{"title":"Pièces performance Audi","description":"\u003cp\u003eDécouvrez notre sélection de pièces performance pour Audi : admission, échappement, refroidissement, freinage, châssis et transmission. Les références sont classées pour faciliter votre recherche selon le modèle, la génération et la motorisation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComparez nos \u003ca href=\"\/collections\/pieces-moteur-performance\"\u003epièces moteur performance\u003c\/a\u003e, nos \u003ca href=\"\/collections\/chassis-freinage-performance\"\u003esolutions de châssis et freinage\u003c\/a\u003e et nos \u003ca href=\"\/collections\/transmission-performance\"\u003ecomposants de transmission\u003c\/a\u003e. Retrouvez également \u003ca href=\"\/pages\/nos-marques-de-pieces\"\u003eles fabricants disponibles\u003c\/a\u003e avant de sélectionner votre véhicule.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"admission-carbone-armaspeed-pour-audi-rs3-8v-5-et-rsq3-f3-armaad08va-a","title":"Admission carbone Armaspeed pour Audi RS3 8V.5 et RSQ3 F3-ARMAAD08VA-A","description":"\u003cp\u003eLe dernier moteur cinq cylindres perpétue la tradition des performances d’Audi Sport®. L’Audi RS3 Berline est équipée d’un moteur turbocompressé TFSI® de 2,5 litres, connu pour son ordre d’allumage unique et son son inimitable, produisant 400 chevaux et 480 Nm de couple. La sonorité distincte du moteur peut être contrôlée en ouvrant les volets du système d’échappement RS de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescription:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrise d’air en fibre de carbone pour Audi RS3 8.5V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConception à boulonnage direct, aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnnée modèle des voitures compatibles : 2017+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune reprogrammation de l’ECU\/DME nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFinition Gloss\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible pre facelift 367 (voir ARMAAD0RS3-A) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041165353284,"sku":"ARMAAD08VA-A","price":1664.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/Audi-RS3-8.5v-Arma-Carbon-Intake-600x450-1.webp?v=1785060537"},{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-gunmetal-reference-vwr610008","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Gunmetal-référence VWR610008","description":"\u003cp\u003eFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Gunmetal Mate, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Gunmetal Mate\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166106948,"sku":"VWR610008","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610008.jpg?v=1785060543"},{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-noir-brillante-reference-vwr610010","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Noir Brillante-référence VWR610010","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Noir Brillante, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Noir Brillante\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166238020,"sku":"VWR610010","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610010.jpg?v=1785060545"},{"product_id":"admission-apr-carbone-pour-audi-rsq8-urus-bentayga-cayenne-4-0t","title":"Admission APR carbone pour Audi RSQ8 \/ Urus \/ Bentayga \/ Cayenne 4.0T","description":"\u003cp\u003eOffrant un flux d’air 22% plus important que d’origine, ce système d’admission APR s’installe sans modifications sur les moteurs 4.0 TFSI EA825 des Lamborghini Urus, Audi RSQ8 ou Porsche Cayenne. Composé d’un filtre à air high flow en coton lavable, d’un collecteur d’admission en fibre de carbone, d’inlets gros diamètre en aluminium et de tout le nécessaire de montage, ce système d’admission APR complétera parfaitement tout type de préparation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltre à air high flow en coton lavable et réutilisable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCollecteur d’admission 2 en 1 en carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFibre de carbone finition forgée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFlux d’air 22% supérieur à l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNécessaire de montage inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions de montage incluses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMade in USA\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166369092,"sku":"CI100056D","price":1236.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/CI100056D.jpg?v=1785060548"},{"product_id":"jante-racingline-cup-edition-evo-18-x-8-5-et45-5x112-finition-blanche-reference-vwr610009","title":"Jante Racingline Cup Edition Evo 18 x 8.5 ET45 5×112 – finition Blanche-référence VWR610009","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nFabriquées à partir d’un alliage d’aluminium ultra solide et léger, les jantes Racingline Cup Edition Evo ont été développées autour de l’architecture des jantes utilisées dans les championnats Volkswagen Racing Cup et British Touring Car Championship. Présentées ici en finition Blanc, les Cup Edition Evo disposent de dimensions idéales pour un montage direct et efficace sur les plateformes MQB (Golf 7, Leon 3, S3 8V, TT 8S) et MQB EVO (Golf 8, S3 8Y, Octavia NX). Proposées en 8.5 x 18 ET45 avec un perçage en 5 x 112 pour un poids de 9.7kg, ces jantes peuvent également être adaptées à de nombreuses autres applications partageant les mêmes caractéristiques techniques que les modèles cités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendue à l’unité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlliage ultra solide\u003cbr\u003e\nFinition : Blanc\u003cbr\u003e\nDimensions : 18 x 8.5\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nDéport : ET45\u003cbr\u003e\nAlésage : 57.1mm\u003cbr\u003e\nPoids : 9.7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P – 11-15 2.5 TFSI – 340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P- 06-12-2.0 TFSI – 265\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y-20…2.0TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13 -2.0 TFSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-3.2FSI – 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J-06-13-TTRS 2.5 TFSI – 340 \/ 360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J – 06-13-TTS 2.0 TFSI – 272\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TFSI – 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12-2.0TSI – 211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 1P – 05-12 Cupra – 240 \/ 265\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 04-08\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 1Z – 04-13-vRS – 200 – 09-13\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX-20…RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI – 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-GTI Ed30 \/ Pirelli – 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK5 – 04-09-R32 – 250\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-GTI Ed35 – 235\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK6 – 09-12-R – 265 \/ 270\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-…-R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0 TSI – 211\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-2.0TFSI 200\u003cbr\u003e\nVolkswagen Scirocco-MK3 – 08-17-R – 265 \/ 280\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166434628,"sku":"VWR610009","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR610009.jpg?v=1785060549"},{"product_id":"admission-ouverte-apr-pour-polo-aw-gti-golf-7-gti-golf-8-r-s3-8v-tt-8s-leon-3-cupra","title":"Admission ouverte APR pour Polo AW GTI \/ Golf 7 GTI \/ Golf 8 R \/ S3 8V \/ TT 8S \/ Leon 3 Cupra","description":"\u003cp\u003eCette admission APR PEX, fabriquée en alliage composite avec filtre en coton high flow lavable, s’installe sans modification à partir du tube d’admission sur les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 \/ EA888.4, équipant les plateformes MQB \/ MQB Evo et MQB AX. Compatible, entre autres, avec les Golf 7 GTI, Golf 7 R, Golf 8 GTI, S3 8Y, TT 8S, Octavia VRS et Polo AW GTI, cette admission APR dispose d’un flux d’air 22% plus important que l’élément de série afin d’apporter un gain de puissance et une sonorité agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFlux d’air 22% plus important que de série\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStructure en alliage composite\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltre coton de 5″ \/ 127 mm lavable et réutilisable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSonorité agressive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de montage inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions de montage incluses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMade in USA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible modèles équipés ou non de MAF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 2.0 TFSI – 200 Quattro\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P – 04-12 3.2 FSI – 250\u003cbr\u003e\nAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/ 8.5V – 13-20 2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nAudi S3 8Y – 20-… 2.0TFSI – 310\u003cbr\u003e\nAudi SQ2 GA – 16-… 2.0 TFSI – 300\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20 2.0 TFSI – 230\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20 TTRS 2.5 TFSI – 400\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20 TTS 2.0 TFSI – 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Formentor KM – 20-… 2.0 TSI – 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra 4 Drive – 300\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia 5E – 13-20 vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia NX – 20-… RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Polo AW – 17-… GTI 200\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166565700,"sku":"CI100054","price":336.