances accrues sur route. La configuration des amortisseurs peut être ajustée en fonction du comportement de conduite ou des conditions du véhicule, comme le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité, selon les besoins du conducteur. Ce système breveté unique permet d’atteindre de véritables performances. Une force de compression accrue permet d’optimiser l’adhérence des pneus, d’améliorer le comportement de la direction ou de réduire le tangage sans modifier l’amortissement en détente, ce qui entraînerait une perte d’adhérence et de performance. – Technologie d’amortissement réglable indépendamment pour la détente et la compression – Boîtiers de jambe de force en acier inoxydable, technologie inox-line – Plage de réglage testée par le TÜV pour un abaissement maximal ou individuel – Composants d’amortissement de haute qualité pour une longue durée – Contenu de la livraison complet, y compris une documentation détaillée – Amortissement de détente réglable avec 16 clics précis – Adaptation individuelle de la configuration de base dans le sens +\/- (+) moins de mouvements du corps \/ (-) plus de confort – Amortissement de compression réglable avec 12 clics précis – Adaptation individuelle de la configuration de base dans le sens +\/- (+) Soutien\/plus d’adhérence\/plus de performance (-) Confort \/ adaptation de la rigidité des pneus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuméro de produit : \u003cstrong\u003e352200AN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCode EAN : 4250580446170\u003cbr\u003e\nContenu de la livraison : Jeu de ressorts filetés AV, ressorts AR avec réglage en hauteur + amortisseurs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (F30, F80) (03\/2011-) F30, F80 M3 CS Berline Essence 338 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) (03\/2011-) F30, F80 M3 Competition Berline Essence 331 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) (03\/2011-) F30, F80 M3 Berline Essence 317 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) (07\/2013-) F32, F82 M4 CS Coupé Essence 338 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) (07\/2013-) F32, F82 M4 Competition Coupé Essence 331 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) (07\/2013-) F32, F82 M4 Coupé Essence 317 KW 2979 ccm 6 Cylindres\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avant et arrière réglables en hauteur (boîtiers de jambe de force filetés sur l’essieu avant, ressorts et amortisseurs réglables sur l’essieu arrière)\u003cbr\u003e\nPour les véhicules équipés d’amortisseurs électroniques, assurez-vous qu’ils sont désactivés. KW propose des dispositifs spécifiques de désactivation des amortisseurs électroniques. Consultez notre liste d’accessoires, en stock sur notre boutique référence \u003cstrong\u003e68510390\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes amortisseurs se règlent à l’aide de molettes faciles à utiliser. Le rebond n’est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépend de la construction du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduit en stock 1 suspension pars direct\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166729540,"sku":"352200AN","price":2583.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/250_001.jpg?v=1785060556"},{"product_id":"entretoises-de-roue-mmx-pour-bmw-serie-g","title":"Entretoises de roue MMX pour BMW série G","description":"\u003cp\u003eAméliorez l’esthétique et le comportement routier de votre BMW Série G grâce aux entretoises de roue MMR à centrage par moyeu et au kit de boulons. Figurant parmi les modifications les plus économiques pour votre véhicule, ces entretoises légères en aluminium de 12 mm, 15 mm ou 18 mm élargissent la voie de votre voiture, améliorant ainsi la tenue de route et l’esthétique. Le rebord à centrage par moyeu assure un positionnement précis sur le moyeu de la voiture, évitant ainsi tout voile et les vibrations dues à un déséquilibre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntretoises série G :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntraxe : 5×112\u003cbr\u003e\nAlésage central : 666 mm\u003cbr\u003e\n10 vis noires incluses : M12 x 1,25\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les BMW Série G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCode châssis\u003cbr\u003e\nToutes les BMW Série G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnnée modèle\u003cbr\u003e\nToutes les BMW Série G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVariante\u003cbr\u003e\nToutes les BMW Série G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCode moteur\u003cbr\u003e\nToutes les BMW Série G\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Entretoises de 12 mm (paire et dix boulons)","offer_id":57041167024452,"sku":"LV-7249-7250","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Entretoises de 15 mm (paire et dix boulons)","offer_id":57041167057220,"sku":"LV-7249-7251","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Entretoises de 18 mm (paire et dix boulons)","offer_id":57041167089988,"sku":"LV-7249-7252","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/MMR37-15122_25491d85-01f6-41c1-9449-a35c78249895.webp?v=1785060561"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-991-1-991-2","title":"Disques de frein Girodisc pour Porsche 991 GT3 \/ GT3 RS (991.1 \u0026 991.2) essieu avant","description":"\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine sur les 991 GT3 et GT3 RS avec des disques en fer d’origine. Aucune modification n’est nécessaire, ce qui permet d’utiliser les plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le disque utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 380 x 34,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendu\/prix par paire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePORSCHE 911 (991) 991 \/ 997.2 GT3\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991) 991 \/ 997.2 GT3 RS\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 \/ 992 GT3\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 GT2 RS\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 GT3 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default 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option de haute performance pour les conducteurs qui cherchent à améliorer leur système de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs gammes vous sont proposées suivant l’utilisation dont vous avez besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquettes de frein haute performance Endless EP176 , essieu avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposés disponibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX87 (route rapide)(50-750°C-0,39 – 0,49 µ)\u003cbr\u003e\nMX72 (route rapide) (50° ~ 700°C – 0,37 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nMX72-PLUS (route rapide) (50° ~ 750°C – 0,39 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nME20 (journée sur piste) (150° ~ 800°C – 0,35 ~ 0,40 µ)\u003cbr\u003e\nME22 (journée de piste) (150° ~ 800°C – 0,33 ~ 0,38 µ)\u003cbr\u003e\nN39S (jour sur piste) (0° ~ 850°C – 0,42 ~ 0,52 µ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMA45B(course d’endurance)(300-800°C-0,30-0,35μ)\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run 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d’annulation KW pour amortissement électronique BMW 4 Coupé (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07\/2013-06\/2020-référence 68510390","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (F30, F80) M3 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) M3 Competition 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupe (F32, F82) M4 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupe (F32, F82) M4 Competition 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupe (F32, F82) M4 CS 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupe (F32, F82) M4 GTS 2016 – 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default 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Aucune modification n’est nécessaire, ce qui permet d’utiliser les plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le disque utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 380 x 32,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendu\/prix par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePORSCHE 911 (991) 991 \/ 997.2 GT3\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991) 991 \/ 997.2 GT3 RS\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 \/ 992 GT3\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 GT2 RS\u003cbr\u003e\nPORSCHE 911 (991.2) 991.2 GT3 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041167843652,"sku":"A2-146SL\/SR","price":2468.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_be9dfc67-304d-4a2f-8754-b8d8dbf678e6.jpg?v=1785060571"},{"product_id":"jeu-de-plaquettes-de-frein-arriere-endless-pour-ford-focus-rs-mk2-2009-2011-hp481","title":"Jeu de plaquettes de frein arrière Endless pour Ford Focus RS MK2-2009-2011-HP481","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nEndless propose une gamme de plaquettes de frein pour différents types de véhicules, y compris les voitures de sport, les véhicules de course et les voitures de tourisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque type de plaquette est conçu pour répondre aux exigences de freinage spécifiques de chaque type de véhicule, en offrant un excellent freinage et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn général, les plaquettes de frein Endless sont considérées comme une option de haute performance pour les conducteurs qui cherchent à améliorer leur système de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs gammes vous sont proposées suivant l’utilisation dont vous avez besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquettes de frein haute performance Endless HP481 , essieu arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposés disponibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX72 (route rapide) (50° ~ 700°C – 0,37 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nME20 (journée sur piste) (150° ~ 800°C – 0,35 ~ 0,40 µ)\u003cbr\u003e\nME22 (journée de piste) (150° ~ 800°C – 0,33 ~ 0,38 µ)\u003cbr\u003e\nN39S (jour sur piste) (0° ~ 850°C – 0,42 ~ 0,52\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMA45B(course d’endurance)(300-800°C-0,30-0,35μ)\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"MA45B","offer_id":57041167876420,"sku":"HP481-6761","price":457.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ME20","offer_id":57041167909188,"sku":"HP481-6762","price":457.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ME22","offer_id":57041167941956,"sku":"HP481-6763","price":457.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MX72","offer_id":57041167974724,"sku":"HP481-6764","price":457.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"N39S","offer_id":57041168007492,"sku":"HP481-6765","price":457.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/s-l400-3.jpg?v=1785060571"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-essieu-avant-pour-porsche-911-991-997-boxster-982-cayman-981c-982c","title":"Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C","description":"\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine avec des disques en fer d’origine. Aucune modification n’est nécessaire, ce qui permet d’utiliser les plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le disque utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 380 x 34,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendu\/prix par paire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7th Gen) 2011-2019 \/ 911 Turbo (991.1) 2013-2015 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2013-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7th Gen) 2011-2019 \/ 911 Turbo (991.1) 2013-2015 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2013-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7th Gen) 2011-2019 \/ 911 Turbo (991.2) 2015-2019 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7th Gen) 2011-2019 \/ 911 Turbo (991.2) 2015-2019 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Roadster (982) 2019-Present \/ 718 Boxster Spyder 4.0 2019-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2nd Gen) 2013-2016 \/ Coupe (981C) 2013-2016 \/ Cayman GT4 3.8 2015-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman GT4 4.0 2019-Present\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041168499012,"sku":"A1-066 SR\/SL","price":2468.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_72ac32b6-2289-4d0f-b5f3-e125967d7016.jpg?v=1785060579"},{"product_id":"kit-de-ressorts-helicoidaux-kw-pour-audi-rs3-8y-berline-et-sportback-reference-253100dv","title":"Kit de ressorts hélicoïdaux KW pour Audi RS3 8Y Berline et Sportback -Référence 253100DV","description":"\u003cp\u003eKit de ressorts réglables en hauteur KW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts à abaissement continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKW sont utilisés pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs d’origine. Contrairement aux kits de ressorts conventionnels, un réglage de hauteur personnalisé est possible dans la plage de réglage testée. Cette solution utilise des supports de ressorts spécifiques au véhicule, des ressorts d’abaissement KW adaptés, des élastomères correspondants et des systèmes de protection contre la poussière. Le système d’amortissement d’origine, par exemple à commande électronique ou hydraulique, reste actif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglage – raideur de ressort sportive et harmonieuse :\u003cbr\u003e\nles ressorts haute qualité en acier au chrome-silicium utilisés pour les kits de ressorts à abaissement continu KW sont adaptés spécifiquement au véhicule, à l’amortisseur de suspension d’origine et aux charges sur les roues. Lors du développement de ces kits de ressorts, nous veillons également à ce que la raideur s’harmonise parfaitement avec les différentes caractéristiques d’amortissement de votre suspension adaptative d’origine. Ainsi, même avec un kit KW HAS, vous bénéficiez d’une expérience de conduite plus directe et dynamique. Les ressorts combinés filetés KW conviennent aux conducteurs qui souhaitent abaisser leur véhicule de manière optimale tout en profitant d’une plage de réglage personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu.\u003cbr\u003e\nÀ l’instar des suspensions combinées filetées, les ressorts KW réglables en hauteur permettent un abaissement continu dans une plage optimale. Ceci est impossible avec des ressorts d’abaissement conventionnels. Les protections anti-poussière et les coupelles de ressort fournies sont préréglées pour un abaissement maximal. Ainsi, grâce aux ressorts KW réglables en hauteur, on obtient un comportement routier sportif et harmonieux sans compromettre la dynamique de conduite des véhicules performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauteur réglable à l’avant et à l’arrière (ressorts avant et arrière réglables en hauteur, à utiliser uniquement avec les amortisseurs d’origine)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041168531780,"sku":"253100DV","price":610.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/542_001-1.jpg?v=1785060580"},{"product_id":"combine-filete-kw-v3-pour-bmw-f87-m2-m2-competition-352200bh","title":"Combiné fileté KW V3 pour BMW F87 M2\/M2 Compétition -352200BH","description":"\u003cp\u003eCombiné fileté KW V3 352200BH pour BMW F87 M2 et F87 M2 Compétition\u003cbr\u003e\nLe kit de combinés filetés KW Variant 3 (V3) « inox-line » combine les meilleures technologies du sport automobile pour plus de performances, de sportivité et de confort sur la route. La configuration des amortisseurs peut être adaptée aux préférences individuelles en matière de comportement de conduite ou aux modifications du véhicule, par ex. B. poids, caractéristiques des pneus ou modification de la rigidité du véhicule. Une véritable optimisation des performances est possible avec ce système breveté unique. Par exemple, la force d’amortissement de la pression peut être augmentée afin d’exiger plus d’adhérence du pneu, d’améliorer le comportement de la direction et de réduire le tangage au démarrage, sans modifier en même temps l’amortissement en détente qui est le mieux adapté à la raideur du ressort, ce qui ont un effet de réduction de l’adhérence et entraînent ainsi une perte de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration d’amortissement préconfigurée en usine avec compression et détente réglables séparément\u003cbr\u003e\nLe kit de coilover KW Variante 3 « inox-line » est l’accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning qui placent de grandes exigences sur leurs véhicules en matière de sportivité. Les amortisseurs, qui peuvent être réglés séparément en détente et en compression, avec leur technologie « TVR-A » et « TVC-A », permettent d’effectuer des réglages d’amortissement étendus. Il est donc facile d’influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l’adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité pour un contrôle sûr dans la zone limite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement du rebond TVR-A\u003cbr\u003e\nLa technologie brevetée « TVR-A » à deux étages permet aux petits débits de s’écouler à travers une dérivation conique réglable à basse vitesse à des vitesses d’amortissement lentes et la soupape de rebond principale pour les grands débits de volume s’ouvre à des vitesses de piston plus élevées. Cela crée une augmentation significative du confort de conduite sans affecter la vitesse élevée dans la zone de sécurité. 16 clics précis sont disponibles pour un réglage individuel, afin que vous puissiez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement de la compression TVC-A\u003cbr\u003e\nAvec 12 clics précis vous pouvez la soupape de compression réglable (technologie « TVC-A ») réduire ou augmenter la section dans la soupape à basse vitesse afin d’obtenir plus ou moins d’amortissement en compression. En même temps, la soupape à pointeau à ressort, conjointement avec la soupape principale à ressort, ouvre sa section de soupape maximale en cas de vitesses de piston brusquement élevées afin d’éviter des augmentations progressives indésirables de la puissance à grande vitesse. gamme avec ses caractéristiques de soufflage. Cela permet de mieux soutenir la carrosserie du véhicule et en même temps d’offrir plus de confort à une accélération élevée des roues qu’avec la technologie de valve conventionnelle. Le réglage d’amortissement de l’étage de compression est toujours fourni en conjonction avec un réglage d’étage de détente séparé, car seul un réglage d’amortisseur à 2 voies indépendant permet une véritable optimisation des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement variable en continu\u003cbr\u003e\nLe KW Variant 3 permet une descente maximale dans la plage de réglage testée. Grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague en polyamide, l’abaissement continu peut être modifié rapidement et facilement même après des années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages du produit:\u003cbr\u003e\navec amortissement de rebond TVR-A réglable\u003cbr\u003e\navec amortissement de compression TVC-A réglable\u003cbr\u003e\nTechnologie d’amortissement de rebond\u003cbr\u003e\nTechnologie en acier inoxydable « inox-line »\u003cbr\u003e\nRéglable en hauteur individuellement\u003cbr\u003e\nPlage de réglage testée par le TÜV\u003cbr\u003e\nSolution complète prête à installer\u003cbr\u003e\nComposants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\nDocumentation complète pour une manipulation facile\u003cbr\u003e\nDéveloppement de châssis spécifique au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 moteur N55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 Compétition moteur S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible sous 5 jours ouvrables \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041168630084,"sku":"352200BH","price":2583.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/fahrwerkstechnik-kw-kw-gewindefahrwerk-variante-3-inox_0-abb78d01.webp?v=1785060582"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-essieu-arriere-pour-porsche-996-c4s-gt3-997-1-997-2-sans-pccb-voir-liste-compatibilites","title":"Disques de Frein Girodisc essieu arrière pour Porsche 996 C4S \/ GT3 \/ 997.1 \/ 997.2 sans PCCB (voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLe système Girodisc remplace directement le disque d’origine sur toutes les 996 GT2\/GT3. Aucune modification n’est nécessaire. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers hautes performances, par opposition à un gros kit de freins, votre préférence d’usine est maintenue ainsi que l’efficacité de votre ABS. Les rotors avant Girodisc pèsent environ 9,5 kg contre 11,6 kg pour les unités d’origine. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération et une réponse de suspension plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d’aluminium de spécification aéronautique 6061-T6 provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor et le chapeau sont dotés d’un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées cadmiées pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les broches sont fixées par des vis à capuchon de classe 12,9 avec des rondelles trempées. Afin d’empêcher les rotors de faire du bruit à froid, les broches sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de croître avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de s’auto-centrer entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, remplacez simplement le rotor en fonte lorsque nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 350 x 28,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendu\/prix par paire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2001-2002\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2001-2002\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4S 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 GT3 3.6 1999-2003\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 GT3 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 3.6 Twin Turbo S 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2001-2003\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5th Gen) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 3.6 2004-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4 3.6 2005-2007\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 GT3 3.6 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 3.6 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4 3.6 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.8 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera GTS 3.8 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 3.8 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 RS 3.8 2009-2011\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 RS 4.0 2011-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2007-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6th Gen) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 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2019-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8th Gen) 2019-Present \/ 911 (992) 2019-Present \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2019-Present\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170465092,"sku":"A2-032 SL\/SR","price":1888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_3ac01b43-5f1c-4a24-b18c-3f59cf006f62.jpg?v=1785060589"},{"product_id":"paires-de-disque-de-frein-avant-girodisc-pour-bmw-1m-e82","title":"Paires de Disque de frein avant Girodisc pour BMW 1M E82\/M3 E90 E92 E93","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,8 à 3,6 Kg en moyenne. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre et Épaisseur (Girodisc) : 360 x 30,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 Disque de frein avant gauche référence A1-157SL et 1 Disque de frein avant droit A1-157SR\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170497860,"sku":"A1-157SL + A1-157SR","price":1742.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/GiroDiscRearRotorsSlotted8STTRS_f2eeeea8-15b4-412f-832c-934515280a5b.webp?v=1785060590"},{"product_id":"combine-filete-kw-v4-clubsport-pour-bmw-f87-m2-m2-competition-397202bh","title":"Combiné fileté KW V4 Clubsport pour BMW F87 M2\/M2 Compétition -397202BH","description":"\u003cp\u003eLe combiné fileté KW Variant 4 Clubsport impressionne par la combinaison sans compromis d’une technologie de course haut de gamme avec des composants et des certificats d’équipement d’origine KW sans entretien. Cela vous donne l’accessoire idéal pour pouvoir exploiter tout le potentiel de votre voiture de sport lors de journées sur piste, de cours de conduite sportive, de promenades touristiques sur des parcours de Grand Prix et sur la Nordschleife du Nürburgring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour le piste de course la plus difficile au monde: la Nordschleife du Nürburgring\u003cbr\u003e\nMême dans leur configuration de base, les kits de combinés filetés KW Clubsport sont adaptés aux différentes surfaces de piste, courbes raides, sauts et chicanes de la 20.8- Nürburgring Nordschleife, longue d’un kilomètre. Après tout, en tant que l’un des fabricants de châssis et des équipementiers les plus performants du sport automobile, nous sommes chez nous sur la Nordschleife. Dans le seul championnat d’endurance VLN, nous équipons plus de 70 équipes de course et, en tant que fabricant de suspensions, nous avons pu soutenir six victoires au général lors de la course de 24 heures de l’ADAC Zurich au Nürburgring en dix ans. Le vainqueur de l’ADAC GT Masters 2011 s’appuie également sur notre savoir-faire racing, dont bénéficient les kits combinés filetés KW Clubsport. La configuration de base des KW V3 Clubsport et KW V4 Clubsport avec vase d’expansion séparé, parfaitement adaptée à la Nordschleife, vous permet d’adapter encore plus individuellement votre voiture de sport à la configuration de pneus de sport souhaitée grâce aux nombreuses options de réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de combinés filetés KW V4 Clubsport\u003cbr\u003e\nLa configuration de base spécifique au véhicule du KW V4 Clubsport, développée lors de nombreux essais et mesures sur la Nordschleife et le banc d’essai de dynamique de conduite à 7 postes KW, peut être Ajustez encore avec le réglage par clic pour vos charges de roue, le poids du véhicule et adaptez-vous à la rigidité modifiée de la carrosserie, par exemple avec une cage boulonnée, une cellule de sécurité soudée ou des entretoises. Semblable aux kits de suspension de course KW Competition utilisés dans le sport automobile international, le kit de coilover KW V4 Clubsport permet d’affiner l’étape de compression séparément dans la plage de basse vitesse et de haute vitesse. Le réglage par clic de la commande à deux soupapes KW brevetée s’effectue directement sur le vase d’expansion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez modifier manuellement la compression à basse vitesse en six clics exacts sur la molette de réglage violette. La molette de réglage dorée en dessous vous donne 14 clics précis pour modifier le niveau de pression à grande vitesse de la configuration de base recommandée pour votre journée sur piste. Indépendamment de cela, vous avez toujours 16 clics disponibles pour ajuster sensiblement l’étape de rebond. Si vous souhaitez régler le kit de coilover KW V4 Clubsport, qui est disponible avec un certificat, pour votre voyage vers la Nordschleife ou une autre piste de course pour la conduite sur autoroute, réduisez simplement les forces de traction via l’amortissement du rebond.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eavec 16 clics exacts Technologie d’amortissement librement réglable en rebond\u003cbr\u003e\nCompression réglable avec 6 clics dans la plage basse vitesse et 14 clics exacts dans la plage haute vitesse\u003cbr\u003e\nInfiniment abaissement variable\u003cbr\u003e\nPlage de réglage testée\u003cbr\u003e\nComposants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\nRéglage unique de la force d’amortissement à action indépendante disponible avec le support supérieur Unibal en aluminium pour applications sensibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 moteur N55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 Compétition moteur S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170563396,"sku":"397202BH","price":5414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/397202BH_001.jpg?v=1785060591"},{"product_id":"suspension-kw-coilover-v4-clubsport-avec-supports-superieurs-pour-audi-rs3-8y-sedan-sportback-et-audi-tt-tts-ttrs-voir-liste-voitures-compatibles-reference-397102dv","title":"Suspension KW Coilover V4 Clubsport avec supports supérieurs pour Audi RS3 8Y Sedan\/Sportback et Audi TT\/TTS\/TTRS -voir liste voitures compatibles-référence 397102DV","description":"\u003cp\u003eKit de suspension KW V4 Clubsport : performances sans compromis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous recherchez un contrôle maximal, une précision chirurgicale et des performances sans compromis ? La suspension KW V4 Clubsport homologuée route est faite pour vous. Développée sur l’un des circuits les plus exigeants au monde, la Nordschleife du Nürburgring, cette suspension combinée filetée apporte une véritable expertise issue du sport automobile à votre voiture de piste homologuée pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue sur la Nordschleife du Nürburgring, pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque composant et chaque réglage de la KW V4 Clubsport est pensé pour vous offrir une maîtrise totale de votre véhicule. Que ce soit pour une journée sur circuit, une virée touristique sportive ou une balade sur les routes de campagne, cette suspension libère tout le potentiel de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage de base spécifique à votre véhicule, fourni avec votre V4 Clubsport, est déjà optimisé pour les conditions extrêmes de la Nordschleife : crêtes, vibreurs et chicanes. Avec les suspensions KW, vous bénéficiez d’une configuration axée sur la performance dès la sortie de la boîte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglable en 3 voies – 100 % adapté à votre voiture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de suspension KW V4 Clubsport (anciennement KW Clubsport 3 voies) est doté de notre technologie d’amortisseur brevetée KW à 2 soupapes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement en détente : 16 clics pour des changements notables en termes de confort et de contrôle de conduite\u003cbr\u003e\nCompression à basse vitesse : 6 clics\u003cbr\u003e\nCompression haute vitesse : 14 clics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages s’effectuent intuitivement grâce aux molettes de réglage violettes et dorées, montées directement sur le réservoir externe. Ceci permet un réglage précis de l’amortissement en fonction de la charge sur les roues, du poids du véhicule et de toute modification structurelle (par exemple, arceau de sécurité boulonné ou châssis renforcé).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptions pour des temps au tour records\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupports supérieurs à rotule en aluminium pour un guidage précis de la roue et une adhérence maximale\u003cbr\u003e\nConception d’amortisseur inversé (dépendante du modèle) pour une capacité de charge latérale plus élevée\u003cbr\u003e\nHauteur de caisse réglable en continu dans la plage testée\u003cbr\u003e\nDes composants haut de gamme conçus pour une durabilité extrême et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nHomologuée route (avec certificat de pièces) – conforme à la réglementation routière et redoutable sur circuit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi choisir les suspensions KW ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeader du marché, nous privilégions la qualité à la quantité. Chaque suspension KW V4 Clubsport est conçue sur mesure pour votre véhicule, alliant technologie de pointe, savoir-faire artisanal et plusieurs décennies d’expérience en sport automobile. Le résultat ? Un système de suspension aux performances exceptionnelles, conçu spécifiquement pour votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGamme d’applications et options de réglage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une utilisation dédiée aux journées sur circuit\u003cbr\u003e\nEntièrement adaptable aux pneus semi-slicks, au poids du véhicule et à votre style de conduite personnel\u003cbr\u003e\nEntièrement homologué pour la route et prêt à circuler sur les voies publiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avant et arrière réglables en hauteur (corps de jambe de force filetés pour l’essieu avant, ressorts et amortisseurs réglables pour l’essieu arrière)\u003cbr\u003e\nPour les véhicules équipés d’amortisseurs électroniques, assurez-vous qu’ils sont désactivés. Des dispositifs spécifiques de désactivation des amortisseurs électroniques sont disponibles chez KW. Veuillez consulter notre liste d’accessoires.\u003cbr\u003e\nUniquement pour les voitures dont le diamètre de fixation sur l’essieu avant est de 55 mm\u003cbr\u003e\nLes amortisseurs se règlent facilement grâce à des molettes. Le réglage de la détente n’est possible que si l’extrémité supérieure de la tige de piston est accessible, ce qui dépend du modèle du véhicule.