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/CI100054.jpg?v=1785060552"},{"product_id":"bobines-dallumage-apr-rouge-pour-s3-8v-s3-8y-golf-7-gti-golf-8-r-leon-3-cupra","title":"Bobines d’allumage APR rouge pour S3 8V \/ S3 8Y \/ Golf 7 GTI \/ Golf 8 R \/ Leon 3 Cupra","description":"\u003cp\u003eLes bobines d’allumage APR haute performance constituent l’une des évolutions les plus simples a mettre en place sur les moteurs 1.8 \/ 2.0 TFSI EA888.3 \/ EA888.4 du groupe VAG équipant entre autre les Leon 3 Cupra \/ Golf 7 R \/ Golf 8 GTI ou TT 8S \/ S3 8V \/ S3 8Y. Vendu en pack de 4 bobines, s’installant en remplacement direct des bobines de série, elles permettent d’obtenir à la fois un allumage plus stable et puissant mais également un look plus racé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrix bobine a l’unité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuissance 10% supérieure a l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFinition rouge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMade in USA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nAudi S1 8X – 14-18 2.0 TFSI – 231\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/ 8.5V – 13-20 2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nAudi S3 8Y – 20-… 2.0TFSI – 310\u003cbr\u003e\nAudi SQ2 GA – 16-… 2.0 TFSI – 300\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20 2.0 TFSI – 230\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20 TTS 2.0 TFSI – 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Formentor KM – 20-… 2.0 TSI – 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Ibiza 6P – 15-17 Cupra – 192\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra 4 Drive – 300\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia NX – 20-… RS – 245 (2.0)\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17 R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… GTI – 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… GTI Clubsport – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK8 – 20-… R – 320\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20 R – Estate \/ SW – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Polo 6C – 14-17 GTI – 192\u003cbr\u003e\nVolkswagen Polo AW – 17-… GTI 200\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166762308,"sku":"MS100192","price":62.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/MS100192.jpg?v=1785060557"},{"product_id":"eventuri-tte700-625-turbo-flange-for-rs3-ttrs-carbon-turbo-inlet","title":"Eventuri TTE700\/625 Turbo Flange for RS3\/TTRS Carbon Turbo Inlet","description":"\u003cp\u003eCe système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo, puis un coupleur en silicone avec une entretoise thermique intégrée pour empêcher le coude en carbon d’avoir un contact direct avec le turbo. Cette barrière, couplée à la faible conductivité thermique à travers l’épaisseur de la carbon fiber, réduit le transfert de chaleur vers le flux d’air.\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041166795076,"sku":"EVE-TRB8V8S-FLG-TTE","price":57.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/EVE-TRB8V8S-FLG-TTE.jpg?v=1785060558"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-pour-rsq8-sq8-sq7-2019lamborghini-urus-2020-porsche-cayenne-turbo-2019-bentayga","title":"Admission carbone Eventuri pour RSQ8\/SQ8\/SQ7, 2019+Lamborghini Urus, 2020+ Porsche Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga","description":"\u003cp\u003eCarte de gain de performance de série : 14-20 ch, 23 Nm a 28.5 Nm\u003cbr\u003e\nCarte de gain de performance de l’étape 1* : 25-28 ch, 27.10 Nm a 31.20 Nm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : 2020+ RSQ8\/SQ7\/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre admission 4.0TFSI V8 EA825 est une refonte et une optimisation de l’ensemble de la voie d’admission d’air. Chaque composant, y compris le couvercle, a été développé pour permettre aux turbos V8 jumeaux d’aspirer l’air avec moins de traînée, ce qui se traduit par des gains de performances de premier ordre. Le couvercle de la boîte à air d’origine lui-même crée une restriction sur la taille du collecteur de flux qui alimente les entrées à partir des filtres. Nous avons donc augmenté la hauteur de la section centrale du couvercle pour permettre l’utilisation d’un collecteur de flux plus grand et de filtres coniques plus grands. Cela supprime la restriction inhérente et distingue notre admission du reste du domaine qui, en utilisant le couvercle d’origine, doit également utiliser un collecteur et un média de filtration restreints. Les entrées du turbo ont une section transversale jusqu’à 43 % plus grande que celles d’origine et sont conçues avec une surface intérieure alvéolée avancée pour réduire les pertes par frottement entre le flux et la limite de la paroi. En permettant un « coussin » d’air à la surface de la paroi, le flux d’air peut se déplacer à travers les entrées à des débits plus élevés avec une perte de pression réduite. Cela permet aux turbos d’aspirer l’air avec moins de résistance et donc de réduire le cycle de service de la soupape de décharge, ce qui se traduit par des performances globales plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Les gains mesurés peuvent varier selon les différents réglages de l’ECU.\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041167450436,"sku":"EVE-4V8TT-CF-INT","price":3300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/52668285036_b2dd44dfc4_k.jpg?v=1785060565"},{"product_id":"intercooler-do88-pour-vw-polo-gti-aw-audi-a1-40tfsi-moteur-ea888","title":"Intercooler DO88 pour VW Polo GTI AW, Audi A1 40TFSI moteur EA888","description":"\u003cp\u003eIntercooler de performance do88 développé par do88 pour une installation facile dans votre VW Polo GTI AW\/ Audi A1 Sportback 40 TFSI EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages significatifs avec l’intercooler de performance do88 (Intercooler OEM VW Golf AW Polo GTI) :\u003cbr\u003e\n– Volume de noyau plus grand : 8490 cm3 (6376 cm3), 33% plus grand !\u003cbr\u003e\n– Zone de refroidissement active plus grande, 1198 cm2 contre 797 cm2, 50% plus grande !\u003cbr\u003e\n– Température de l’air après l’intercooler dans les mêmes conditions : 35°C (56°C), do88 21°C de moins !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est conçu pour offrir la meilleure efficacité de refroidissement dans des conditions difficiles. Exclusivement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, il garantit la fiabilité et la résistance lorsque vous en avez vraiment besoin. L’augmentation du volume de noyau améliore l’efficacité de refroidissement et abaisse la température de l’air d’admission. Naturellement, étant un produit de performance do88, nous avons effectué des tests rigoureux, sévères et continus lors du développement de ce produit pour garantir les meilleures performances. Aucun compromis n’a été fait. Cet intercooler est immensément optimisé pour l’espace donné pour une installation facile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’augmentation de 33 % du volume du noyau de intercooler est une réalisation dont nous sommes fiers. C’est une différence remarquable. Perceptible, pour dire le moins. Le moteur tire mieux sur tous les régimes et résiste à des passages répétés à pleine charge sans accumulation de chaleur. La perception qu’un intercooler est quelque chose à améliorer uniquement après une grosse préparation du moteur est fausse, mais largement répandue parmi les clients et les amateurs de voitures. Pendant les chaudes journées d’été en Suède, lors de tirages répétés, de conduites inspirées ou même de conduites ordinaires dans une région au climat plus chaud, il ne faut pas beaucoup d’efforts de la part du moteur pour générer des températures d’entrée dangereusement élevées – même sur une voiture standard, non préparée. La capacité de refroidissement avec un intercooler OEM est dans de nombreux cas inférieure, ce qui affectera la puissance utilisable. La chaleur doit être éliminée, sinon la puissance promise sera réduite dès que vous commencerez à donner du gaz. Avec notre intercooler, vous pouvez être sûr que la puissance est là, en tout temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est livré avec tout le nécessaire pour une installation facile. Les boulons, rondelles et instructions de montage sont bien sûr inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVW Polo GTI AW (MK6)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2017-\u003cbr\u003e\nMoteur: 2.0 TSI EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 Sportback (MK2)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2019-\u003cbr\u003e\nMoteur: 40 TFSI EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n2Q0145805A\u003cbr\u003e\n2Q0145805B\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041168204100,"sku":"ICM-490","price":737.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/ICM-490_1.webp?v=1785060574"},{"product_id":"kit-de-ressorts-helicoidaux-kw-pour-audi-rs3-8y-berline-et-sportback-reference-253100dv","title":"Kit de ressorts hélicoïdaux KW pour Audi RS3 8Y Berline et Sportback -Référence 253100DV","description":"\u003cp\u003eKit de ressorts réglables en hauteur KW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts à abaissement continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKW sont utilisés pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs d’origine. Contrairement aux kits de ressorts conventionnels, un réglage de hauteur personnalisé est possible dans la plage de réglage testée. Cette solution utilise des supports de ressorts spécifiques au véhicule, des ressorts d’abaissement KW adaptés, des élastomères correspondants et des systèmes de protection contre la poussière. Le système d’amortissement d’origine, par exemple à commande électronique ou hydraulique, reste actif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglage – raideur de ressort sportive et harmonieuse :\u003cbr\u003e\nles ressorts haute qualité en acier au chrome-silicium utilisés pour les kits de ressorts à abaissement continu KW sont adaptés spécifiquement au véhicule, à l’amortisseur de suspension d’origine et aux charges sur les roues. Lors du développement de ces kits de ressorts, nous veillons également à ce que la raideur s’harmonise parfaitement avec les différentes caractéristiques d’amortissement de votre suspension adaptative d’origine. Ainsi, même avec un kit KW HAS, vous bénéficiez d’une expérience de conduite plus directe et dynamique. Les ressorts combinés filetés KW conviennent aux conducteurs qui souhaitent abaisser leur véhicule de manière optimale tout en profitant d’une plage de réglage personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu.\u003cbr\u003e\nÀ l’instar des suspensions combinées filetées, les ressorts KW réglables en hauteur permettent un abaissement continu dans une plage optimale. Ceci est impossible avec des ressorts d’abaissement conventionnels. Les protections anti-poussière et les coupelles de ressort fournies sont préréglées pour un abaissement maximal. Ainsi, grâce aux ressorts KW réglables en hauteur, on obtient un comportement routier sportif et harmonieux sans compromettre la dynamique de conduite des véhicules performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauteur réglable à l’avant et à l’arrière (ressorts avant et arrière réglables en hauteur, à utiliser uniquement avec les amortisseurs d’origine)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041168531780,"sku":"253100DV","price":610.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/542_001-1.jpg?v=1785060580"},{"product_id":"systeme-dadmission-do88-tube-dadmission-pour-vw-polo-gti-aw-audi-a1-40tfsi-moteur-ea888","title":"Système d’admission DO88+ Tube d’admission pour VW Polo GTI AW, Audi A1 40TFSI moteur EA888","description":"\u003cp\u003eLe meilleur système d’admission d’air pour VW Polo GTI AW\/ Audi A1 Sportback 40 TFSI EA888 sur le marché !\u003cbr\u003e\nLa filtration, le flux d’air et la gestion de la chaleur sont des considérations clés lors de la conception d’un nouveau système d’admission d’air pour un moteur turbo. Notre système d’admission do88 a été développé pour fournir au turbo une bonne filtration, un chemin de flux d’air amélioré tout en maintenant des températures d’entrée basses. Contrairement à la plupart des systèmes d’admission d’air du marché secondaire, notre conception se distingue en allant plus loin avec le développement d’une tuyauterie d’entrée de turbo sur mesure qui remplace la tuyauterie d’entrée de turbo en plastique restrictive d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages clés du système d’admission de performance do88 :\u003cbr\u003e\nUn design entièrement fermé \/ scellé, garantissant que seul de l’air froid est fourni pour maintenir les IAT basses.\u003cbr\u003e\nNotre système remplace également la tuyauterie d’entrée de turbo restrictive d’origine !\u003cbr\u003e\nAugmente le flux d’air de 42 % Voir le graphique dans les photos du produit.\u003cbr\u003e\nFiltre à air en coton sur mesure de grande taille avec un tissu en gaze de coton densément tricoté.\u003cbr\u003e\nFiltre à air lavable pour une performance optimale et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nNous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km. Consultez la procédure de maintenance dans les instructions d’installation.\u003cbr\u003e\nPrise d’air frontale, fournissant un flux d’air non restrictif vers le filtre à air.\u003cbr\u003e\nOptimisé pour les moteurs modifiés, les turbos hybrides et les kits de gros turbos.\u003cbr\u003e\nRéduction de la perte de charge et moins de contraintes sur les composants d’origine par rapport à la version stock.\u003cbr\u003e\nRéponse améliorée de l’accélérateur et de la suralimentation.\u003cbr\u003e\nUn design fluide sans courbes abruptes ni restrictions.\u003cbr\u003e\nProduit un son d’induction amélioré du turbocompresseur et de la soupape de décharge (DV).\u003cbr\u003e\nCompatible avec la plupart des modifications futures que vous pouvez envisager, par exemple, une mise à niveau du turbo.\u003cbr\u003e\nInstallation rapide et facile en utilisant les supports de la boîte à air d’origine.\u003cbr\u003e\nLivré avec une ouverture de drainage d’eau au bas de la boîte à air.\u003cbr\u003e\nCe kit est disponible en 2 versions:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1. Comprenant la durite d’entrée de turbo do88 et la tuyauterie d’entrée de turbo de 3″.\u003cbr\u003e\n2. Le système d’admission seul. Se connecte à la durite d’entrée de turbo en plastique d’origine OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tests réalisés sur notre banc d’essai SF-1020 SuperFlow démontrent clairement l’importance de cette option avec la durite d’entrée de turbo et la tuyauterie. Le système d’admission seul offre une augmentation substantielle du flux d’air de 17 %. Combiné avec la durite d’entrée de turbo do88 et la tuyauterie d’entrée de turbo de 3″, l’augmentation totale du flux d’air atteint un impressionnant 42 % ! Nous recommandons fortement cette combinaison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre système d’admission est conçu pour améliorer le flux et réduire la pression négative tout en aspirant uniquement de l’air froid. De nombreux systèmes d’admission du marché secondaire aspirent de l’air chaud provenant du compartiment moteur, ce qui entraîne des IAT très élevées et donc une perte de puissance et de performance. Notre système est une véritable admission d’air froid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGardez toujours à l’esprit que le système d’admission EM et le filtre à air ont été conçus pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été construite à l’origine. Une augmentation de la puissance peut entraîner une sous-performance de votre système d’admission d’origine. Si votre système d’admission n’a pas la performance nécessaire, il sera plus difficile pour le turbocompresseur d’obtenir l’air dont il a besoin, ce qui réduira l’efficacité du moteur et vous fera perdre des chevaux. Ainsi, même sur un moteur avec une reprogrammation logicielle, le système d’admission do88 offrira une augmentation des performances par rapport à la boîte à air OEM !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission d’air performant do88 est livré en tant que package complet avec toutes les pièces nécessaires à l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVW Polo GTI AW (MK6)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2017-2021\u003cbr\u003e\nMoteur: 2.0 TSI EA888 (CZPC\/DKZC)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 Sportback (MK2)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2019-\u003cbr\u003e\nMoteur: 40 TFSI EA888\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Tube d'admission: DO88 3''(76 mm)","offer_id":57041168695620,"sku":"LV-7675-7685","price":427.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tube d'admission: OEM","offer_id":57041168728388,"sku":"LV-7675-7686","price":427.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/LF-290-S-130_1.webp?v=1785060583"},{"product_id":"downpipe-defap-audi-rs3-8v-ttrs-rsq3-rs3-8y-opf-modeles","title":"Downpipe +défap Audi RS3 8V\/TTRS\/RSQ3\/RS3 8Y OPF Modèles-SSXAU817","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescente de turbo remplacement de FAP – Montage ligne Milltek et origine Audi RS3 Sportback 400CH (8V MQB) – Modèle Restylé – (Avec FAP) – (2019 +)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette descente de turbo développée par Milltek est spécifique à la RS3 8V 2.5 TFSI 400cv, dans une version permettant de supprimer le FAP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarque : Milltek\u003cbr\u003e\nRéférence : SSXAU817\u003cbr\u003e\nType : Large-bore Downpipe and De-cat\u003cbr\u003e\nTube : 76.20 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e de cette Downpipe Défab Milltek SSXAU817\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8V (2015 – Present) \u0026gt;Saloon | Sedan 400PS (OPF GPF Models Only)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8V (2015 – Present) \u0026gt;Sportback 400PS (Facelift) OPF GPF Models\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;TT \u0026gt;Mk3 (2014 – Present) \u0026gt;TTRS 2.5TFSI Quattro (OPF GPF Models)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RSQ3 \u0026gt;F3 (2020 – Present) \u0026gt;2.5T Sportback \u0026amp; SUV (OPF Models)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8Y (2021 – Present) \u0026gt;Sportback\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8Y (2021 – Present) \u0026gt;Saloon | Sedan\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170366788,"sku":"SSXAU817","price":1157.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/milltek-ssxau817.webp?v=1785060587"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-avec-silencieux-intermediaire-homologuee-ce-sorties-ovales-titane-burnt-audi-rs4-b9-2-9-v6-turbo-avant-fap-2019-ssxau824","title":"Ligne Milltek après FAP – Avec silencieux intermédiaire – Homologuée CE – Sorties Ovales Titane Burnt – Audi RS4 B9 2.9 V6 Turbo Avant (FAP) (2019+) – SSXAU824","description":"\u003cdiv class=\"flex-cell\"\u003e\n\u003ch3 class=\"title leading-tight text-2xl uppercase\"\u003eDescription détaillée\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"flex-cell\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU824.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Cat Back résonné CE approuvé – avec des garnitures ovales en titane brûlé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est en version « résonné » et donc moins bruyant.\u003cbr\u003e\nCet article a une \u003cstrong\u003ehomologation de type européenne\u003c\/strong\u003e et est donc homologué pour la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur commande délai +- 3 semaines \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041170596164,"sku":"SSXAU824","price":4610.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU822_1_668947d5-ab7f-4e66-8006-ae2b5e9d8d6d.jpg?v=1785060592"},{"product_id":"do88-turbo-tuyauterie-pour-vw-polo-gti-aw-audi-a1-40tfsi-moteur-ea888","title":"Do88 Turbo Tuyauterie pour VW Polo GTI AW , Audi A1 40TFSI moteur EA888","description":"\u003cp\u003eDescription\u003cbr\u003e\nLe meilleur kit de tuyauterie intercooler de performance pour VW Polo GTI AW, Audi A1 40TFSI GB EA888 sur le marché !\u003cbr\u003e\nCe kit est pour ceux qui ont des objectifs de puissance significatifs et qui souhaitent passer à ce qu’il y a de mieux !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre tuyauterie intercooler offre un débit d’air nettement meilleur que la tuyauterie d’origine. Ceci a été vérifié dans plusieurs tests, à la fois dans la voiture et sur notre banc d’essai SF-1020 SuperFlow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages des tuyauteries intercooler do88 (tuyauteries d’origine) :\u003cbr\u003e\n– Débit d’air à 0,1bar\/1,45psi de perte de pression: 348 CFM (264 CFM), do88 24% supérieur !\u003cbr\u003e\n– Conçu pour résister à des pressions et des températures élevées !\u003cbr\u003e\n– La tuyauterie possède une connexion pour l’injection de méthanol (1\/8 -27 NPT). La tuyauterie est livrée avec un bouchon d’obturation pour cette connexion.\u003cbr\u003e\nNous proposons ce kit en deux versions différentes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePersonnalisé pour le EA888 EVO3, compatible avec les voitures dont la date de production est jusqu’à environ le 04.10.2021.\u003cbr\u003e\nPersonnalisé pour le EA888 EVO4, compatible avec les voitures dont la date de production est après environ le 04.10.2021.\u003cbr\u003e\nLa tuyauterie intercooler est fabriquée en tube d’aluminium sans soudure de 63mm (2,5″) cintré à la matrice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurite de silicone de haute qualité sur mesure avec 4 couches de renfort en polyester\/aramide. Ces durites peuvent résister à des températures et des pressions très élevées !