\u003cbr\u003e\nAmortisseur Clubsport avec fixation supérieure : disponible uniquement avec fixation supérieure sur l’essieu avant\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- RS3 TFSI quattro Salon Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- RS3 TFSI quattro Salon Essence 299 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- RS3 TFSI quattro Hayon Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- RS3 TFSI quattro Hayon Essence 299 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TDI quattro Coupe Diesel 135 kW 1968 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 162 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 169 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 170 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 215 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TSI quattro Coupe Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Coupe Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 45 TFSI quattro Coupe Essence 180 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- TTS TFSI quattro Coupe Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TDI quattro Convertible Diesel 135 kW 1968 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 162 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 169 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 170 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Cabriolet Essence 215 kW 1984 cm3  Allrad\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Convertible Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 45 TFSI quattro Convertible Essence 180 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- TTS TFSI quattro Convertible Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponiblité +- 6 semaines au moment de la commande \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170727236,"sku":"397102DV","price":5614.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/397102DV_001.jpg?v=1785060594"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-essieu-avant-pour-porsche-996-c4s-996-turbo-997-c2-c4-c2s-c4s-voir-liste-compatibilites","title":"Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 996 C4S \/ 996 Turbo \/ 997 C2 \/ C4 \/ C2S \/ C4S (voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLe système de rotor GiroDisc en 2 parties est un remplacement direct du rotor d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se visse directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement la bague de rotor en fonte si nécessaire. Le rotor Girodisc moyen en 2 parties est environ 2 kg plus léger par rotor que les unités d’origine. Cette réduction du poids rotatif et non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors avant GiroDisc sont fournis avec des entretoises d’étrier et des boulons plus longs pour s’adapter au rotor plus grand de 350 mm par rapport au rotor d’origine plus petit de 330 mm sur les applications de plus petite taille.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 350 x 34,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4S 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 3.6 Twin Turbo S 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2012-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera S 3.8 2011-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.0 Twin Turbo 2017-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera GTS 3.0 Twin Turbo 2017-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Cabriolet (987) 2004-2012 \/ Boxster 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Cabriolet (987) 2004-2012 \/ Boxster S 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder 3.4 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder RS ​​3.4 2007-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Cabriolet (981) 2012-2016 \/ Boxster GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Cabriolet (981) 2012-2016 \/ Boxster S 3.4 2012-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Roadster (981) 2015-2016 \/ Boxster Spyder 3.8 2015-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster 2.0 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster GTS 4.0 Turbo 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster S 2.5 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman R 3.4 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman S 3.4 2009-2013\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman S Sport 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman 2.7 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman S 3.4 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman 2.0 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman S 2.5 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman GTS 4.0 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster T 2.0 Turbo 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman T 2.0 Turbo 2020-présent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171087684,"sku":"A1-032SL\/SR","price":1888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_8c3de6ba-1e8f-4cd8-a31b-1f4e42c60f16.jpg?v=1785060601"},{"product_id":"paires-de-disques-de-frein-avant-girodisc-pour-ford-focu-rs-mk3-2011-2018","title":"Paires de Disques de frein avant Girodisc pour Ford Focus RS MK3-2011-2018","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture Ford Focus sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,8 à 3,6 Kg en moyenne. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre et Épaisseur (Girodisc) : 347 x 25,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 Disque de frein avant droit référence A1-169SR et 1 Disque de frein avant gauche référence A1-169SL\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171153220,"sku":"A1-169SR + A1-169SL","price":1379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/GiroDiscRearRotorsSlotted8STTRS_adf48f22-bae6-46ce-bae1-90e671ab9bd9.webp?v=1785060602"},{"product_id":"combine-filete-kw-v4-pour-bmw-f87-m2-m2-competition-3a7200bh","title":"Combiné fileté KW V4 pour BMW F87 M2\/M2 Compétition-3A7200BH","description":"\u003cp\u003eLe kit combiné fileté KW Variant 4 (V4) offre une technologie racing performante pour une utilisation quotidienne sur route avec la technologie de réglage d’amortisseur KW 3-way racing. Avec le kit de coilover KW Variant 4 « inox-line », KW combine sa technologie de course de pointe avec une augmentation significative de l’aptitude au quotidien pour de nombreux véhicules hautes performances. Cela permet un réglage indépendant de l’amortissement en détente ainsi que de l’amortissement en compression à basse et haute vitesse. KW propose la variante 4 avec un réglage de performance spécifique au véhicule. Grâce aux amortisseurs réglables, les cyclistes peuvent – si nécessaire – passer intuitivement rapidement à un réglage de confort avec les molettes de réglage intégrées sur l’amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration d’amortissement pré configurée en usine avec réglage d’amortisseur séparé à 3 voies\u003cbr\u003e\nLes amortisseurs hautes performances réglables à trois voies avec leur réglage indépendant de l’étage de détente utilisant la technologie « TVR-A » et l’amortissement de compression à basse et haute vitesse utilisant la technologie « TVCLH-A » sont basés sur la technologie de course à succès du multiple vainqueur de la course de 24 heures de l’ADAC Zurich au Nürburgring et, selon la conception spécifique au véhicule, sont soutenus par des paliers de support en aluminium. Le nouveau kit de coilover KW Variant 4 est développé exclusivement pour certains véhicules hautes performances, qui peuvent être déplacés de manière plus sûre dans la zone limite de la dynamique de conduite grâce à la technologie sophistiquée de suspension KW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRebond TVR-A amortissement\u003cbr\u003e\nLa technologie brevetée « TVR-A » à deux étages permet aux petits débits de s’écouler à travers une dérivation conique réglable à basse vitesse à des vitesses d’amortissement lentes et la soupape de rebond principale pour le grand volume s’ouvre à des vitesses de piston plus élevées. Cela crée une augmentation significative du confort de conduite sans affecter la vitesse élevée dans la zone de sécurité. 16 clics exacts sont disponibles pour un réglage individuel, afin que vous puissiez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement de la compression TVCLH-A\u003cbr\u003e\nAvec 6 clics exacts Dans la plage basse vitesse et 14 clics précis dans la plage haute vitesse de l’étage de compression, les sections transversales des soupapes peuvent être réduites ou agrandies afin d’obtenir plus ou moins d’amortissement en compression. La technologie « TVCLH-A » a une caractéristique de soufflage avec de grandes sections transversales, ce qui permet des forces élevées à basse vitesse pour le meilleur soutien de la carrosserie du véhicule sans laisser la carrosserie se soulever à des vitesses d’amortissement élevées excitées par les roues (conduite sur bordures). Le réglage séparé de la basse et de la haute vitesse est toujours fourni avec un réglage de rebond supplémentaire (technologie « TVR-A ») pour un réglage indépendant de l’amortisseur à 3 voies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescente en continu\u003cbr\u003e\nLa variante KW 4 permet un abaissement maximal ou individuel dans la plage de réglage testée. Grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague en polyamide, l’abaissement continu peut être modifié rapidement et facilement même après des années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages du produit:\u003cbr\u003e\navec amortissement de détente TVR-A réglable\u003cbr\u003e\navec amortissement de compression TVCLH-A réglable\u003cbr\u003e\navec support supérieur Unibal en aluminium réglable\u003cbr\u003e\nTechnologie d’amortisseur de rebond\u003cbr\u003e\nTechnologie en acier inoxydable « inox -line »\u003cbr\u003e\nRéglable en hauteur individuellement\u003cbr\u003e\nPlage de réglage testée par le TÜV\u003cbr\u003e\nComposants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\nDocumentation complète pour une manipulation aisée\u003cbr\u003e\nDéveloppement de châssis spécifique au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 moteur N55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 Compétition moteur S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponibilité +- 3 semaines \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171218756,"sku":"3A7200BH","price":5255.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/3A7200BH_001.jpg?v=1785060603"},{"product_id":"kit-de-ressorts-reglables-en-hauteur-kw-ressorts-dabaissement-pour-audi-ttrs-tts-8v-2014-reference-253100ae-253100-ap-j-c","title":"Kit de ressorts réglables en hauteur KW (ressorts d’abaissement) pour Audi TTRS\/TTS 8V 2014-…..-référence 253100AE\/253100 ap. J.-C.","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de ressorts réglables en hauteur KW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts à abaissement continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKW sont utilisés pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs d’origine. Contrairement aux kits de ressorts conventionnels, un réglage de hauteur personnalisé est possible dans la plage de réglage testée. Cette solution utilise des supports de ressorts spécifiques au véhicule, des ressorts d’abaissement KW adaptés, des élastomères correspondants et des systèmes de protection contre la poussière. Le système d’amortissement d’origine, par exemple à commande électronique ou hydraulique, reste actif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglage – raideur de ressort sportive et harmonieuse :\u003cbr\u003e\nles ressorts haute qualité en acier au chrome-silicium utilisés pour les kits de ressorts à abaissement continu KW sont adaptés spécifiquement au véhicule, à l’amortisseur de suspension d’origine et aux charges sur les roues. Lors du développement de ces kits de ressorts, nous veillons également à ce que la raideur s’harmonise parfaitement avec les différentes caractéristiques d’amortissement de votre suspension adaptative d’origine. Ainsi, même avec un kit KW HAS, vous bénéficiez d’une expérience de conduite plus directe et dynamique. Les ressorts combinés filetés KW conviennent aux conducteurs qui souhaitent abaisser leur véhicule de manière optimale tout en profitant d’une plage de réglage personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu.\u003cbr\u003e\nÀ l’instar des suspensions combinées filetées, les ressorts KW réglables en hauteur permettent un abaissement continu dans une plage optimale. Ceci est impossible avec des ressorts d’abaissement conventionnels. Les protections anti-poussière et les coupelles de ressort fournies sont préréglées pour un abaissement maximal. Ainsi, grâce aux ressorts KW réglables en hauteur, on obtient un comportement routier sportif et harmonieux sans compromettre la dynamique de conduite des véhicules performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV\u003cstrong\u003eéhicules compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 215 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TSI quattro Coupe Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Coupe Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- TTS TFSI quattro Coupe Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Pour les véhicules a suspension Magnetic ride","offer_id":57041171349828,"sku":"253100AE-6794","price":622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pour les véhicules sans suspension Magnetic ride","offer_id":57041171382596,"sku":"253100AE-6795","price":622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/253100AD_001.jpg?v=1785060607"},{"product_id":"paires-de-disques-de-frein-arriere-girodisc-pour-ford-focus-rs-mk3-2011-2018","title":"Paires de Disques de frein arrière Girodisc pour Ford Focus RS MK3-2011-2018","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture Ford Focus sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,8 à 3,6 Kg en moyenne. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre et Épaisseur (Girodisc) : 302 x 11,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 Disque de frein arrière droit référence A2-169SR et 1 Disque de frein arrière gauche référence A2-169SL\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171710276,"sku":"A2-169SR + A2-169SL","price":1234.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/GiroDiscRearRotorsSlotted8STTRS_b27030e0-6e28-47c1-b073-77a8a85976b0.webp?v=1785060613"},{"product_id":"paire-de-disques-de-frein-girodisc-avant-pour-bmw-g80-81-82-83-87-m3-m4-m2-avec-frein-acier","title":"Paire de Disques de frein Girodisc avant pour BMW G80\/81\/82\/83\/87 M3\/M4\/M2 avec frein acier","description":"\u003cp\u003eGrace à sa conception en 2 parties techniquement aboutie. Ces disques améliorent la dissipation thermique et réduisent le poids des masses non suspendues pour des freinage puissant et une endurance sans égale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes piste en fonte répondent aux normes exigées en compétition et en endurance pour une qualité sans faille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMeilleur refroidissement du disque grâce aux ailettes internes incurvées. Qui agissent comme une turbine aspirant l’air chaud du centre et l’évacue vers l’extérieur du disque de façon optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un gros kit de frein, votre biais d’usine est maintenu ainsi que votre efficacité ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont donc livrés avec des cales de déport d’étrier et des vis plus longues quand cela est nécessaire pour un montage sans modifications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’élite choisi des disques sur bol Girodisc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTaille des disques\u003cbr\u003e\nAvant : 380×36\u003cbr\u003e\nPour véhicules équipés de disques acier d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Convertible (G83) 2021-Present \/ M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Convertible (G83) 2021-Present \/ M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Coupe (G82) 2021-Present \/ M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Coupe (G82) 2021-Present \/ M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 2-Series (2nd Gen) 2021-Present \/ Coupe (G87) 2023-Present \/ M2 3.0 Turbo 2023-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 CS 3.0 Twin Turbo 2023-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Touring (G81) 2022-Present \/ M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2022-Present\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171775812,"sku":"A1-282 SL\/SR","price":1748.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_1f2d0c5f-6316-4eab-91aa-a5deca2daf81.jpg?v=1785060615"},{"product_id":"combine-filete-kw-ddc-ecu-pour-bmw-f87-m2-m2-competition-39020042","title":"Combiné fileté KW DDC – ECU pour BMW F87 M2\/M2 Compétition-39020042","description":"\u003cp\u003eLe kit de combiné fileté KW DDC ECU adaptatif est disponible avec un contrôle d’application en option pour les véhicules sans châssis à régulation active.