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eN’oubliez jamais que les tuyauteries et durites intercooler d’origine ont été conçues pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été construite et une augmentation de puissance ou même une utilisation très intensive de la voiture en version standard peut entraîner une performance insuffisante des tuyauteries et durites d’origine. Ainsi, seules les tuyauteries intercooler do88 donneront une augmentation de performance par rapport aux tuyauteries d’origine après une reprogrammation du moteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tuyauteries intercooler do88 sont livrées avec tout le matériel nécessaire à l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVW Polo GTI AW (MK6)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2017-\u003cbr\u003e\nMoteur: 2.0 TSI EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 Sportback (MK2)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2019-\u003cbr\u003e\nMoteur: 40 TFSI EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n5Q0145828A\u003cbr\u003e\n2Q0145832A\u003cbr\u003e\n2Q0145834B\u003cbr\u003e\n6C0145838A\u003cbr\u003e\n5Q0145840B\u003cbr\u003e\n6C0145770A\u003cbr\u003e\n2Q0145770\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5WA145828F\u003cbr\u003e\n2Q0145840\u003cbr\u003e\n2Q0145832B\u003cbr\u003e\n2Q0145834C\u003cbr\u003e\n2Q0145770A\u003cbr\u003e\n2Q0145838\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Moteur EA888 EVO3","offer_id":57041170661700,"sku":"LV-7687-7692","price":488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Moteur EA888 EVO4","offer_id":57041170694468,"sku":"LV-7687-7693","price":488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/TR-440-1-S_1.webp?v=1785060593"},{"product_id":"suspension-kw-coilover-v4-clubsport-avec-supports-superieurs-pour-audi-rs3-8y-sedan-sportback-et-audi-tt-tts-ttrs-voir-liste-voitures-compatibles-reference-397102dv","title":"Suspension KW Coilover V4 Clubsport avec supports supérieurs pour Audi RS3 8Y Sedan\/Sportback et Audi TT\/TTS\/TTRS -voir liste voitures compatibles-référence 397102DV","description":"\u003cp\u003eKit de suspension KW V4 Clubsport : performances sans compromis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous recherchez un contrôle maximal, une précision chirurgicale et des performances sans compromis ? La suspension KW V4 Clubsport homologuée route est faite pour vous. Développée sur l’un des circuits les plus exigeants au monde, la Nordschleife du Nürburgring, cette suspension combinée filetée apporte une véritable expertise issue du sport automobile à votre voiture de piste homologuée pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue sur la Nordschleife du Nürburgring, pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque composant et chaque réglage de la KW V4 Clubsport est pensé pour vous offrir une maîtrise totale de votre véhicule. Que ce soit pour une journée sur circuit, une virée touristique sportive ou une balade sur les routes de campagne, cette suspension libère tout le potentiel de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage de base spécifique à votre véhicule, fourni avec votre V4 Clubsport, est déjà optimisé pour les conditions extrêmes de la Nordschleife : crêtes, vibreurs et chicanes. Avec les suspensions KW, vous bénéficiez d’une configuration axée sur la performance dès la sortie de la boîte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglable en 3 voies – 100 % adapté à votre voiture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de suspension KW V4 Clubsport (anciennement KW Clubsport 3 voies) est doté de notre technologie d’amortisseur brevetée KW à 2 soupapes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmortissement en détente : 16 clics pour des changements notables en termes de confort et de contrôle de conduite\u003cbr\u003e\nCompression à basse vitesse : 6 clics\u003cbr\u003e\nCompression haute vitesse : 14 clics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages s’effectuent intuitivement grâce aux molettes de réglage violettes et dorées, montées directement sur le réservoir externe. Ceci permet un réglage précis de l’amortissement en fonction de la charge sur les roues, du poids du véhicule et de toute modification structurelle (par exemple, arceau de sécurité boulonné ou châssis renforcé).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptions pour des temps au tour records\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupports supérieurs à rotule en aluminium pour un guidage précis de la roue et une adhérence maximale\u003cbr\u003e\nConception d’amortisseur inversé (dépendante du modèle) pour une capacité de charge latérale plus élevée\u003cbr\u003e\nHauteur de caisse réglable en continu dans la plage testée\u003cbr\u003e\nDes composants haut de gamme conçus pour une durabilité extrême et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nHomologuée route (avec certificat de pièces) – conforme à la réglementation routière et redoutable sur circuit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi choisir les suspensions KW ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeader du marché, nous privilégions la qualité à la quantité. Chaque suspension KW V4 Clubsport est conçue sur mesure pour votre véhicule, alliant technologie de pointe, savoir-faire artisanal et plusieurs décennies d’expérience en sport automobile. Le résultat ? Un système de suspension aux performances exceptionnelles, conçu spécifiquement pour votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGamme d’applications et options de réglage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une utilisation dédiée aux journées sur circuit\u003cbr\u003e\nEntièrement adaptable aux pneus semi-slicks, au poids du véhicule et à votre style de conduite personnel\u003cbr\u003e\nEntièrement homologué pour la route et prêt à circuler sur les voies publiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avant et arrière réglables en hauteur (corps de jambe de force filetés pour l’essieu avant, ressorts et amortisseurs réglables pour l’essieu arrière)\u003cbr\u003e\nPour les véhicules équipés d’amortisseurs électroniques, assurez-vous qu’ils sont désactivés. Des dispositifs spécifiques de désactivation des amortisseurs électroniques sont disponibles chez KW. Veuillez consulter notre liste d’accessoires.\u003cbr\u003e\nUniquement pour les voitures dont le diamètre de fixation sur l’essieu avant est de 55 mm\u003cbr\u003e\nLes amortisseurs se règlent facilement grâce à des molettes. Le réglage de la détente n’est possible que si l’extrémité supérieure de la tige de piston est accessible, ce qui dépend du modèle du véhicule.\u003cbr\u003e\nAmortisseur Clubsport avec fixation supérieure : disponible uniquement avec fixation supérieure sur l’essieu avant\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- RS3 TFSI quattro Salon Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Berline (GY) 8YS 03\/2020- RS3 TFSI quattro Salon Essence 299 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- RS3 TFSI quattro Hayon Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11\/2019- RS3 TFSI quattro Hayon Essence 299 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TDI quattro Coupe Diesel 135 kW 1968 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 162 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 169 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Essence 170 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 215 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TSI quattro Coupe Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Coupe Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 45 TFSI quattro Coupe Essence 180 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- TTS TFSI quattro Coupe Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TDI quattro Convertible Diesel 135 kW 1968 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 162 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 169 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Convertible Essence 170 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TFSI quattro Cabriolet Essence 215 kW 1984 cm3  Allrad\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Convertible Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Convertible Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- 45 TFSI quattro Convertible Essence 180 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11\/2014- TTS TFSI quattro Convertible Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponiblité +- 6 semaines au moment de la commande \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default 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de la descente de Turbo Milltek SSXAU818\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8V (2015 – Present) \u0026gt;Saloon | Sedan 400PS (OPF GPF Models Only)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8V (2015 – Present) \u0026gt;Sportback 400PS (Facelift) OPF GPF Models\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;TT \u0026gt;Mk3 (2014 – Present) \u0026gt;TTRS 2.5TFSI Quattro (OPF GPF Models)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RSQ3 \u0026gt;F3 (2020 – Present) \u0026gt;2.5T Sportback \u0026amp; SUV (OPF Models)\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8Y (2021 – Present) \u0026gt;Sportback\u003cbr\u003e\nAudi \u0026gt;RS3 \u0026gt;8Y (2021 – Present) \u0026gt;Saloon | Sedan\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default 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Allemagne\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAvantages d’un tel Downpipe :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efaible contre-pression d’échappement\u003cbr\u003e\nélimination rapide des gaz d’échappement\u003cbr\u003e\ntempérature des gaz d’échappement plus basse ; protège le moteur, le chargeur et le collecteur\u003cbr\u003e\nfluidiquement optimisé\u003cbr\u003e\nmeilleure réponse du turbocompresseur\u003cbr\u003e\nPerformances accrues jusqu’à 10 kW (14 HP)\u003cbr\u003e\nSon plus jusqu’à 2 dB\u003cbr\u003e\nBranchez et jouez\u003cbr\u003e\nTesté OBD\u003cbr\u003e\nPot catalytique en acier inoxydable\u003cbr\u003e\nHomologation Euro 4\/5\u003cbr\u003e\nContenu de la livraison :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescente HJS avec chat sportif\u003cbr\u003e\nRallonge\u003cbr\u003e\nRéduction 70\/60 mm\u003cbr\u003e\ntrois cloches\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 II 1.8\/2.0 TFSI 8 P 118 \/ 147 Kw\u003cbr\u003e\nTT II 1.8\/2.0 TFSI 8 J 118 \/ 147 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Altea 1.8\/2.0 TSI 5 P 118 \/ 147 \/ 155 Kw\u003cbr\u003e\nLeon II 1.8\/2.0 TSI 1 P 118 \/ 147 \/ 155 \/ 177 \/ 195 Kw\u003cbr\u003e\nToledo III 1.8\/2.0 TSI 5 P 118 \/ 147 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia II 1.8\/2.0 TSI 1 Z 118 \/ 147 Kw\u003cbr\u003e\nSuperb II 1.8 TFSI 3 T 118 Kw\u003cbr\u003e\nSuperb 2.0 TFSI 3 T 147 Kw\u003cbr\u003e\nYeti TFSI 5 L 118 Kw\u003cbr\u003e\nVW Eos 2.0 Turbo FSI 1 F 147 \/ 155 Kw\u003cbr\u003e\nGolf V 2.0 GTI 1 K \/ KM 147 \/ 169 Kw\u003cbr\u003e\nGolf VI 1.8\/2.0 TFSI 1 K 118 \/ 155 \/ 173 Kw\u003cbr\u003e\nPassat V 1.8\/2.0 TFSI 3 C \/ CC 118 \/ 147 \/ 155 Kw\u003cbr\u003e\nJetta III 2.0 Turbo FSI 1 KM 147 Kw\u003cbr\u003e\nScirocco III 2.0 \/ R TFSI 13 147 \/ 155 \/ 188 \/ 195 Kw\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock 17 pièces disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default 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version « résonné » et donc moins bruyant.\u003cbr\u003e\nCet article a une homologation de type européenne et est donc homologué pour la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur commande délai +- 3 semaines \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171185988,"sku":"SSXAU821","price":4156.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU822_1_9160266c-a40b-4126-8fb6-70a5f6895708.jpg?v=1785060602"},{"product_id":"do88-v2-systeme-dadmission-carbone-vag-ea888-gen-3-gen-4","title":"Do88 V2 Système d’admission carbone VAG EA888 Gen.3 \u0026 Gen.4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPrésentation du système d’admission do88 v2 pour les moteurs VAG 1.8 2.0 TSI EA888, conçu pour une compatibilité parfaite avec les plateformes MQB et MQB EVO (EA888 Gen4) !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet comprend une entrée frontale sur toute la largeur du support de radiateur, fournissant un flux massif d’air frais à travers le filtre à air en coton spécialement conçu. Cette conception garantit un chemin d’écoulement direct et efficace vers le turbo, tout en assurant une filtration adéquate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un esthétisme épuré, notre système d’admission montre à quel point la forme peut rencontrer la fonction. Son design propre et minimaliste complète non seulement votre compartiment moteur, mais met également en évidence la qualité et les performances du système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué à partir de fibre de carbone préimprégné de la plus haute qualité, infusée sous vide (tissage 2×2), le boîtier de filtre à air do88 promet robustesse, durabilité et un aspect fantastique. Un revêtement clair brillant résistant aux UV et à la chaleur sur la fibre de carbone garantit une apparence impressionnante et une protection de surface sans risque de jaunissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système est compatible avec les durites d’entrée de turbo d’origine et plus grandes, ce qui le rend polyvalent pour presque toutes les configurations. En ajoutant nos durites d’entrée d’air performance vendues séparément, vous pouvez éliminer efficacement tous les goulots d’étranglement du flux d’air avant le boîtier du compresseur, permettant à votre turbo de respirer librement !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrand filtre à air en coton sur mesure avec un tissu de gaze de coton densément tricoté. Le filtre est livré pré huilé.\u003cbr\u003e\nFiltre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nNous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km. Voir la procédure de maintenance dans les instructions d’installation.\u003cbr\u003e\nUne entrée frontale complète, assurant un flux d’air non obstrué vers le filtre à air.\u003cbr\u003e\nOptimisé pour les moteurs optimisés, les turbos hybrides et les kits de gros turbos.\u003cbr\u003e\nUne augmentation allant jusqu’à +16 chevaux \/ +30 Nm sur un véhicule de niveau 3 (VW Golf GTI mk7).\u003cbr\u003e\nAugmente le débit d’air jusqu’à 44 % sur la durite d’entrée de turbo d’origine (mesuré sur VW Golf mk8 GTI Clubsport), et jusqu’à 84 % en combinaison avec la durite d’entrée de turbo performance do88 (do88-kit240).\u003cbr\u003e\nCompatible avec les durites d’entrée de turbo performance do88, les durites d’entrée de turbo d’origine et toutes les durites d’entrée de turbo de rechange conçues pour une connexion à la boîte à air d’origine.\u003cbr\u003e\nPression réduite et contrainte sur les composants d’origine par rapport à l’équipement d’origine.\u003cbr\u003e\nAmélioration de la réponse de l’accélérateur et de la pression de suralimentation.\u003cbr\u003e\nConception sans coudes brusques ni restrictions.\u003cbr\u003e\nProduit un son d’induction amélioré provenant du turbocompresseur et de la soupape de décharge (DV).\u003cbr\u003e\nCompatible avec la plupart des futures modifications que vous pouvez envisager, comme une mise à niveau du turbo.\u003cbr\u003e\nInstallation rapide et facile en utilisant les fixations d’origine de la boîte à air.\u003cbr\u003e\nFonctionne sur les voitures avec ou sans SAI, et le filtre SAI est disponible séparément.\u003cbr\u003e\nComprend une ouverture de drainage d’eau au bas de la boîte à air.\u003cbr\u003e\nFinition en vernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur sur la fibre de carbone pour une protection durable.\u003cbr\u003e\nProfitez d’une augmentation de puissance considérable sur toute la plage de régime et d’une sensation d’accélérateur plus réactive avec le système d’admission do88 v2 – la mise à niveau que votre véhicule mérite vraiment !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEA888 Gen.3 Véhicules:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen\u003cbr\u003e\n– Golf Mk7 \u0026amp; 7.5 (GTI, Clubsport, R, 1.8 TSI) 2013+ (5G)\u003cbr\u003e\n– Passat 2.0 TSI B8, 2015+ (3G)\u003cbr\u003e\n– Arteon 2.0 TSI, 2017+\u003cbr\u003e\n– T-Roc R 2.0 TSI, 2019+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi\u003cbr\u003e\n– A3 (2.0 TSI \/ 1.8 TSI), 2013+ (8V)\u003cbr\u003e\n– S3, 2013+ (8V)\u003cbr\u003e\n– TT 2.0 TSI III, 2014+ (8S)\u003cbr\u003e\n– SQ2, 2018+\u003cbr\u003e\n– Q3 45TFSI 2.0 TSI, 2018+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT\u003cbr\u003e\n– Leon (Cupra Mk3, 1.8 TSI), 2014+ (5F)\u003cbr\u003e\n– Ateca Cupra 2.0 TSI, 2018+\u003cbr\u003e\n– Octavia vRS Mk3 2.0 TSI, 2014+ (5E)\u003cbr\u003e\n– Superb Mk3 (1.8 \/ 2.0 TSI), 2015+ (B8 3V)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEA888 Gen.4 EVO Véhicules (Convient aux voitures équipées à la fois de turbos Continental et Garrett):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen\u003cbr\u003e\n– Golf Mk8 (GTI, GTI Clubsport, R), 2020+\u003cbr\u003e\n– Tiguan II (2.0 TSI 245ch, R 2.0 TSI 320hp), 2021+\u003cbr\u003e\n– Arteon R 2.0 TSI 320ch, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi\u003cbr\u003e\n– A3 2.0 TSI, 2020+ (8Y)\u003cbr\u003e\n– S3, 2020+ (8Y)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra\u003cbr\u003e\n– Leon IV (245 TSI FW, 300 TSI FW), 2020+\u003cbr\u003e\n– Formentor (245ch, 310ch), 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda\u003cbr\u003e\n– Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ch, 2020+ (NX)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n5Q0129607AC\u003cbr\u003e\n5Q0129620B\u003cbr\u003e\n5WA129607\u003cbr\u003e\n5Q0129620D\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171317060,"sku":"LF-190-CF","price":870.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/LF-190-CF_1.webp?v=1785060605"},{"product_id":"kit-de-ressorts-reglables-en-hauteur-kw-ressorts-dabaissement-pour-audi-ttrs-tts-8v-2014-reference-253100ae-253100-ap-j-c","title":"Kit de ressorts réglables en hauteur KW (ressorts d’abaissement) pour Audi TTRS\/TTS 8V 2014-…..-référence 253100AE\/253100 ap. J.-C.","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de ressorts réglables en hauteur KW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ressorts à abaissement continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKW sont utilisés pour abaisser le véhicule en combinaison avec les amortisseurs d’origine. Contrairement aux kits de ressorts conventionnels, un réglage de hauteur personnalisé est possible dans la plage de réglage testée. Cette solution utilise des supports de ressorts spécifiques au véhicule, des ressorts d’abaissement KW adaptés, des élastomères correspondants et des systèmes de protection contre la poussière. Le système d’amortissement d’origine, par exemple à commande électronique ou hydraulique, reste actif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglage – raideur de ressort sportive et harmonieuse :\u003cbr\u003e\nles ressorts haute qualité en acier au chrome-silicium utilisés pour les kits de ressorts à abaissement continu KW sont adaptés spécifiquement au véhicule, à l’amortisseur de suspension d’origine et aux charges sur les roues. Lors du développement de ces kits de ressorts, nous veillons également à ce que la raideur s’harmonise parfaitement avec les différentes caractéristiques d’amortissement de votre suspension adaptative d’origine. Ainsi, même avec un kit KW HAS, vous bénéficiez d’une expérience de conduite plus directe et dynamique. Les ressorts combinés filetés KW conviennent aux conducteurs qui souhaitent abaisser leur véhicule de manière optimale tout en profitant d’une plage de réglage personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaissement continu.\u003cbr\u003e\nÀ l’instar des suspensions combinées filetées, les ressorts KW réglables en hauteur permettent un abaissement continu dans une plage optimale. Ceci est impossible avec des ressorts d’abaissement conventionnels. Les protections anti-poussière et les coupelles de ressort fournies sont préréglées pour un abaissement maximal. Ainsi, grâce aux ressorts KW réglables en hauteur, on obtient un comportement routier sportif et harmonieux sans compromettre la dynamique de conduite des véhicules performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV\u003cstrong\u003eéhicules compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Essence 228 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 210 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TFSI quattro Coupe Essence 215 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.0 TTS TSI quattro Coupe Essence 225 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- 2.5 RS TFSI quattro Coupe Essence 294 kW 2480 cm3  Transmission intégrale\u003cbr\u003e\nAUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07\/2014- TTS TFSI quattro Coupe Essence 235 kW 1984 cm3  Transmission intégrale\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Pour les véhicules a suspension Magnetic ride","offer_id":57041171349828,"sku":"253100AE-6794","price":622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pour les véhicules sans suspension Magnetic ride","offer_id":57041171382596,"sku":"253100AE-6795","price":622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/253100AD_001.jpg?v=1785060607"},{"product_id":"intercooler-airtec-motorsport-pour-audi-rs3-8y2-5-tfsi-ea855-ea855-evo-atintvag43","title":"Intercooler AIRTEC Motorsport pour Audi RS3 8Y(2.5 TFSI (EA855, EA855 evo)-ATINTVAG43","description":"\u003cp\u003eFraîchement développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit de refroidisseur intermédiaire à montage avant amélioré avec une conception de barre de protection intégrée ( remplace la barre de protection d’origine ) destiné aux propriétaires d’Audi RS3 8Y modifiés qui souhaitent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performances pour une utilisation sur piste ou sur route rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDonnées techniques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFraîchement développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit de refroidisseur intermédiaire à montage avant amélioré avec une conception de barre de protection intégrée ( remplace la barre de protection d’origine ) destiné aux propriétaires d’Audi RS3 8Y modifiés qui souhaitent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performances pour une utilisation sur piste ou sur route rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre solution pour augmenter la taille et les performances de l’échangeur dans les limites de l’espace limité derrière le pare-chocs repose sur une