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus en plus de véhicules haut de gamme sont aujourd’hui équipés d’un système de châssis adaptatif. Jusqu’au lancement sur le marché de KW DDC, vous deviez souvent faire des compromis avec un abaissement individuel souhaité et souvent même vous passer de vos systèmes de contrôle actif et de vos caractéristiques de confort supplémentaires. D’autre part, avec les kits de coilover adaptatifs KW DDC, vous êtes libre de compromis et pouvez combiner le contrôle de votre système d’amortisseur standard avec un abaissement continu et la dynamique de conduite d’un kit de coilover KW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrôle électronique des amortisseurs pour la mise à niveau\u003cbr\u003e\nDécouvrez l’innovation et la qualité haut de gamme fabriquées en Allemagne : le kit de combinés filetés KW DDC (Dynamic Damping Control) avec ECU (Electronic Control Unit). Pour la première fois, le kit coilover avec ses amortisseurs réglables électroniquement combine un réglage intelligent de la suspension via une application avec un abaissement individuel. Cela vous donne la possibilité de mettre à niveau votre véhicule avec une commande d’amortissement adaptative et éventuellement de l’adapter à votre style de conduite et à vos besoins à l’aide de l’application KW DDC. La livraison comprend un kit de coilover KW « inox-line » avec des entretoises en acier inoxydable de haute qualité, des amortisseurs réglables électroniquement, une unité de commande haute performance avec un jeu de câbles spécifique au véhicule et un bouton KW DDC pour le contrôle depuis le cockpit, ainsi que ainsi qu’une documentation d’installation complète pour une installation facile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration d’amortissement pré configurée en usine avec contrôle d’amortissement adaptatif\u003cbr\u003e\nLe kit de coilover KW DDC ECU dispose de trois configurations d’amortisseur spécifiques au véhicule. D’une simple pression sur un bouton, vous pouvez choisir entre la configuration sport de base, une configuration Sport+ très sportive et axée sur les performances et le mode confort pour les routes accidentées. Le bouton KW DDC inclus vous permet de basculer entre les trois configurations d’amortisseur « Comfort », « Sport » et « Sport+ ». Le bouton KW DDC change ici la couleur. Le mode de conduite respectif « Confort », « Sport » ou « Sport+ » est sélectionné via le bouton KW DDC et le kit de coilover adaptatif KW DDC ECU modifie le réglage de l’amortisseur en quelques millisecondes. En mode Sport+, les amortisseurs adaptatifs KW confèrent à chaque véhicule un comportement de conduite sans faille. Une configuration idéale pour les trajets exigeants sur des routes sinueuses avec de nombreux changements de charge. Le mode Sport, quant à lui, est parfait pour rouler sur autoroute avec de longs virages ; tandis que le mode Confort est le compagnon de voyage idéal sur les routes de campagne mal entretenues. En mode confort, le châssis s’adapte indépendamment à la situation de conduite respective.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu\u003cbr\u003e\nLe kit de coilover KW DDC combine pour la première fois les avantages d’un Kit de combinés filetés KW avec le confort de la commande d’amortisseur standard. D’une simple pression sur un bouton, le conducteur peut choisir entre les configurations Confort, Normal et Sport optimisées pour le kit de coilover KW. De plus, le kit de coilover KW permet un abaissement individuel dans la plage de réglage testée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa norme pour les kits de coilover\u003cbr\u003e\nLa technologie de suspension KW dans la qualité des fabricants d’équipements d’origine est compatible avec divers constructeurs de véhicules. En conséquence, le châssis adaptatif KW DDC est immédiatement reconnu par l’électronique embarquée. Cela signifie que tous les écrans et commandes de votre véhicule de série restent entièrement fonctionnels et que vous bénéficiez toujours d’une toute nouvelle expérience de conduite. Comme pour tous les combinés filetés KW, les ingénieurs de KW développent la configuration d’amortisseur KW spécifique au véhicule, qui est appréciée par les passionnés de voitures du monde entier, lors de cycles de test approfondis sur le Nürburgring Nordschleife et dans notre centre de test sur la dynamique de conduite KW 7-post banc d’essai. C’est ainsi que vous vivez votre voiture plus directement et plus dynamiquement avec un kit de coilover KW. Après tout, vous n’achetez pas n’importe quel kit de coilover, mais un kit de coilover KW qui a été spécialement développé et réglé pour votre type de véhicule. En tant que fabricant, KW n’utilise que ses propres ressources, des composants de haute qualité et la même technologie d’amortisseur que les grands fabricants. Avec le kit de coilover KW DDC, les mouvements de roulis et de tangage de la carrosserie du véhicule sont réduits pendant la compression, vous bénéficiez ainsi d’une conduite directe et plus sportive lors de la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages du produit:\u003cbr\u003e\nLa solution plug \u0026amp; play pour plus de sportivité ou plus de confort de conduite\u003cbr\u003e\nCompatible avec le contrôle de suspension de série\u003cbr\u003e\nConfigurations d’amortisseurs spécifiques au véhicule telles que Confort \/ Normal \/ Sport\u003cbr\u003e\nCommande via le bouton de série à l’intérieur\u003cbr\u003e\nTechnologie en acier inoxydable « inox-line »\u003cbr\u003e\nRéglable en hauteur individuellement\u003cbr\u003e\nPlage de réglage testée par le TÜV\u003cbr\u003e\ncomposants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\ndocumentation complète pour une manipulation facile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 moteur N55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 Compétition moteur S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible sous 10 jours ouvrables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171808580,"sku":"39020042 DDC","price":4372.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/39020042_001.jpg?v=1785060616"},{"product_id":"plaquettes-avant-ferodo-ds2500-bmw-f20-21-m135-140-f87m2-f80-82-m3-m4-fcp4611h","title":"PLAQUETTES AVANT FERODO DS2500 –BMW F20\/21 M135\/140\/F87M2\/F80\/82 M3\/M4- FCP4611H","description":"\u003cp\u003eLes plaquettes Ferodo DS2500 sont réputées pour leurs performances en usage intensif et sur circuit. Parfaitement adaptée aux trackdays, la DS2500 est idéale pour une installation à l’avant de votre véhicule, et aussi à l’arrière dans le cas d’usage en compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4 Plaquettes avant DS2500 Ferodo – FCP4611H\u003cbr\u003e\nPour étrier d’origine :BREMBO 4 PISTONS\u003cbr\u003e\nDimensions : 114.74 x 91.2 x 18.1 mm (L x H x Ep)\u003cbr\u003e\nUsage : Circuit club sport\u003cbr\u003e\nPosition : AVANT\u003cbr\u003e\nNotes : Les 2 clips de côté doivent être ouverts pour appliquer suffisamment de tension entre les plaquettes et l’étrier afin de supprimer tout jeu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBMW M2 F87 ( non M2 Compètition avec option gros frein étrier 6 pistons et M2CS)\u003cbr\u003e\nBMW M3 F80\u003cbr\u003e\nBMW f20 F21 ( m135i, m140i) XDRIVE inclus équipés du pack M Performance ( étriers Brembo 4 pistons)\u003cbr\u003e\nBMW F30 XDRIVE inclus équipés du pack M Performance ( étriers Brembo 4 pistons)\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172103492,"sku":"FCP4611H","price":273.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/IMG-3915_baf6b1df-605b-454d-97d1-843c34e40924.jpg?v=1785060620"},{"product_id":"suspension-kw-coilover-v3-clubsport-avec-supports-superieurs-fa-pour-vw-golf-8-r-gti-gti-clubsport-reference-352808cw","title":"Suspension KW Coilover V3 Clubsport avec supports supérieurs FA pour VW Golf 8 R\/GTI\/GTI Clubsport-Référence 352808CW","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseurs KW V3 Clubsport\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes suspensions KW Clubsport bénéficient d’un transfert de technologie sans compromis, issu du sport automobile, pour une utilisation sur circuit et sur route.\u003cbr\u003e\nElles combinent la technologie de pointe de KW en compétition avec des composants KW d’origine, sans entretien et certifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous disposez ainsi du produit idéal pour exploiter pleinement le potentiel de votre voiture de sport lors de journées sur circuit, de stages de pilotage, de sorties sur circuits de Grand Prix et sur des tracés comme la Nordschleife du Nürburgring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçues sur le circuit le plus exigeant au monde, la Nordschleife du Nürburgring,\u003cbr\u003e\nles suspensions KW Clubsport s’adaptent aux différentes surfaces de piste, aux virages serrés et aux dénivelés importants. KW est dans son élément sur les célèbres courbes de la Nordschleife du Nürburgring, longue de 20,8 km. KW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eest un fournisseur de suspensions partenaire de nombreuses compétitions automobiles. KW a remporté 6 victoires aux 24 Heures de Zurich ADAC en 10 ans sur le célèbre circuit du Nürburgring, ainsi que le championnat ADAC GT Masters 2011. Plus de 70 écuries engagées dans le championnat d’endurance VLN sont équipées de suspensions KW. Ces écuries s’appuient sur l’expertise et l’expérience de KW en compétition pour la mise au point de leurs véhicules. Ce savoir-faire se reflète dans le développement des suspensions KW Clubsport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes KW Clubsport V3 et V4 offrent de nombreux réglages, permettant ainsi à l’utilisateur d’adapter la suspension à son style de conduite et d’optimiser le montage pneus\/jantes. Selon le véhicule, nous proposons également des suspensions Clubsport en version monotube inversée, avec la tige de piston en position basse. Cette conception inversée offre une direction plus précise, une stabilité accrue et une sécurité renforcée, particulièrement avantageuse pour les voitures soumises à d’importantes forces latérales sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’amortissement en détente et en compression est réglable indépendamment à la main grâce aux molettes intégrées. Les supports supérieurs réglables sont disponibles en option sur certains modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnologie KW V3 Clubsport Racing :\u003cbr\u003e\nla molette de réglage de la détente offre 16 clics précis pour un réglage personnalisé selon vos préférences. Vous pouvez ainsi agir sur la répartition des charges roue\/pneu ou prendre en compte les caractéristiques du châssis. Indépendant du réglage de la détente, l’amortissement en compression dispose de 12 clics précis pour ajuster l’amortissement à basse vitesse, notamment pour optimiser la répartition des charges roue\/pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes réglages permettent d’adapter la suspension au poids du véhicule, aux combinaisons roue\/pneu, aux différentes surfaces de route et aux conditions environnementales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– Réglage indépendant de la détente et de la compression\u003cbr\u003e\n– Finition acier inoxydable « inox-line »\u003cbr\u003e\n– Abaissement continu\u003cbr\u003e\n– Plage de réglage testée\u003cbr\u003e\n– Composants de haute qualité pour une durabilité à long terme\u003cbr\u003e\n– Amortissement en détente réglable avec 16 clics précis\u003cbr\u003e\n– Amortissement en compression réglable avec 12 clics précis\u003cbr\u003e\n– Réglage unique et indépendant de la force d’amortissement\u003cbr\u003e\n– Supports supérieurs en aluminium à roulement sphérique en option\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration : Application et réglages d’amortisseur\u003cbr\u003e\nLes combinés filetés KW V3 Clubsport offrent la plage de réglage idéale pour les circuits tels que le Nürburgring Nordschleife et autres circuits de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 180 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 195 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Clubsport Hayon Essence 221 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172463940,"sku":"352808CW","price":2886.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/540_001.jpg?v=1785060624"},{"product_id":"paires-de-disques-de-frein-avant-girodisc-pour-audi-a3-s3-8v-8y-sq2-audi-tts-8j-8s-voir-liste-compatibilites","title":"Paires de disques de frein avant Girodisc pour Audi A3 S3 8V\/8Y\/SQ2 -Audi TTS 8J\/8S (Voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,6 Kg par rapport a un disque d’origine. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 340 x 30,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Convertible (8V) 2014-2020 \/ S3 Quattro Cabriolet 2.0 Turbo 2014-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (8V) 2012-2020 \/ S3 Quattro 2.0 Turbo 2012-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Sedan (8V) 2013-2020 \/ S3 Quattro Limousine 2.0 Turbo 2013-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (4th Gen) 2020-Present \/ Hatchbak (8Y) 2020-Present \/ S3 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (4th Gen) 2020-Present \/ Sedan (8Y) 2020-Present \/ S3 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ Q2 2016-Present \/ SUV (GA) 2016-Present \/ SQ2 2.0 Turbo 2019-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Convertible (8J9) 2007-2014 \/ TT Quattro Roadster 3.2 2007-2010\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Convertible (8J9) 2007-2014 \/ TTS Quattro Roadster 2.0 Turbo 2008-2014\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Coupe (8J3) 2006-2014 \/ TT Quattro 3.2 2006-2010\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Coupe (8J3) 2006-2014 \/ TTS Quattro 2.0 Turbo 2008-2014\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TT Roadster 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TT Quattro 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TTS Quattro Roadster 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TT 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TT Quattro 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TTS Quattro 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nCupra \/ Ateca (1st Gen) 2018-Present \/ SUV (KH7\/KHP) 2018-Present \/ Cupra Ateca 2.0 Turbo 2018-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 1.5 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 2.0 TD 2021-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor Hybrid 1.4 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5F) 2012-2020 \/ Leon Cupra 2.0 Turbo 2014-2017\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5F) 2012-2020 \/ Leon Cupra 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon Cupra ST 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon Cupra ST 2.0 Turbo 2014-2017\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon ST 2.0 TD (4Drive) 2014-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco 2.0 Turbo 2019-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco Hybrid 1.4 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco 2.0 TD 2018-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 1.4 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 1.5 Turbo 2018-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 2.0 TD 2016-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq RS 2.0 Twin TD 2018-2021\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 2.0 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq RS 2.0 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 TD 2013-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 TD 2013-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (4th Gen) 2020-Present \/ Hatchback (NX3\/NN3) 2020-Present \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (4th Gen) 2020-Present \/ Wagon (NX5) 2020-Present \/ Octavia Combi RS 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ CC (2nd Gen) 2012-2017 \/ Sedan (358) 2012-2017 \/ CC 2.0 Turbo 2012-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ CC (2nd Gen) 2012-2017 \/ Sedan (358) 2012-2017 \/ CC 3.6 2012-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi 2.0 Turbo 2013-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi Clubsport 2.0 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi Clubsport S 2.0 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf R 2.0 Turbo R 2013-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Wagon (BA5\/BV5) 2013-2020 \/ Golf R Variant 2.0 Turbo 2013-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf GTI 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf R 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (7th Gen) 2010-2014 \/ Sedan (B7) 2010-2014 \/ Passat VR6 3.6 (300HP\/220KW) 2012-2014\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (7th Gen) 2010-2014 \/ Wagon (Variant) (B7) 2010-2014 \/ Passat VR6 Variant 3.6 (300HP\/220KW) 2012-2014\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Sedan (B8) 2014-Present \/ Passat 2.0 Turbo 2015-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Sedan (B8) 2014-Present \/ Passat 2.0 Twin TD 2014-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Wagon (B8) 2014-Present \/ Passat Variant 2.0 Turbo 2015-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Wagon (B8) 2014-Present \/ Passat Variant 2.0 Twin TD 2014-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf GTE 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Leon (1st Gen) 2020-Present \/ Hatchback (KL) 2020-Present \/ Cupra Leon Hybrid 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Leon (1st Gen) 2020-Present \/ Wagon (KL) 2020-Present \/ Cupra Leon ST Hybrid 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 Turbo 2013-2017\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2013-2017\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172562244,"sku":"A1-171SR\/SL","price":1379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/paire-de-disques-girodisc-avant-flottants-en-2-parties-a1-078sl-sr-alfa-romeo-4c-175-2013_7c781fdf-94e8-4d78-ac80-77aa32871edf.jpg?v=1785060628"},{"product_id":"paires-de-disques-de-frein-avant-pour-toyota-yaris-gr-2020","title":"Paires de Disques de frein avant pour Toyota Yaris GR-2020-…..","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,8 à 3,6 Kg en moyenne. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre et Épaisseur (Girodisc) : 356 x 28,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 Disque de frein avant gauche référence A1-268SL et 1 Disque de frein avant droit référence A1-268SR\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172595012,"sku":"A1-268SL + A1-268SR","price":1525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/A1_268_1_c683-scaled-scaled.webp?v=1785060628"},{"product_id":"paire-de-disques-de-frein-girodisc-arriere-pour-bmw-g80-81-82-83-87-m3-m4-m2-avec-frein-acier","title":"Paire de Disques de frein Girodisc arrière pour BMW G80\/81\/82\/83\/87 M3\/M4\/M2 avec frein acier","description":"\u003cp\u003eGrace à sa conception en 2 parties techniquement aboutie. Ces disques améliorent la dissipation thermique et réduisent le poids des masses non suspendues pour des freinage puissant et une endurance sans égale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes piste en fonte répondent aux normes exigées en compétition et en endurance pour une qualité sans faille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMeilleur refroidissement du disque grâce aux ailettes internes incurvées. Qui agissent comme une turbine aspirant l’air chaud du centre et l’évacue vers l’extérieur du disque de façon optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un gros kit de frein, votre biais d’usine est maintenu ainsi que votre efficacité ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’élite choisi des disques sur bol Girodisc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTaille des disques\u003cbr\u003e\nArrière : 370×24\u003cbr\u003e\nPour véhicules équipés de disques acier d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArticles en stock\u003cbr\u003e\nVéhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Convertible (G83) 2021-Present \/ M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Convertible (G83) 2021-Present \/ M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Coupe (G82) 2021-Present \/ M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 4-Series (2nd Gen) 2020-Present \/ Coupe (G82) 2021-Present \/ M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 2-Series (2nd Gen) 2021-Present \/ Coupe (G87) 2023-Present \/ M2 3.0 Turbo 2023-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Sedan (G80) 2021-Present \/ M3 CS 3.0 Twin Turbo 2023-Present\u003cbr\u003e\nBMW \/ 3-Series (7th Gen) 2019-Present \/ Touring (G81) 2022-Present \/ M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2022-Present\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172726084,"sku":"A2-282 SL\/SR","price":1748.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_8def7d9b-d084-4d42-b4d4-b65f7658237e.jpg?v=1785060630"},{"product_id":"kit-de-ressorts-helicoidaux-kw-pour-bmw-f87-f80-f82-m2-m3-m4-253200an","title":"Kit de ressorts hélicoïdaux KW pour BMW F87\/F80\/F82 M2\/M3\/M4-253200AN","description":"\u003cp\u003eKits de ressorts hélicoïdaux KW\u003cbr\u003e\nLe kit de ressorts hélicoïdaux KW est utilisé pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs de série, même lorsque la commande électronique des amortisseurs est installée. Cette solution d’abaissement de KW optimise les performances dynamiques et le comportement de la direction sans désactiver la commande électronique des amortisseurs. Pour cette solution, des sièges de ressorts réglables spécifiques au véhicule avec des ressorts d’abaissement KW ajustés et l’élastomère correspondant ainsi que le système de protection contre la poussière seront utilisés. Cette conversion complète permet une solution d’abaissement réglable individuellement. – Réglage individuel de la hauteur du kit de suspension de série – Le système de suspension de série – également avec commande électronique des amortisseurs – reste actif – Optique et dynamique du véhicule améliorées – Performances optimales – Meilleur comportement de la direction\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilités\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F87 M2 et F87 M2 Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (F80) M3 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 ( F80) M3 Compétition 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F82) M4 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F82) M4 Compétition 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F82) M4 CS 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F82) M4 GTS 2016 – 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en stock pars le jour même \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172758852,"sku":"253200AN","price":910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/253200AN_001.jpg?v=1785060631"},{"product_id":"plaquettes-de-freins-arriere-ferodo-ds2500-pour-bmw-f20-21-m135-140-f87m2-f80-82-m3-m4-fcp4663h","title":"PLAQUETTES DE FREINS ARRIÈRE FERODO DS2500 pour BMW F20\/21 M135\/140\/F87M2\/F80\/82 M3\/M4- FCP4663H","description":"\u003cp\u003eLes plaquettes Ferodo DS2500 sont réputées pour leurs performances en usage intensif et sur circuit. Parfaitement adaptée aux trackdays, la DS2500 est idéale pour une installation à l’avant de votre véhicule, et aussi à l’arrière dans le cas d’usage en compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour étrier d’origine : TEVES\u003cbr\u003e\nDimensions : 73.6 x 88 x 17 mm (L x H x Ep)\u003cbr\u003e\nUsage : Circuit club sport\u003cbr\u003e\nPosition : ARRIÈRE\u003cbr\u003e\nNotes : Cales anti-vibration incluses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBMW M2 F87 ( non M2 Compètition avec option gros frein étrier 6 pistons et M2CS)\u003cbr\u003e\nBMW M3 F80\u003cbr\u003e\nBMW f20 F21 ( m135i, m140i) XDRIVE inclus équipés du pack M Performance ( étriers Brembo 4 pistons)\u003cbr\u003e\nBMW F30 XDRIVE inclus équipés du pack M Performance ( étriers Brembo 4 pistons)\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173020996,"sku":"FCP4663H","price":238.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/IMG-3915.jpg?v=1785060636"},{"product_id":"suspension-kw-coilover-v4-clubsport-avec-supports-superieurs-fa-pour-vw-golf-8-r-gti-gti-clubsport-reference-397802cw","title":"Suspension KW Coilover V4 Clubsport avec supports supérieurs FA pour VW Golf 8 R\/GTI\/GTI Clubsport-Référence 397802CW","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de suspension KW V4 Clubsport : performances sans compromis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous recherchez un contrôle maximal, une précision chirurgicale et des performances sans compromis ? La suspension KW V4 Clubsport homologuée route est faite pour vous. Développée sur l’un des circuits les plus exigeants au monde, la Nordschleife du Nürburgring, cette suspension combinée filetée apporte une véritable expertise issue du sport automobile à votre voiture de piste homologuée pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue sur la Nordschleife du Nürburgring, pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque composant et chaque réglage de la KW V4 Clubsport est pensé pour vous offrir une maîtrise totale de votre véhicule. Que ce soit pour une journée sur circuit, une virée touristique sportive ou une balade sur les routes de campagne, cette suspension libère tout le potentiel de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage de base spécifique à votre véhicule, fourni avec votre V4 Clubsport, est déjà optimisé pour les conditions extrêmes de la Nordschleife : crêtes, vibreurs et chicanes. Avec les suspensions KW, vous bénéficiez d’une configuration axée sur la performance dès la sortie de la boîte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglable en 3 voies – 100 % adapté à votre voiture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de suspension KW V4 Clubsport (anciennement KW Clubsport 3 voies) est doté de notre technologie d’amortisseur brevetée KW à 2 soupapes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement en détente : 16 clics pour des changements notables en termes de confort et de contrôle de conduite\u003cbr\u003e\nCompression à basse vitesse : 6 clics\u003cbr\u003e\nCompression haute vitesse : 14 clics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages s’effectuent intuitivement grâce aux molettes de réglage violettes et dorées, montées directement sur le réservoir externe. Ceci permet un réglage précis de l’amortissement en fonction de la charge sur les roues, du poids du véhicule et de toute modification structurelle (par exemple, arceau de sécurité boulonné ou châssis renforcé).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptions pour des temps au tour records\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupports supérieurs à rotule en aluminium pour un guidage précis de la roue et une adhérence maximale\u003cbr\u003e\nConception d’amortisseur inversé (dépendante du modèle) pour une capacité de charge latérale plus élevée\u003cbr\u003e\nHauteur de caisse réglable en continu dans la plage testée\u003cbr\u003e\nDes composants haut de gamme conçus pour une durabilité extrême et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nHomologuée route (avec certificat de pièces) – conforme à la réglementation routière et redoutable sur circuit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi choisir les suspensions KW ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeader du marché, nous privilégions la qualité à la quantité. Chaque suspension KW V4 Clubsport est conçue sur mesure pour votre véhicule, alliant technologie de pointe, savoir-faire artisanal et plusieurs décennies d’expérience en sport automobile. Le résultat ? Un système de suspension aux performances exceptionnelles, conçu spécifiquement pour votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGamme d’applications et options de réglage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une utilisation dédiée aux journées sur circuit\u003cbr\u003e\nEntièrement adaptable aux pneus semi-slicks, au poids du véhicule et à votre style de conduite personnel\u003cbr\u003e\nEntièrement homologué pour la route et prêt à circuler sur les voies publiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 180 kW 1984 cm3 Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 195 kW 1984 cm3 Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Clubsport Hayon Essence 221 kW 1984 cm3 Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFabrication sur commande en 3 à 4 semaines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173381444,"sku":"397802CW","price":5103.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/1637_001.jpg?v=1785060642"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-essieu-avant-pour-porsche-996-997-boxster-et-cayman-voir-liste-compatibilites","title":"Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 996\/997\/Boxster et Cayman (voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine avec des disques en fer d’origine. Aucune modification n’est nécessaire, ce qui permet d’utiliser les plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le disque utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 350 x 34,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4S 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 3.6 Twin Turbo S 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2012-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera S 3.8 2011-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.0 Twin Turbo 2017-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera GTS 3.0 Twin Turbo 2017-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.2) 2015-2019 \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2015-2019\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Cabriolet (987) 2004-2012 \/ Boxster 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Cabriolet (987) 2004-2012 \/ Boxster S 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder 3.4 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2e génération) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder RS ​​3.4 2007-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Cabriolet (981) 2012-2016 \/ Boxster GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Cabriolet (981) 2012-2016 \/ Boxster S 3.4 2012-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3e génération) 2012-2016 \/ Roadster (981) 2015-2016 \/ Boxster Spyder 3.8 2015-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster 2.0 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster GTS 4.0 Turbo 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster S 2.5 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman R 3.4 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman S 3.4 2009-2013\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1ère génération) 2005-2013 \/ Coupé (987C) 2005-2013 \/ Cayman S Sport 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman 2.7 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2e génération) 2013-2016 \/ Coupé (981C) 2013-2016 \/ Cayman S 3.4 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman 2.0 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman S 2.5 Turbo 2016-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman GTS 4.0 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4e génération) 2016-présent \/ Cabriolet (982) 2016-présent \/ 718 Boxster T 2.0 Turbo 2020-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3e génération) 2016-présent \/ Coupé (982C) 2016-présent \/ 718 Cayman T 2.0 Turbo 2020-présent\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173578052,"sku":"A1-032 SL\/SR","price":1888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_d543a0ad-76e0-4ed3-a79a-8ffe96ee080e.jpg?v=1785060644"},{"product_id":"kit-de-ressorts-helicoidaux-kw-pour-bmw-g81-m3-touring-g83-m4-cabriolet-253200ek","title":"Kit de ressorts hélicoïdaux KW pour BMW G81 M3 Touring \/G83 M4 Cabriolet -253200EK","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nKits de ressorts hélicoïdaux KW\u003cbr\u003e\nLe kit de ressorts hélicoïdaux KW est utilisé pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs de série, même lorsque la commande électronique des amortisseurs est installée. Cette solution d’abaissement de KW optimise les performances dynamiques et le comportement de la direction sans désactiver la commande électronique des amortisseurs. Pour cette solution, des sièges de ressorts réglables spécifiques au véhicule avec des ressorts d’abaissement KW ajustés et l’élastomère correspondant ainsi que le système de protection contre la poussière seront utilisés. Cette conversion complète permet une solution d’abaissement réglable individuellement. – Réglage individuel de la hauteur du kit de suspension de série – Le système de suspension de série – également avec commande électronique des amortisseurs – reste actif – Optique et dynamique du véhicule améliorées – Performances optimales – Meilleur comportement de la direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilités\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW G81 M3 Touring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW G83 M4 Cabriolet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEn stock \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173643588,"sku":"253200EK","price":910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/542_001.jpg?v=1785060647"},{"product_id":"kit-suspension-kw-coilover-v1-inox-pour-vw-golf-8r-reference-102800cw-ou-102800cx","title":"Kit