conception à noyau étagé beaucoup plus grand et plus haut. Cela offre une augmentation énorme de 108 % de la capacité globale par rapport à l’échangeur d’origine, ainsi qu’une augmentation colossale de 125 % de la surface frontale par rapport à la norme, ce qui lui permet de tirer le meilleur parti du flux d’air fourni. Associé à nos réservoirs d’extrémité moulés monoblocs à haut débit pour garantir que le flux est dirigé correctement et efficacement, l’échangeur AIRTEC Motorsport offre une efficacité et un volume bien supérieurs à ceux de la norme et en intégrant la barre de protection dans la conception, l’échangeur utilise pleinement toute la surface de la calandre avant du véhicule tout en conservant la fonction d’anneau de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible dans une finition noire avec revêtement en poudre de haute qualité, le kit complet est un remplacement direct et se fixe aux tuyaux et clips de suralimentation d’origine. Il est livré complet avec tous les accessoires et fixations, ainsi que des instructions de montage détaillées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon efficacité de refroidissement éprouvée en fait une modification essentielle pour toutes les Audi RS3 modifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions :\u003cbr\u003e\nIntercooler OEM :\u003cbr\u003e\nLargeur : 640 mm\u003cbr\u003e\nHauteur : 163 mm\u003cbr\u003e\nProfondeur : 80 mm\u003cbr\u003e\nCapacité : 8,3 litres\u003cbr\u003e\nSurface avant : 1 043 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉchangeur AIRTEC Motorsport :\u003cbr\u003e\nLargeur : 627 mm\u003cbr\u003e\nHauteur : 375 mm\u003cbr\u003e\nProfondeur : 100 mm à 50 mm de noyau étagé\u003cbr\u003e\nCapacité : 17,3 litres\u003cbr\u003e\nSurface avant : 2 351 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécialement conçu pour le modèle 8Y RS3\u003cbr\u003e\nAugmentation de 108 % de la capacité globale par rapport à l’original\u003cbr\u003e\nAugmentation de 125 % de la surface frontale par rapport à la norme\u003cbr\u003e\nAugmentation considérable de la capacité de refroidissement\u003cbr\u003e\nTempératures de charge réduites\u003cbr\u003e\nConception de barre de protection intégrée\u003cbr\u003e\nRéservoirs moulés monoblocs à haut débit\u003cbr\u003e\nFinition noire avec revêtement en poudre\u003cbr\u003e\nComprend les accessoires et les installations\u003cbr\u003e\nGuide d’ajustement détaillé inclus\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171513668,"sku":"ATINTVAG43","price":1310.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/RS3-8YINT_13.jpg?v=1785060609"},{"product_id":"downpipe-catalyseurs-sport-hjs-pour-audi-a3-iii-leon-cupra-iii-octavia-rs-iii-golf-vii-gtihomologue-cereference-90951110","title":"Downpipe Catalyseurs sport HJS pour Audi A3 III \/ Leon Cupra III \/ Octavia RS III \/ Golf VII GTI,Homologué CE,référence 90951110","description":"\u003cp\u003eLes Downpipe jouent un rôle clé dans le couple et les performances.\u003cbr\u003e\nIls constituent le « lien » entre le côté échappement du turbocompresseur et le système d’échappement.\u003cbr\u003e\nLe catalyseur développé par les experts en tuning HJS a traversé toutes les étapes de développement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en acier inoxydable et recouvert d’une calotte d’isolation thermique issue du sport automobile, un produit tuning de haute technologie est désormais disponible.\u003cbr\u003e\nLa contre-pression d’échappement considérablement réduite du convertisseur catalytique de réglage HJS garantit non seulement des températures réduites dans le turbocompresseur, mais également une réponse du moteur nettement meilleure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien entendu, une amélioration de la puissance et du couple est clairement perceptible. De plus, le support métallique utilisé assure un son plus sonore.\u003cbr\u003e\nAvec l’homologation CE, aucune inscription dans les documents du véhicule n’est requise et votre garantie constructeur n’est pas affectée, car il s’agit d’une pièce de rechange car elle a passé le test.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes avantages en un coup d’œil :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etout comme la pièce d’origine (également sur le système d’échappement d’origine)\u003cbr\u003e\nHomologation CE ( inscription gratuite )\u003cbr\u003e\nDeux catalyseurs de réglage 200 Cellules de HJS\u003cbr\u003e\nTuyau flexible haute performance résistant aux gaz d’échappement\u003cbr\u003e\nIdéal pour le réglage des puces comme base pour des niveaux de performance antérieurs\u003cbr\u003e\nFabriqué en Allemagne\u003cbr\u003e\nTesté en sport automobile\u003cbr\u003e\nDurabilité maximale\u003cbr\u003e\n30 ans de savoir-faire\u003cbr\u003e\nPlaque signalétique HJS avec numéro d’homologation CE.\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVérification de la technologie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efaible contre-pression d’échappement\u003cbr\u003e\névacuation rapide des gaz d’échappement\u003cbr\u003e\ntempérature des gaz d’échappement plus basse , protège le moteur et le turbo.\u003cbr\u003e\noptimisation moteur\u003cbr\u003e\nmeilleure réponse du turbocompresseur\u003cbr\u003e\nAugmentation de puissance jusqu’à 12 kW (16 ch)\u003cbr\u003e\nSoundplus jusqu’à 2 dB\u003cbr\u003e\nBranchez et utilisez\u003cbr\u003e\nTesté OBD\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLivraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 downpipe avec catalyseur sport 200 cellules\u003cbr\u003e\n1 réduction 70\/65 mm\u003cbr\u003e\n1 réduction 70\/60 mm\u003cbr\u003e\nPinces\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 III 1.8 FSI 8 v 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSeat Leon III 1.8 FSI 5 F 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSeat Leon III Cupra \/ R 2.0 FSI 5 F 195\/206 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Leon III Cupra 290 5 F 213 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 1.8 TFSI 5 E 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 2.0 FSI 5 E 162 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 2.0 TFSI 16V RS 5 E 169 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Superbe 2.0 3T (3V) 162 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII GTI 2.0 FSI AU 162\/169 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf Clubsport AU 195 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf Clubsport S AU 228 Kw\u003cbr\u003e\nVW Passat FSI 2.0 3C 162 Kw\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock 2 pièces disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171677508,"sku":"90951110","price":1876.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/90951110-IA3t.jpg?v=1785060612"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-avec-silencieux-intermediaire-homologuee-ce-sorties-ovales-titane-audi-rs4-b9-2-9-v6-turbo-avant-fap-2019-ssxau823","title":"Ligne Milltek après FAP – Avec silencieux intermédiaire – Homologuée CE – Sorties Ovales Titane – Audi RS4 B9 2.9 V6 Turbo Avant (FAP) (2019+) – SSXAU823","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU823.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Cat Back résonné CE approuvé – avec des garnitures ovales en titane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est en version « résonné » et donc moins bruyant.\u003cbr\u003e\nCet article a une homologation de type européenne et est donc homologué pour la circulation routière publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur commande délai +- 3 semaines \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041171874116,"sku":"SSXAU823","price":4510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU822_1_ab06abd9-a074-415f-9d1d-198e087864c2.jpg?v=1785060616"},{"product_id":"do88-v2-systeme-dadmission-plastique-vag-ea888-gen-3-gen-4","title":"Do88 V2 Système d’admission Plastique VAG EA888 Gen.3 \u0026 Gen.4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPrésentation du système d’admission do88 V2 pour les moteurs VAG 1.8 2.0 TSI EA888, conçu pour une compatibilité parfaite avec les plateformes MQB et MQB EVO (EA888 Gen4) !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet comprend une entrée frontale sur toute la largeur du support de radiateur, fournissant un flux massif d’air frais à travers le filtre à air en coton spécialement conçu. Cette conception garantit un chemin d’écoulement direct et efficace vers le turbo, tout en assurant une filtration adéquate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un esthétisme épuré, notre système d’admission montre à quel point la forme peut rencontrer la fonction. Son design propre et minimaliste complète non seulement votre compartiment moteur, mais met également en évidence la qualité et les performances du système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui privilégient les performances brutes plutôt que l’attrait visuel, notre version en plastique du système d’admission est un choix idéal. Ce modèle vous permet de bénéficier de toute la puissance et de l’efficacité que notre système offre, sans vous focaliser sur l’esthétique sous le capot. C’est une solution parfaite pour ceux qui privilégient la fonctionnalité à la forme tout en recherchant des performances de premier ordre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système est compatible avec les durites d’entrée de turbo d’origine et plus grandes, ce qui le rend polyvalent pour presque toutes les configurations. En ajoutant nos durites d’entrée d’air performance vendues séparément, vous pouvez éliminer efficacement tous les goulots d’étranglement du flux d’air avant le boîtier du compresseur, permettant à votre turbo de respirer librement !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrand filtre à air en coton sur mesure avec un tissu de gaze de coton densément tricoté. Le filtre est livré pré huilé.\u003cbr\u003e\nFiltre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\nNous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km. Voir la procédure de maintenance dans les instructions d’installation.\u003cbr\u003e\nUne entrée frontale complète, assurant un flux d’air non obstrué vers le filtre à air.\u003cbr\u003e\nOptimisé pour les moteurs optimisés, les turbos hybrides et les kits de gros turbos.\u003cbr\u003e\nUne augmentation allant jusqu’à +16 chevaux \/ +30 Nm sur un véhicule de niveau 3 (VW Golf GTI mk7).\u003cbr\u003e\nAugmente le débit d’air jusqu’à 44 % sur la durite d’entrée de turbo d’origine (mesuré sur VW Golf mk8 GTI Clubsport), et jusqu’à 84 % en combinaison avec la durite d’entrée de turbo performance do88 (do88-kit240).\u003cbr\u003e\nCompatible avec les durites d’entrée de turbo performance do88, les durites d’entrée de turbo d’origine et toutes les durites d’entrée de turbo de rechange conçues pour une connexion à la boîte à air d’origine.\u003cbr\u003e\nPression réduite et contrainte sur les composants d’origine par rapport à l’équipement d’origine.