Suspension KW Coilover V1 inox pour VW Golf 8R-référence 102800CW ou 102800CX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseurs KW V1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne tenue de route sportive alliée à une esthétique remarquable. Avec un amortissement préréglé en usine,\u003cbr\u003e\nle kit combinés filetés KW V1 est notre modèle d’entrée de gamme pour un plaisir de conduite accru grâce à un abaissement attrayant et réglable individuellement. Sa finition haut de gamme, ses jambes de force en acier inoxydable, ses ressorts et butées de suspension résistants à la corrosion, ainsi que ses composants compatibles, garantissent un plaisir de conduite durable, et pas seulement la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu :\u003cbr\u003e\navec le kit combinés filetés KW V1, vous pouvez atteindre un abaissement maximal dans la plage de réglage testée. Selon le modèle de véhicule, celui-ci varie de 30 à 70 mm ou de 50 à 90 mm. Même après des années, le réglage de la hauteur reste rapide et facile grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague composite. L’abaissement de l’essieu avant s’effectue à l’aide de notre molette de réglage de hauteur monobloc en composite ; le principe est le même pour l’essieu arrière, sauf si le véhicule est équipé d’un ressort et d’un amortisseur séparés. La molette de réglage de hauteur arrière fournie se positionne au-dessus ou en dessous du ressort arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéférence pour les passionnés de tuning, le\u003cbr\u003e\nkit combinés filetés KW V1 comble les conducteurs sportifs grâce à son réglage de base harmonieux. Nos ingénieurs développent pour chaque véhicule un réglage d’amortisseurs et une raideur de ressorts spécifiques afin d’optimiser le plaisir de conduite grâce à un équilibre parfait entre sportivité et praticité. Au final, vous n’achetez pas n’importe quel kit de suspension, mais un kit KW conçu spécifiquement pour votre véhicule. KW, en tant que fabricant, utilise exclusivement ses propres ressources, des composants de haute qualité et la même technologie d’amortisseurs que les constructeurs de grande série. Avec les kits de suspension KW V1, les mouvements de roulis de la carrosserie sont réduits en compression, vous offrant ainsi une conduite plus directe et plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaites confiance à notre expérience :\u003cbr\u003e\nnous sommes le leader et l’innovateur du marché des solutions de suspension personnalisées pour la route et la piste depuis plus de 25 ans. Partout dans le monde, conducteurs, constructeurs automobiles et préparateurs font confiance à nos kits de suspension KW « Made in Germany ». Chaque kit de suspension KW, développé et fabriqué à Fichtenberg, en Souabe, est soumis à des tests de résistance rigoureux en cours de production afin de répondre aux exigences élevées de notre système de gestion de la qualité KW. Bien entendu, en tant que fabricant allemand, nous offrons une garantie de 2 ans sur nos plus de 4 600 solutions de suspension, dont la qualité surpasse celle des équipements d’origine. Cette garantie est étendue à 5 ans si le kit est installé par l’un de nos concessionnaires KW agréés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– Préréglage optimal\u003cbr\u003e\n– Technologie d’amortissement sportive et confortable\u003cbr\u003e\n– Finition acier inoxydable « inox-line »\u003cbr\u003e\n– Hauteur réglable individuellement\u003cbr\u003e\n– Plage de réglage testée\u003cbr\u003e\n– Solution complète prête à installer\u003cbr\u003e\n– Composants de haute qualité pour une durabilité accrue\u003cbr\u003e\n– Documentation complète pour une utilisation simplifiée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– Réglage d’amortissement préconfiguré en usine\u003cbr\u003e\nLe kit de suspension KW V1 est doté d’une configuration d’amortisseurs fixe et spécifique au véhicule. Le ressort et l’amortisseur sont parfaitement adaptés, offrant ainsi un équilibre optimal entre sportivité et confort de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême à pleine charge et avec des contraintes maximales sur les essieux, les amortisseurs conservent un comportement sportif. Les passionnés de tuning, notamment ceux participant à des concours d’élégance, sauront apprécier le KW V1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFabrication sur commande en 3 à 4 semaines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Suspension non pilotée","offer_id":57041174692164,"sku":"102800CX-6826","price":1348.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Suspension pilotée","offer_id":57041174724932,"sku":"102800CX-6827","price":1348.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/176_001.jpg?v=1785060659"},{"product_id":"kit-de-ressorts-helicoidaux-kw-pour-bmw-g87m2-g80-m3-g82-m4-2wd-4wd-253200eb","title":"Kit de ressorts hélicoïdaux KW pour BMW G87M2\/G80 M3\/G82 M4 2WD \/ 4WD-253200EB","description":"\u003cp\u003eDescriptions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement AV\/AR (mm) : 15-30\/5-20\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts avec abaissement continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de ressorts réglables en hauteur KW est utilisé pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs standard. Contrairement aux kits de ressorts conventionnels, un réglage en hauteur personnalisé est possible dans la plage de réglage testée. Pour cette solution, des sièges de ressort spécifiques au véhicule avec des ressorts d’abaissement KW adaptés et des élastomères correspondants ainsi que des systèmes de protection contre la poussière sont utilisés. Le système d’amortisseur standard, par exemple avec commande électronique ou hydraulique, reste actif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration – taux de ressort harmoniques sportifs\u003cbr\u003e\nLes ressorts de haute qualité utilisés en acier au chrome-silicium pour les kits de ressorts réglables en hauteur KW sont adaptés dans leur taux de ressort spécifiquement au véhicule à l’amortisseur de suspension standard respectif et aux charges de roue. Lors du développement des jeux de ressorts respectifs, nous tenons également compte du fait que les taux de ressort s’harmonisent parfaitement avec les différentes caractéristiques d’amortisseur de votre suspension standard adaptative. Ainsi, même avec un KW HAS, vous pouvez vivre votre voiture de manière plus directe et plus dynamique. Les ressorts hélicoïdaux KW conviennent aux automobilistes qui souhaitent abaisser décemment leur voiture tout en profitant d’une plage de réglage individuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu\u003cbr\u003e\nComme pour une suspension à ressorts hélicoïdaux, les ressorts KW réglables en hauteur permettent également un abaissement continu dans une plage raisonnable. Cela n’est pas possible avec des ressorts d’abaissement conventionnels. Les éléments de protection contre la poussière et les supports de ressort inclus dans la livraison sont toujours réglés pour l’abaissement maximal possible. Ainsi, avec les ressorts KW réglables en hauteur, un comportement de conduite sportif et harmonieux peut être obtenu sans que la dynamique de conduite des véhicules axés sur les performances ne souffre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilités\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 2 Coupé (G87) M2 2022 -….\u003cbr\u003e\nBMW M3 (G80) M3 2021- ….\u003cbr\u003e\nBMW M3 (G80) M3 Compétition 2021- ….\u003cbr\u003e\nBMW M3 (G80) M3 Competition xDrive 2021-…..\u003cbr\u003e\nBMW M4 (G82) M4 Coupé 2020- …..\u003cbr\u003e\nBMW M4 (G82) M4 Coupé Competition (xDrive) 2020-…..\u003cbr\u003e\nBMW M4 (G82) M4 Coupé Compétition 2020-…..\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en stock \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041174790468,"sku":"253200EB","price":910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/253200EB_001.jpg?v=1785060661"},{"product_id":"disques-de-frein-girodisc-essieu-arriere-pour-porsche-996-997-991-1-992-voir-liste-compatibilites","title":"Disques de Frein Girodisc essieu arrière pour Porsche 996\/997\/991.1\/992 (voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLe système de rotor GiroDisc en 2 parties est un remplacement direct du rotor d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se visse directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement la bague de rotor en fonte si nécessaire. Le rotor Girodisc moyen en 2 parties est environ 2 kg plus léger par rotor que les unités d’origine. Cette réduction du poids rotatif et non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors arrière GiroDisc sont fournis avec des entretoises d’étrier et des boulons plus longs pour s’adapter au rotor plus grand de 350 mm par rapport au rotor d’origine plus petit de 330 mm sur les applications de plus petite taille.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 350 x 28,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2001-2002\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.4 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2001-2002\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4 3.6 2002-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 Carrera 4S 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 GT3 3.6 1999-2003\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 (996) 1997-2005 \/ 911 GT3 3.6 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 3.6 Twin Turbo S 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2001-2003\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (5e génération) 1997-2005 \/ 911 Turbo (996) 2000-2005 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2003-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 3.6 2004-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4 3.6 2005-2007\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2004-2005\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 Carrera S 3.8 2005-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.1) 2004-2009 \/ 911 GT3 3.6 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 3.6 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4 3.6 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.8 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera GTS 3.8 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 Carrera S 3.8 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 3.8 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 RS 3.8 2009-2011\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 (997.2) 2008-2012 \/ 911 GT3 RS 4.0 2011-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.1) 2006-2009 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2007-2009\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 3.8 Twin Turbo S 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (6e génération) 2004-2012 \/ 911 Turbo (997.2) 2009-2012 \/ 911 GT2 RS 3.6 Twin Turbo 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 3.4 2011-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4 3.4 2012-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4 GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera 4S 3.8 2012-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera GTS 3.8 2014-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (7e génération) 2011-2019 \/ 911 (991.1) 2012-2015 \/ 911 Carrera S 3.8 2011-2015\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo 2019-présent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041174888772,"sku":"A2-032 SR\/SL","price":1888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_aa51abae-c634-4007-8b9a-5192e3a8a615.jpg?v=1785060662"},{"product_id":"kit-suspension-kw-coilover-v2-inox-pour-vw-golf-8r-reference-152800cw-ou-152800cx","title":"Kit Suspension KW Coilover V2 inox pour VW Golf 8R-référence 152800CW ou 152800CX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseurs KW V2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une stabilité et un confort de conduite accrus. Avec amortissement en détente réglable.\u003cbr\u003e\nLes conducteurs qui recherchent plus qu’un simple look exceptionnel et un abaissement dans la plage de réglage testée trouveront la solution de suspension idéale avec nos combinés filetés KW V2. Jambes de force en acier inoxydable, composants résistants à la corrosion et grande durabilité : la possibilité de régler les amortisseurs en détente (16 clics) selon vos préférences sont autant de bonnes raisons d’opter pour le kit combinés filetés KW V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlus de confort ou plus de sportivité ? À vous de choisir !\u003cbr\u003e\nComme pour tous les combinés filetés KW, nos ingénieurs développent des réglages d’amortisseurs spécifiques à chaque véhicule, soumis à des cycles de tests complets sur la Nordschleife du Nürburgring et dans notre centre d’essais dynamiques KW à 7 vérins. Avec un kit combinés filetés KW, l’expérience de conduite est plus dynamique et directe. Grâce au réglage en détente des combinés filetés KW V2, vous pouvez agir davantage sur la tenue de route et le confort de votre voiture. Avec 16 clics précis, vous pouvez ajuster les amortisseurs KW (plus fermes ou plus confortables) sans affecter la valve inférieure de l’amortissement en compression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon le type de véhicule, les valves de détente des amortisseurs bitubes KW doivent être réglées à l’extrémité supérieure de la tige de piston à l’aide de la molette de réglage intégrée ou de la vis de réglage fournie. En augmentant la force de détente via la molette, les mouvements de caisse sont réduits. Votre voiture conservera sa trajectoire et vous bénéficierez d’une meilleure stabilité en virage à vitesse élevée. Si vous changez par exemple la combinaison jantes\/pneus (homologuée par le constructeur) pour des jantes plus grandes, le kit KW V2 vous permettra d’adapter parfaitement le comportement routier de votre véhicule à ces nouvelles jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQualité KW : votre satisfaction est notre priorité.\u003cbr\u003e\nÀ notre siège social de Fichtenberg, chaque kit combinés filetés KW V2 est soumis à des tests de résistance rigoureux en cours de production afin de répondre aux exigences élevées de notre système de gestion de la qualité KW. Chaque amortisseur et chaque kit de suspension est testé minutieusement. En tant que fabricant allemand, nous offrons bien entendu une garantie de 2 ans sur nos plus de 4 600 solutions de suspension, dont la qualité surpasse celle des équipements d’origine. Cette garantie est étendue à 5 ans si le kit a été installé par l’un de nos concessionnaires agréés KW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes amortisseurs KW sont 100 % inoxydables et leur durée de vie est illimitée, quelles que soient les conditions climatiques. Toutes les pièces sont conçues pour une utilisation durable. Après un test au brouillard salin, les amortisseurs KW se sont révélés exempts d’oxydation. Même après des années, le réglage de la hauteur reste optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– Technologie d’amortissement réglable en détente avec 16 clics précis\u003cbr\u003e\n– Finition acier inoxydable « inox-line »\u003cbr\u003e\n– Abaissement individuel et continu\u003cbr\u003e\n– Plage de réglage testée\u003cbr\u003e\n– Solution complète prête à installer\u003cbr\u003e\n– Composants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\n– Documentation complète pour une installation facile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglage – Amortissement en détente ajustable sur 16 clics.\u003cbr\u003e\nLa suspension KW V2 offre 16 réglages. Le réglage de la détente modifie la dynamique de conduite en cas de changement de roues ou d’installation de pneus hiver. Vous pouvez adapter l’amortissement de la KW V2, résistante aux intempéries, pour un confort ou une fermeté accrus, selon vos préférences. Cette suspension convient aux pilotes exigeants qui recherchent un amortissement plus ferme qu’un simple abaissement continu pour un plaisir de conduite optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFabrication sur commande sous 5 à 10 jours ouvrables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Suspension non pilotée","offer_id":57041175904580,"sku":"152800CX-6837","price":1762.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Suspension pilotée","offer_id":57041175937348,"sku":"152800CX-6838","price":1762.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/249_001.jpg?v=1785060677"},{"product_id":"disques-de-frein-arriere-girodisc-pour-porsche-911992-gt3-gt3rs-avec-disque-en-ceramique","title":"Disques de frein avant Girodisc pour Porsche 911(992) GT3\/GT3RS (avec disque en céramique)","description":"\u003cp\u003eLe système de rotor GiroDisc en 2 parties est un remplacement direct du rotor d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se visse directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement la bague de rotor en fonte si nécessaire. Le rotor Girodisc moyen en 2 parties est environ 2 kg plus léger par rotor que les unités d’origine. Cette réduction du poids rotatif et non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 410 x 36,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 GT3 4.0 2021-2023\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 GT3 RS 4.0 2022-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 991 GT3 4.0 2023-présent\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041175970116,"sku":"A1-276 SL\/SR","price":2759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_a62ee45b-8e6b-4321-bea9-eb90088420b6.jpg?v=1785060677"},{"product_id":"combine-filete-kw-v3-clubsport-pour-bmw-bmw-3er-lim-3l-4er-coupe-3c-bmw-1er-1k2-1k4-3522080epiloteeou-3522080dnon-pilotee","title":"Combiné fileté KW V3 Clubsport pour BMW BMW 3er Lim. (3L) 4er Coupé (3C); BMW 1er (1K2\/1K4)-3522080E(pilotée)ou 3522080D(non pilotée)","description":"\u003cp\u003eLe kit de combinés filetés KW Variant 3 Clubsport combine les meilleures technologies du sport automobile pour plus de performances, de sportivité et de confort sur la route. La configuration des amortisseurs peut être adaptée aux préférences individuelles en matière de comportement de conduite ou aux modifications du véhicule, par ex. B. poids, caractéristiques des pneus ou modification de la rigidité du véhicule. Une véritable optimisation des performances est possible avec ce système breveté unique. Par exemple, la force d’amortissement de la pression peut être augmentée afin d’exiger plus d’adhérence du pneu, d’améliorer le comportement de la direction et de réduire le tangage au démarrage, sans modifier en même temps l’amortissement en détente qui est le mieux adapté à la raideur du ressort, ce qui ont un effet de réduction de l’adhérence et entraînent ainsi une perte de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfiguration d’amortissement préconfigurée en usine avec compression et détente réglables séparément\u003cbr\u003e\nLe kit de coilover KW Variante 3 est l’accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning qui placent de grandes exigences sur leurs véhicules en matière de sportivité. Les amortisseurs, qui peuvent être réglés séparément en détente et en compression, avec leur technologie « TVR-A » et « TVC-A », permettent d’effectuer des réglages d’amortissement étendus. Il est donc facile d’influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l’adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité pour un contrôle sûr dans la zone limite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement du rebond TVR-A\u003cbr\u003e\nLa technologie brevetée « TVR-A » à deux étages permet aux petits débits de s’écouler à travers une dérivation conique réglable à basse vitesse à des vitesses d’amortissement lentes et la soupape de rebond principale pour les grands débits de volume s’ouvre à des vitesses de piston plus élevées. Cela crée une augmentation significative du confort de conduite sans affecter la vitesse élevée dans la zone de sécurité. 16 clics précis sont disponibles pour un réglage individuel, afin que vous puissiez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement de la compression TVC-A\u003cbr\u003e\nAvec 12 clics précis vous pouvez la soupape de compression réglable (technologie « TVC-A ») réduire ou augmenter la section dans la soupape à basse vitesse afin d’obtenir plus ou moins d’amortissement en compression. En même temps, la soupape à pointeau à ressort, conjointement avec la soupape principale à ressort, ouvre sa section de soupape maximale en cas de vitesses de piston brusquement élevées afin d’éviter des augmentations progressives indésirables de la puissance à grande vitesse. gamme avec ses caractéristiques de soufflage. Cela permet de mieux soutenir la carrosserie du véhicule et en même temps d’offrir plus de confort à une accélération élevée des roues qu’avec la technologie de valve conventionnelle. Le réglage d’amortissement de l’étage de compression est toujours fourni en conjonction avec un réglage d’étage de détente séparé, car seul un réglage d’amortisseur à 2 voies indépendant permet une véritable optimisation des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement variable en continu\u003cbr\u003e\nLe KW Variant 3 permet une descente maximale dans la plage de réglage testée. Grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague en polyamide, l’abaissement continu peut être modifié rapidement et facilement même après des années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages du produit :\u003cbr\u003e\navec amortissement de rebond TVR-A réglable\u003cbr\u003e\navec amortissement de compression TVC-A réglable\u003cbr\u003e\nTechnologie d’amortissement de rebond\u003cbr\u003e\nRéglable en hauteur individuellement\u003cbr\u003e\nPlage de réglage testée par le TÜV\u003cbr\u003e\nSolution complète prête à installer\u003cbr\u003e\nComposants de haute qualité pour une longue durée de vie\u003cbr\u003e\nDocumentation complète pour une manipulation facile\u003cbr\u003e\nDéveloppement de châssis spécifique au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F20\/21 M135\/M140 (1K2\/1K4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (F30, F80) 316 d 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 316 i 2012 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 318 d 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 318 d 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 318 d xDrive 2012 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 318 d xDrive 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 318 i 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d 2011 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d 2011 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 i 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 i 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 i 2012 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 325 d 2012 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 325 d 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 328 i 2011 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 320i xDrive 2012 – 2016\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 d 2012 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 d 2012 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 d xDrive 2012 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 d xDrive 2012 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 e 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 e 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 i 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 330 i xDrive 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive 2012 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i 2011 – 2013\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive 2011 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive 2011 – 2013\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 340 i 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 3 (F30, F80) 340 i 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 418 d 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 418 i 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d 2013 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d 2013 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive 2013 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive 2015 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive 2013 – 2015\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 425 d 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 425 d 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 428 i 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 428 i xDrive 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d xDrive 2014 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d xDrive 2013 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i 2016 +\u003cbr\u003e\nBMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i xDrive 2016 +\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCertificat GOCA et attestation de montage inclue pour les clients Belges\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible sous 10 jours ouvrables \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Suspension non pilotée","offer_id":57041176002884,"sku":"3522080E-3677","price":3392.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Suspension pilotée","offer_id":57041176035652,"sku":"3522080E-3678","price":3392.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/3522080E_001.jpg?v=1785060678"},{"product_id":"bras-de-carrossage-arriere-reglables-racingline-pour-audi-s3-8v-vw-golf-7-gti-golf-7-r-rs3-8v-5-tt-8s-seat-leon-3-reference-vwr501001","title":"Bras de carrossage arrière réglables Racingline pour Audi S3 8V \/ VW Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ RS3 8V.5 \/ TT 8S \/Seat Leon 3-référence VWR501001","description":"\u003cp\u003eCe kit de bras de suspension arrières Racingline, destiné aux plateformes MQB du groupe VAG, permet un réglage optimal du carrossage arrière des Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ Leon 3 Cupra \/ S3 8V \/ RS3 8V ou TTRS 8S. Fabriqués en aluminium haute qualité, ces bras de carrossage arrière disposent d’un systeme de réglage à double filetage permettant un ajustement très precis du carrossage allant de +3° a -3°. Equipés de silentblocs haute resistance, ces bras arrières Racingline permettront également de légèrement ridifier le train arrière pour une meilleure réactivité sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nVendus par paire\u003cbr\u003e\nRéglable sur 6° (+ 3° \/ – 3°)\u003cbr\u003e\nSilentblocs renforcés\u003cbr\u003e\nStructure en aluminium 6061-T6\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3-8.5V – 17-21-2.5 TFSI – 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RSQ3-F3 – 19-…2.5 TFSI -400\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-TTRS 2.5 TFSI – 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176133956,"sku":"VWR501001","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR501001.jpg?v=1785060680"},{"product_id":"disques-de-frein-arriere-girodisc-pour-porsche-911992-gt3-gt3rs-avec-disque-en-ceramique-2","title":"Disques de frein arrière Girodisc pour Porsche 911(992) GT3\/GT3RS (avec disque en céramique)","description":"\u003cp\u003eLe système de rotor GiroDisc en 2 parties est un remplacement direct du rotor d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se visse directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement la bague de rotor en fonte si nécessaire. Le rotor Girodisc moyen en 2 parties est environ 2 kg plus léger par rotor que les unités d’origine. Cette réduction du poids rotatif et non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 390 x 32,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 GT3 4.0 2021-2023\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 911 GT3 RS 4.0 2022-présent\u003cbr\u003e\nPorsche \/ 911 (8e génération) 2019-présent \/ 911 (992) 2019-présent \/ 991 GT3 4.0 2023-présent\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176953156,"sku":"A2-276 SL\/SR","price":2759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912_a98c3dc0-3a3f-4290-8fcb-e2f204f29f94.jpg?v=1785060693"},{"product_id":"kw-ddc-amortisseurs-reglables-plug-play-en-inox-pour-vw-golf-8r-reference-39080059","title":"KW DDC – Amortisseurs réglables Plug \u0026 Play en inox pour VW Golf 8R-Référence 39080059","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseurs KW DDC « Plug \u0026amp; Play »\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution « Plug \u0026amp; Play » pour les modèles VW équipés d’un réglage électronique standard des amortisseurs.\u003cbr\u003e\nKW vous offre également la possibilité d’utiliser les commandes d’amortissement d’origine de votre voiture de sport pour piloter les combinés filetés KW DDC Plug \u0026amp; Play. Compatibles avec : VW Scirocco, VW Golf IV, VW Passat, BMW Série 3 et autres modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avantage principal ? Hormis le remplacement de la suspension adaptative d’origine par les combinés filetés KW DDC Plug \u0026amp; Play, aucune autre conversion ni modification du câblage d’origine n’est nécessaire. Les combinés filetés KW DDC Plug \u0026amp; Play se branchent simplement sur les connecteurs d’origine de la suspension adaptative. L’utilisateur peut ainsi sélectionner les différents réglages via les commandes d’origine de son véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne intégration idéale des commandes d’origine avec les avantages d’un kit de combinés filetés adaptatifs KW.\u003cbr\u003e\nNotre technologie de suspension est compatible avec l’électronique de nombreux constructeurs automobiles. Le kit de combinés filetés adaptatifs KW DDC Plug \u0026amp; Play est reconnu par l’électronique embarquée d’origine. Tous les affichages et commandes de votre véhicule restent pleinement fonctionnels, avec les avantages de l’amortissement adaptatif. Sa construction en acier inoxydable offre une protection et une durabilité accrues contre les intempéries, le sel et la saleté. Le réglage en hauteur est possible grâce à l’utilisation exclusive de matériaux de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– Solution Plug \u0026amp; Play pour une maniabilité améliorée ou un confort accru\u003cbr\u003e\n– Compatible avec la commande de suspension d’origine\u003cbr\u003e\n– Réglages d’amortisseurs spécifiques au véhicule : Confort\/Normal\/Sport\u003cbr\u003e\n– Commande via les commandes intérieures d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3 Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176985924,"sku":"39080059","price":2888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/39080059_001.jpg?v=1785060695"},{"product_id":"disques-de-frein-arrieres-stage-2-racingline-310mm-x-22mm-pour-vw-golf-7gti-r-vw-golf-8gti-clubsport-r-reference-vwr682000","title":"Disques de frein arrières Stage 2 RacingLine 310mm x 22mm pour VW Golf 7GTI\/R \/VW Golf 8GTI\/Clubsport\/R-référence VWR682000","description":"\u003cp\u003eCe kit de deux disques arrières ventilés et rainurés Racingline Performance s’installe sans modifications sur les Audi S3 8V \/ S3 8Y \/ RS3, Golf 7 R, Golf 8 GTI et toutes les autres plateformes MQB et MQB Evo équipées de disques arrières de 310mm. Reprenant le design des disques avant des kit gros frein de la marque, ces disques arrières sont un complément idéal pour les véhicules qui en sont équipés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nKit de deux disques arrière\u003cbr\u003e\nDimensions : 310mm x 22mm\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nStructure ventilée \/ triple rainure\u003cbr\u003e\nFinition noire anti-corrosion\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAttention , Uniquement compatible véhicule équipés de disque d’origine en 310mm \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177084228,"sku":"VWR682000","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-arrieres-stage-2-racingline-310mm-x-22mm-vwr682000-vw-audi.jpg?v=1785060695"},{"product_id":"jeu-de-plaquettes-de-frein-avant-endless-pour-toyota-supra-gr-bmw-z4-m40-i-voir-liste-compatibilites","title":"Jeu de plaquettes de frein avant Endless pour Toyota Supra GR \/BMW Z4 M40 I + voir liste compatibilités","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nEndless propose une gamme de plaquettes de frein pour différents types de véhicules, y compris les voitures de sport, les véhicules de course et les voitures de tourisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque type de plaquette est conçu pour répondre aux exigences de freinage spécifiques de chaque type de véhicule, en offrant un excellent freinage et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn général, les plaquettes de frein Endless sont considérées comme une option de haute performance pour les conducteurs qui cherchent à améliorer leur système de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs gammes vous sont proposées suivant l’utilisation dont vous avez besoin\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquettes de frein haute performance Endless EP535 , essieu avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComposés disponibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX87 (route rapide)(50-750°C-0,39 – 0,49 µ)\u003cbr\u003e\nMX72 (route rapide) (50° ~ 700°C – 0,37 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nMX72-PLUS (route rapide) (50° ~ 750°C – 0,39 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nME20 (journée sur piste) (150° ~ 800°C – 0,35 ~ 0,40 µ)\u003cbr\u003e\nME22 (journée de piste) (150° ~ 800°C – 0,33 ~ 0,38 µ)\u003cbr\u003e\nN39S (jour sur piste) (0° ~ 850°C – 0,42 ~ 0,52 