\u003cbr\u003e\nAmélioration de la réponse de l’accélérateur et de la pression de suralimentation.\u003cbr\u003e\nConception sans coudes brusques ni restrictions.\u003cbr\u003e\nProduit un son d’induction amélioré provenant du turbocompresseur et de la soupape de décharge (DV).\u003cbr\u003e\nCompatible avec la plupart des futures modifications que vous pouvez envisager, comme une mise à niveau du turbo.\u003cbr\u003e\nInstallation rapide et facile en utilisant les fixations d’origine de la boîte à air.\u003cbr\u003e\nFonctionne sur les voitures avec ou sans SAI, et le filtre SAI est disponible séparément.\u003cbr\u003e\nComprend une ouverture de drainage d’eau au bas de la boîte à air.\u003cbr\u003e\nProfitez d’une augmentation de puissance considérable sur toute la plage de régime et d’une sensation d’accélérateur plus réactive avec le système d’admission do88 V2 – la mise à niveau que votre véhicule mérite vraiment !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEA888 Gen.3 Véhicules:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen\u003cbr\u003e\n– Golf Mk7 \u0026amp; 7.5 (GTI, Clubsport, R, 1.8 TSI) 2013+ (5G)\u003cbr\u003e\n– Passat 2.0 TSI B8, 2015+ (3G)\u003cbr\u003e\n– Arteon 2.0 TSI, 2017+\u003cbr\u003e\n– T-Roc R 2.0 TSI, 2019+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi\u003cbr\u003e\n– A3 (2.0 TSI \/ 1.8 TSI), 2013+ (8V)\u003cbr\u003e\n– S3, 2013+ (8V)\u003cbr\u003e\n– TT 2.0 TSI III, 2014+ (8S)\u003cbr\u003e\n– SQ2, 2018+\u003cbr\u003e\n– Q3 45TFSI 2.0 TSI, 2018+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT\u003cbr\u003e\n– Leon (Cupra Mk3, 1.8 TSI), 2014+ (5F)\u003cbr\u003e\n– Ateca Cupra 2.0 TSI, 2018+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda\u003cbr\u003e\n– Octavia vRS Mk3 2.0 TSI, 2014+ (5E)\u003cbr\u003e\n– Superb Mk3 (1.8 \/ 2.0 TSI), 2015+ (B8 3V)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEA888 Gen.4 EVO Véhicules (Convient aux voitures équipées à la fois de turbos Continental et Garrett):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen\u003cbr\u003e\n– Golf Mk8 (GTI, GTI Clubsport, R), 2020+\u003cbr\u003e\n– Tiguan II (2.0 TSI 245ch, R 2.0 TSI 320hp), 2021+\u003cbr\u003e\n– Arteon R 2.0 TSI 320ch, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi\u003cbr\u003e\n– A3 2.0 TSI, 2020+ (8Y)\u003cbr\u003e\n– S3, 2020+ (8Y)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra\u003cbr\u003e\n– Leon IV (245 TSI FW, 300 TSI FW), 2020+\u003cbr\u003e\n– Formentor (245ch, 310ch), 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda\u003cbr\u003e\n– Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ch, 2020+ (NX)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n5Q0129607AC\u003cbr\u003e\n5Q0129620B\u003cbr\u003e\n5WA129607\u003cbr\u003e\n5Q0129620D\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172070724,"sku":"LF-190-PP","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/LF-190-PP_1.webp?v=1785060620"},{"product_id":"oil-catch-can-racingline-pour-golf-7-gti-golf-7-r-audi-s3-8v-et-tt-mk3-tts-8s-et-seat-leon-3-cupra-skoda-octavia-5e-vrs-reference-vwr13g700","title":"Oil Catch Can Racingline pour Golf 7 GTI \/ Golf 7 R-Audi S3 8V et TT Mk3 \/ TTS 8S et Seat Leon 3 Cupra \/ Skoda Octavia 5E VRS-référence VWR13G700","description":"\u003cp\u003eLe catch can Racingline pour 2.0 TFSI \/ TSI EA888 Gen.3 est la solution ultime en matière de gestion des flux d’huile usées. Avec un design unique, ce catch can permet de dévier les impuretés contenues dans les vapeurs d’huile qui transitent normalement vers l’admission, mais également d’empêcher les surcharges d’huile dans le haut moteur lors de très forts freinages. Ce kit utilisé en TCR EA888 Touring Car comprend tout le nécessaire de montage pour une installation simple et rapide. Vous conserverez donc un circuit d’admission propre (échangeur, durites, soupapes, etc …) tout en fiabilisant votre moteur lors d’éventuelles sorties circuit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit complet prêt a installer\u003cbr\u003e\nMontage direct sans modifications\u003cbr\u003e\nAluminium 6061 CNC haute qualité finition noire\u003cbr\u003e\nRécupérateur avec 4 segments de rétention\u003cbr\u003e\nJauge de niveau incluse\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 -2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F-12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia 5E-13-20 -vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 -8V \/ 8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S-14-20-2.0 TFSI – 230\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S-14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003cbr\u003e\nAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003cbr\u003e\nSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI – 220 \/ 230\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172332868,"sku":"VWR13G700","price":809.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR13G700.jpg?v=1785060623"},{"product_id":"downpipe-catalyseur-sport-hjs-pour","title":"Downpipe catalyseur sport HJS pour AUDI,VW,SEAT,SKODA 1.2 \/ 1.4 TSI moteur EA211 ,Homologue CE, référence 90951120","description":"\u003cp\u003eLes downpipes interviennent dimensionnellement dans les points de débit et de puissance .\u003cbr\u003e\nIls constituent le « lien » entre la sonde d’échappement et le système d’échappement .\u003cbr\u003e\nLe catalyseur développé par les experts HJS Tuning a traversé toutes les étapes de développement .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en acier inoxydable et recouvert d’une calotte isolante thermique dérivée du sport automobile, un produit de tuning de haute technologie est désormais disponible.\u003cbr\u003e\nLa contre-pression d’échappement considérablement réduite du catalyseur de tuning HJS ne sert pas seulement à réduire les températures dans le turbocompresseur, mais aussi à améliorer considérablement la réponse du moteur .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien entendu, une amélioration des performances et du couple doit être vérifiée avec précision. De plus, le support métallique utilisé assure un son sonore .\u003cbr\u003e\nAvec l’homologation CE, une réservation dans les documents du véhicule est nécessaire, et la garantie du fabricant n’est pas modifiée car le contrôle est effectué sur une pièce étrangère .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes avantages en un coup d’œil :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• température d’échappement plus basse, donc le compresseur et le collecteur d’échappement sont mieux protégés\u003cbr\u003e\n• le turbocompresseur peut évacuer les gaz d’échappement plus facilement, ce qui permet d’obtenir plus de puissance\u003cbr\u003e\n• meilleure plage de couple, car le compresseur peut accélérer plus rapidement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Diamètre du tube 60 mm\u003cbr\u003e\n• Catalyseur sport 200 cellules inclus\u003cbr\u003e\n• Matériau : acier inoxydable\u003cbr\u003e\n• Homologation CE incluse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 III 1.2 \/ 1.4 TSI 8V   77 \/ 81 \/ 90 \/ 92 \/ 103 \/ 110 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Leon III 1.2 \/ 1.4 TSI 5F    63 \/ 77 \/ 81 \/ 90 \/ 92 \/ 103 \/ 110 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 1.2 \/ 1.4 TSI 5E    63 \/ 77 \/ 81\/ 103 \/ 110 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII 1.2 \/ 1.4 TSI AU    63 \/ 77 \/ 81 \/ 90 \/ 92 \/ 103 \/ 110 Kw\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock 4 pièces disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172529476,"sku":"90951120","price":1918.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/HG90951120.webp?v=1785060626"},{"product_id":"paires-de-disques-de-frein-avant-girodisc-pour-audi-a3-s3-8v-8y-sq2-audi-tts-8j-8s-voir-liste-compatibilites","title":"Paires de disques de frein avant Girodisc pour Audi A3 S3 8V\/8Y\/SQ2 -Audi TTS 8J\/8S (Voir liste compatibilités)","description":"\u003cp\u003eLes disques de frein GiroDisc sont des disques en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture sans aucune modification nécessaire, et fonctionneront en parfaite harmonie avec les étriers et les plaquettes d’origine. Grâce à leur conception en 2 parties, ces disques permettent de ne remplacer que la piste sans avoir à remplacer le bol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au bol en aluminium qui remplace la fonte, les disques GiroDisc sont plus légers de 1,6 Kg par rapport a un disque d’origine. Cela profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes. Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension , un meilleur ressenti de la piste et une meilleure accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances constantes même lors des sessions les plus longues, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés : des rainures en surface garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche, tandis que les ailettes internes assurent une excellente dissipation thermique. Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre x Épaisseur (Girodisc) : 340 x 30,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement direct des disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Convertible (8V) 2014-2020 \/ S3 Quattro Cabriolet 2.0 Turbo 2014-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (8V) 2012-2020 \/ S3 Quattro 2.0 Turbo 2012-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (3rd Gen) 2012-2020 \/ Sedan (8V) 2013-2020 \/ S3 Quattro Limousine 2.0 Turbo 2013-2020\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (4th Gen) 2020-Present \/ Hatchbak (8Y) 2020-Present \/ S3 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ A3 (4th Gen) 2020-Present \/ Sedan (8Y) 2020-Present \/ S3 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ Q2 2016-Present \/ SUV (GA) 2016-Present \/ SQ2 2.0 Turbo 2019-Present\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Convertible (8J9) 2007-2014 \/ TT Quattro Roadster 3.2 2007-2010\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Convertible (8J9) 2007-2014 \/ TTS Quattro Roadster 2.0 Turbo 2008-2014\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Coupe (8J3) 2006-2014 \/ TT Quattro 3.2 2006-2010\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (2nd Gen) 2006-2014 \/ Coupe (8J3) 2006-2014 \/ TTS Quattro 2.0 Turbo 2008-2014\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TT Roadster 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TT Quattro 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Convertible (FV9\/8S9) 2015-2023 \/ TTS Quattro Roadster 2.0 Turbo 2015-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TT 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TT Quattro 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nAudi \/ TT (3rd Gen) 2014-2023 \/ Coupe (FV3\/8S3) 2014-2023 \/ TTS Quattro 2.0 Turbo 2014-2023\u003cbr\u003e\nCupra \/ Ateca (1st Gen) 2018-Present \/ SUV (KH7\/KHP) 2018-Present \/ Cupra Ateca 2.0 Turbo 2018-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 