µ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMA45B(course d’endurance)(300-800°C-0,30-0,35μ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilités\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (G20) 320i (1597 CC, 125 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW X3 (G01, F97) X3 sDrive 20i (1597 CC, 125 KW) 2017 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d (1995 cm3, 120 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d (1995 cm3, 140 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d xDrive (1995 cm3, 120 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d xDrive (1995 cm3, 140 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 318d (1995 cm3, 100 kW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 318d (1995 cm3, 110 kW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330i (1998 CC, 190 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320i (1998 CC, 135 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330i xDrive (1998 CC, 190 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 20i Cabrio (1998 CC, 145 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 20i Cabrio (1998 CC, 120 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 30i Cabrio (1998 CC, 190 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330d (2993 CC, 195 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330d xDrive (2993 CC, 195 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 M40i Cabriolet (2998 CC, 250 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nTOYOTA SUPRA (DB41, DB42, DB43) 3.0 GR (2998 CC, 250 KW) 2019 – (BREMBO)\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"MA45B","offer_id":57041177182532,"sku":"EP535-3682","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ME20","offer_id":57041177215300,"sku":"EP535-3683","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ME22","offer_id":57041177248068,"sku":"EP535-3684","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MX72","offer_id":57041177280836,"sku":"EP535-3685","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MX72PLUS","offer_id":57041177313604,"sku":"EP535-3686","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MX87","offer_id":57041177346372,"sku":"EP535-3687","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"N39S","offer_id":57041177379140,"sku":"EP535-3688","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/e40fd1_6c4866a88f6f4369a5f117fd331e34a8mv2.webp?v=1785060698"},{"product_id":"pro-kit-eibach-ressorts-courts-pour-bmw-g80-m3","title":"Pro-Kit Eibach ressorts courts pour BMW G80 M3","description":"\u003cp\u003eRessorts d’abaissement Eibach Pro Kit pour BMW M3 Sedan inc. xDrive (G80)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement Avant (mm) : 20\u003cbr\u003e\nAbaissement Arrière (mm) : 10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix n°1 des passionnés d’automobile dans le monde entier !\u003cbr\u003e\nManiabilité de haute performance\u003cbr\u003e\nConception à ressort progressif\u003cbr\u003e\nExcellente qualité de roulement\u003cbr\u003e\nGarantie de 5 ans\u003cbr\u003e\nNuméro de pièce : E10-20-049-06-22\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité véhicule pour kit de ressorts Eibach Pro-Kit Performance pour plateformes BMW G80 M3 référence  E10-20-049-06-22\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177542980,"sku":"E10-20-049-06-22","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/eibach_produktbild_pro-kit_e5f19b21-dedb-408a-b142-1e7fb46a6f81.webp?v=1785060703"},{"product_id":"kit-de-ressorts-reglables-en-hauteur-st-ressorts-dabaissement-pour-audi-s8-8y-vw-golf-8r-gti-gti-clubsport-reference-273800cj","title":"Kit de ressorts réglables en hauteur ST (ressorts d’abaissement) pour Audi S8 8Y\/VW Golf 8R\/GTI\/GTI Clubsport -Référence 273800CJ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOBTENEZ UN ABAISSEMENT PARFAIT – SANS COMPROMIS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos nouveaux ressorts courts réglables ST sont désormais disponibles pour une large gamme de marques et de modèles. Le manchon fileté ST innovant assure un montage parfait, que votre véhicule soit équipé d’amortisseurs standard ou d’un système adaptatif électronique. Avec nos ressorts courts réglables ST, il est facile de transformer votre suspension d’origine en un système réglable en hauteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Esthétique améliorée\u003cbr\u003e\n• Réglage de la hauteur en douceur\u003cbr\u003e\n• Compatible avec les systèmes adaptatifs électroniques\u003cbr\u003e\n• Raideur de ressort spécifique au véhicule\u003cbr\u003e\n• Maniabilité améliorée\u003cbr\u003e\n• Qualité d’origine\u003cbr\u003e\n• Ressorts en acier au chrome-silicium\u003cbr\u003e\n• Traitement multicouche\u003cbr\u003e\n• Revêtement époxy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRÉGLAGE DE LA HAUTEUR EN DOUCEUR\u003cbr\u003e\nSimilaire aux kits combinés filetés, les ressorts courts réglables ST permettent un réglage en douceur de la hauteur de votre véhicule dans des plages d’abaissement raisonnables. Nous fournissons une protection anti-poussière et des composants de ressort spécifiques au véhicule, conçus pour optimiser votre abaissement. Avec les ressorts courts réglables ST, attendez-vous à une expérience de conduite dynamique et sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLA RAISONNEMENT DE RESSORT IDÉAL POUR VOTRE VOITURE Chez\u003cbr\u003e\nST Suspensions, votre expérience de conduite est au cœur de la conception de nos produits. C’est pourquoi nous sélectionnons des raideurs de ressort spécifiques à chaque véhicule pour chaque kit de ressorts courts réglables ST, afin de correspondre parfaitement à vos amortisseurs d’origine. Nos ressorts courts réglables sont fabriqués en acier au chrome-silicium pour garantir une expérience de conduite durable et de qualité. Vous bénéficierez non seulement d’un centre de gravité abaissé et d’une maniabilité plus précise, mais aussi d’une direction améliorée et d’une meilleure stabilité en virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePROTECTION OPTIMALE : RESSORTS À TREMPETTE MULTIPLE\u003cbr\u003e\nLes ressorts de suspension ST sont fabriqués selon les normes de qualité des équipementiers. Ils sont composés d’acier au chrome-silicium haute résistance, étiré à froid, puis soumis à une trempe multiple et recouvert d’un revêtement époxy. Ce procédé leur confère une excellente résistance aux intempéries. L’acier haute résistance utilisé pour les ressorts ST garantit également leur résistance au blocage et empêche leur affaissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoitures compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- 35 TDI Salon Diesel 110 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- S3 TFSI quattro Salon Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- 35 TDI Hayon Diesel 110 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- S3 TFSI quattro Hayon Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nCUPRA LEON (KL1, KU1, KUG) 09\/2020- 2.0 TSI Hayon Essence 180 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nCUPRA LEON (KL1, KU1, KUG) 09\/2020- 2.0 TSI Hayon Essence 221 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 01\/2020- 2.0 RS Hayon Essence 195 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 01\/2020- 2.0 TDI RS Hayon Diesel 147 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 01\/2020- 2.0 TSI RS Hayon Essence 180 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 11\/2019- 2.0 RS Domaine Essence 195 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 11\/2019- 2.0 TDI RS Domaine Diesel 147 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nSKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 11\/2019- 2.0 TSI RS Domaine Essence 180 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 180 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Hayon Essence 195 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 GTI Clubsport Hayon Essence 221 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TDI Hayon Diesel 85 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TDI Hayon Diesel 110 kW 1968 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI Hayon Essence 140 kW 1984 cm3  Traction avant\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nVW GOLF VIII (CD1, DA1) 07\/2019- 2.0 TSI R 4motion Hayon Essence 245 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Expédié sous 5 à 10 jours ouvrables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041178296644,"sku":"273800CJ","price":487.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/273800CJ_001.jpg?v=1785060710"},{"product_id":"disques-de-frein-arriere-girodisc-pour-porsche-boxster-cayman-981-982-987","title":"Disques de frein arrière Girodisc pour Porsche Boxster\/Cayman 981\/982\/987","description":"\u003cp\u003eLe système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine sur la 718 avec des disques en fer d’origine. Aucune modification n’est nécessaire et permet l’utilisation de plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le rotor utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque , ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendu\/prix par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 350 x 28,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche \/ Boxster (2nd Gen) 2004-2012 \/ Convertible (987) 2004-2012 \/ Boxster 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2nd Gen) 2004-2012 \/ Convertible (987) 2004-2012 \/ Boxster S 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2nd Gen) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder 3.4 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (2nd Gen) 2004-2012 \/ Roadster (987) 2007-2012 \/ Boxster Spyder RS 3.4 2007-2008\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3rd Gen) 2012-2016 \/ Convertible (981) 2012-2016 \/ Boxster GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3rd Gen) 2012-2016 \/ Convertible (981) 2012-2016 \/ Boxster S 3.4 2012-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (3rd Gen) 2012-2016 \/ Roadster (981) 2015-2016 \/ Boxster Spyder 3.8 2015-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Convertible (982) 2016-Present \/ 718 Boxster 2.0 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Convertible (982) 2016-Present \/ 718 Boxster GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Convertible (982) 2016-Present \/ 718 Boxster GTS 4.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Convertible (982) 2016-Present \/ 718 Boxster S 2.5 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1st Gen) 2005-2013 \/ Coupe (987C) 2005-2013 \/ Cayman 2.9 2009-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1st Gen) 2005-2013 \/ Coupe (987C) 2005-2013 \/ Cayman R 3.4 2010-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1st Gen) 2005-2013 \/ Coupe (987C) 2005-2013 \/ Cayman S 3.4 2009-2013\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (1st Gen) 2005-2013 \/ Coupe (987C) 2005-2013 \/ Cayman S Sport 3.4 2008-2012\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2nd Gen) 2013-2016 \/ Coupe (981C) 2013-2016 \/ Cayman 2.7 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2nd Gen) 2013-2016 \/ Coupe (981C) 2013-2016 \/ Cayman GTS 3.4 2014-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (2nd Gen) 2013-2016 \/ Coupe (981C) 2013-2016 \/ Cayman S 3.4 2013-2016\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman 2.0 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman S 2.5 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman GTS 2.5 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman GTS 4.0 2020-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Boxster (4th Gen) 2016-Present \/ Convertible (982) 2016-Present \/ 718 Boxster T 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nPorsche \/ Cayman (3rd Gen) 2016-Present \/ Coupe (982C) 2016-Present \/ 718 Cayman T 2.0 Turbo 2020-Present\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041178329412,"sku":"A2-049SL\/SR","price":1888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-girodisc-pour-porsche-991-gt3-gt3-rs-9911-9912.jpg?v=1785060711"},{"product_id":"jeu-de-plaquettes-de-frein-arriere-endless-pour-toyota-supra-gr-bmw-z4-m40-i-voir-liste-compatibilites-ep536","title":"Jeu de plaquettes de frein arrière Endless pour Toyota Supra GR \/BMW Z4 M40 I + voir liste compatibilités-EP536","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEndless propose une gamme de plaquettes de frein pour différents types de véhicules, y compris les voitures de sport, les véhicules de course et les voitures de tourisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque type de plaquette est conçu pour répondre aux exigences de freinage spécifiques de chaque type de véhicule, en offrant un excellent freinage et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn général, les plaquettes de frein Endless sont considérées comme une option de haute performance pour les conducteurs qui cherchent à améliorer leur système de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs gammes vous sont proposées suivant l’utilisation dont vous avez besoin\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquettes de frein haute performance Endless EP535 , essieu avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposés disponibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX87 (route rapide)(50-750°C-0,39 – 0,49 µ)\u003cbr\u003e\nMX72 (route rapide) (50° ~ 700°C – 0,37 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nMX72-PLUS (route rapide) (50° ~ 750°C – 0,39 ~ 0,47 µ)\u003cbr\u003e\nME20 (journée sur piste) (150° ~ 800°C – 0,35 ~ 0,40 µ)\u003cbr\u003e\nME22 (journée de piste) (150° ~ 800°C – 0,33 ~ 0,38 µ)\u003cbr\u003e\nN39S (jour sur piste) (0° ~ 850°C – 0,42 ~ 0,52 µ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMA45B(course d’endurance)(300-800°C-0,30-0,35μ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3 (G20) 320i (1597 CC, 125 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW X3 (G01, F97) X3 sDrive 20i (1597 CC, 125 KW) 2017 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d (1995 cm3, 120 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d (1995 cm3, 140 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d xDrive (1995 cm3, 120 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320d xDrive (1995 cm3, 140 kW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 318d (1995 cm3, 100 kW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 318d (1995 cm3, 110 kW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330i (1998 CC, 190 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 320i (1998 CC, 135 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330i xDrive (1998 CC, 190 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 20i Cabrio (1998 CC, 145 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 20i Cabrio (1998 CC, 120 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 sDrive 30i Cabrio (1998 CC, 190 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330d (2993 CC, 195 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW 3 (G20) 330d xDrive (2993 CC, 195 KW) 2019 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nBMW Z4 Roadster (G29) Z4 M40i Cabriolet (2998 CC, 250 KW) 2018 – (BREMBO)\u003cbr\u003e\nTOYOTA SUPRA (DB41, DB42, DB43) 3.0 GR (2998 CC, 250 KW) 2019 – 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Le choix numéro un pour les fans de sport automobile du monde entier. Les ressorts Eibach Pro-Kit sont la solution idéale pour votre véhicule de série. Le système de ressorts éprouvé maximise la tenue de route de votre véhicule et assure un look sportif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Pro-Kit abaisse le centre de gravité de votre véhicule et réduit le rebond lors de l’accélération, réduit la tendance à rouler du corps dans les virages et à plonger lors du freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Eibach Pro-Kit en combinaison avec les jantes et pneus appropriés est la garantie de succès pour des performances optimales. L’ abaissement avec les ressorts Eibach Pro-Kit réduit la distance inutile entre les pneus et la timonerie et donne au véhicule un look sportif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Pro-Kits Eibach sont fabriqués par les ingénieurs châssis d’Eibach et des experts de test conçus pour offrir une combinaison de look sportif et de performances sans sacrifier la sécurité ou la qualité de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention l’arrière reste OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041179181380,"sku":"E10-20-049-01-20","price":156.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/fahrwerkstechnik-eibach-eibach-pro-kit-2-0-c2f5fb31.webp?v=1785060720"}],"url":"https:\/\/autorunperf.com\/collections\/chassis-freinage-performance.oembed","provider":"Auto Run Perf","version":"1.0","type":"link"}