1.5 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 2.0 TD 2021-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Formentor (1st Gen) 2020-Present \/ SUV 2020-Present \/ Cupra Formentor Hybrid 1.4 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5F) 2012-2020 \/ Leon Cupra 2.0 Turbo 2014-2017\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5F) 2012-2020 \/ Leon Cupra 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon Cupra ST 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon Cupra ST 2.0 Turbo 2014-2017\u003cbr\u003e\nSeat \/ Leon (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5F) 2013-2020 \/ Leon ST 2.0 TD (4Drive) 2014-2020\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco 2.0 Turbo 2019-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco Hybrid 1.4 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSeat \/ Tarraco 2018-Present \/ SUV (KN2) 2018-Present \/ Tarraco 2.0 TD 2018-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 1.4 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 1.5 Turbo 2018-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 2.0 TD 2016-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq RS 2.0 Twin TD 2018-2021\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq 2.0 Turbo 2016-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Kodiaq 2016-Present \/ SUV (NS7) 2016-Present \/ Kodiaq RS 2.0 Turbo 2021-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 TD 2013-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 TD 2013-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (4th Gen) 2020-Present \/ Hatchback (NX3\/NN3) 2020-Present \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (4th Gen) 2020-Present \/ Wagon (NX5) 2020-Present \/ Octavia Combi RS 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ CC (2nd Gen) 2012-2017 \/ Sedan (358) 2012-2017 \/ CC 2.0 Turbo 2012-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ CC (2nd Gen) 2012-2017 \/ Sedan (358) 2012-2017 \/ CC 3.6 2012-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi 2.0 Turbo 2013-2017\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi 2.0 Turbo 2017-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi Clubsport 2.0 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf GTi Clubsport S 2.0 Turbo 2016-2019\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5G) 2012-2020 \/ Golf R 2.0 Turbo R 2013-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (7th Gen) 2012-2020 \/ Wagon (BA5\/BV5) 2013-2020 \/ Golf R Variant 2.0 Turbo 2013-2020\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf GTI 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf R 2.0 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (7th Gen) 2010-2014 \/ Sedan (B7) 2010-2014 \/ Passat VR6 3.6 (300HP\/220KW) 2012-2014\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (7th Gen) 2010-2014 \/ Wagon (Variant) (B7) 2010-2014 \/ Passat VR6 Variant 3.6 (300HP\/220KW) 2012-2014\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Sedan (B8) 2014-Present \/ Passat 2.0 Turbo 2015-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Sedan (B8) 2014-Present \/ Passat 2.0 Twin TD 2014-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Wagon (B8) 2014-Present \/ Passat Variant 2.0 Turbo 2015-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Passat (8th Gen) 2014-Present \/ Wagon (B8) 2014-Present \/ Passat Variant 2.0 Twin TD 2014-Present\u003cbr\u003e\nVolkswagen \/ Golf (8th Gen) 2019-Present \/ Hatchback (CD1) 2019-Present \/ Golf GTE 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Leon (1st Gen) 2020-Present \/ Hatchback (KL) 2020-Present \/ Cupra Leon Hybrid 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nCupra \/ Leon (1st Gen) 2020-Present \/ Wagon (KL) 2020-Present \/ Cupra Leon ST Hybrid 1.4 Turbo 2020-Present\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Wagon (5E5) 2012-2020 \/ Octavia RS Combi 2.0 Turbo 2013-2017\u003cbr\u003e\nSkoda \/ Octavia (3rd Gen) 2012-2020 \/ Hatchback (5E3) 2012-2020 \/ Octavia RS 2.0 Turbo 2013-2017\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172562244,"sku":"A1-171SR\/SL","price":1379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/paire-de-disques-girodisc-avant-flottants-en-2-parties-a1-078sl-sr-alfa-romeo-4c-175-2013_7c781fdf-94e8-4d78-ac80-77aa32871edf.jpg?v=1785060628"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-version-race-sans-intermediaire-et-sans-silencieux-arriere-avec-sorties-titane-burnt-audi-rs4-b9-2-9-v6-turbo-fap-ssxau832","title":"Ligne Milltek après FAP – version RACE (Sans intermédiaire et sans Silencieux Arrière) avec sorties Titane Burnt – Audi RS4 \/RS5 B9 2.9 V6 Turbo FAP – SSXAU832","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU832.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales en titane brûlé\u003cbr\u003e\nSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS5 (B9 2.9 V6 Turbo Sportback (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales en titane brûlé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est dans la version sans résonance et est plus fort.\u003cbr\u003e\nCet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041172824388,"sku":"SSXAU832","price":4154.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU832_1_45625640-0174-4d02-a575-7a07ccae2c1f.jpg?v=1785060632"},{"product_id":"kit-relocalisation-de-lave-glace-racingline-pour-vw-golf-7-r-audi-s3-8v-seat-leon-3","title":"Kit relocalisation de lave glace Racingline pour VW Golf 7 R \/ Audi S3 8V \/ Seat Leon 3","description":"\u003cp\u003eCe kit Racingline permet de supprimer le conduit de remplissage de lave glace en plastique de série et de le remplacer par un composant en aluminium noir, beaucoup plus beau et fiable dans le temps. L’autre intêret consiste en un gain de place permettant l’installation du catch can VW Racing sur les Audi S3 8V \/ Leon 3 Cupra et Golf 7 R équipées de reservoir de lave glace a droite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nAluminium 6061 CNC haute qualité\u003cbr\u003e\nFinition noire\u003cbr\u003e\nNécessaire de montage inclus\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V \/ 8.5V – 12-20 -2.0 TFSI – 190 \/ 220\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 -8V \/ 8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F-12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf MK7 – 13-17-GTI Clubsport – 265\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf MK7 – 13-17-R – Estate \/ SW – 300\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173184836,"sku":"VWR13G700RFK","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/AnyConv.com__677af8_f71b551d9b20448da64ff9c3882ffbf9mv2_d_7360_4912_s_4_2__63643.jpg?v=1785060638"},{"product_id":"downpipe-catalyseur-sport-hjs-pour-moteur-vag-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-golf-mk7-gti-leon-5f-cupra-voir-liste-compatibiliteshomologue-ce-reference-90951115","title":"Downpipe catalyseur sport HJS pour moteur VAG 1.8-2.0 TSI EA888 Gen.3 ,Golf Mk7 GTI, Leon 5F Cupra ,voir liste compatibilités,Homologué CE, référence 90951115","description":"\u003cp\u003eLe spécialiste des gaz d’échappement HJS a développé un pot catalytique de réglage pour les véhicules du groupe Volkswagen Audi, Seat, Skoda, Volkswagen équipés de la nouvelle génération de moteurs Euro 6 de 2,0 litres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau de sortie du turbo avec catalyseur 200 cellules est entièrement en acier inoxydable et possède une isolation thermique intégrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau avant, proposé avec un diamètre de 76 mm, produit une puissance supplémentaire allant jusqu’à 16,30 Cv et 20 NM et peut être intégré dans n’importe quel système d’échappement standard ou tuning sans aucune autre modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec les supports métalliques de 200 cellules, on obtient une contre-pression d’échappement jusqu’à 40 % inférieure, influençant ainsi positivement la réponse du moteur, en particulier à des régimes plus élevés. Contrairement aux monolithes en céramique installés dans le véhicule de série, outre les avantages en termes de performances, le son est également nettement amélioré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eS’adapte exactement comme la pièce standard (également au système d’échappement d’origine)\u003cbr\u003e\nHomologation CE\u003cbr\u003e\nDeux catalyseurs de réglage 200 Cellules de HJS\u003cbr\u003e\nPièce flexible haute performance, étanche aux émissions\u003cbr\u003e\nIdéal pour le réglage de la cartographie moteur comme base pour des niveaux de performances plus élevés\u003cbr\u003e\nFabriqué en Allemagne\u003cbr\u003e\nTesté en sport automobile\u003cbr\u003e\nDurabilité maximale\u003cbr\u003e\n30 ans de savoir-faire\u003cbr\u003e\nPlaque signalétique HJS avec numéro d’homologation CE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification technologique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efaible contre-pression d’échappement\u003cbr\u003e\nélimination rapide des gaz d’échappement\u003cbr\u003e\ntempérature des gaz d’échappement plus basse ; protège le moteur, le chargeur et le collecteur\u003cbr\u003e\nfluidique ment optimisé\u003cbr\u003e\nmeilleure réponse du turbocompresseur\u003cbr\u003e\nPerformances accrues jusqu’à 12 kW (16 HP)\u003cbr\u003e\nSon jusqu’à 2 dB supplémentaires\u003cbr\u003e\nPlug \u0026amp; Play\u003cbr\u003e\nTesté OBD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 tuyau de descente avec pot catalytique sport 200cpsi\u003cbr\u003e\n1 réduction 76\/65 mm\u003cbr\u003e\n2 colliers à vis (68,5 mm et 78,5 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 III 1.8 FSI 8V 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSeat Léon III 1.8 FSI 5F 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSeat Leon III Cupra \/ R 2.0 FSI 5F 195\/206 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Léon III Cupra 290 5F 213 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Léon III Cupra 300 5F 221 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 1.8 TFSI 5E 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 2.0 FSI 5E 162 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 2.0 TFSI 16V RS 5E 169 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Superbe 2.0 3T (3V) 162 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII GTI 2.0 FSI UA 162 \/ 169 Kw\u003cbr\u003e\nGolf VII GTI 2.0 FSI Clubsport UA 195 Kw\u003cbr\u003e\nGolf VII GTI 2.0 FSI Clubsport S UA 228 Kw\u003cbr\u003e\nPassat FSI 2.0 3C 162 Kw\u003cbr\u003e\n** Une pièce d’adaptation est requise pour l’assemblage 90605732 (76 à 60 mm) \/\/ 90605531 (70 à 60 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticles en stock 19 pièces disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173348676,"sku":"90951115","price":1755.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/HG90951115.webp?v=1785060641"},{"product_id":"kit-de-tuyaux-de-charge-et-de-suralimentation-o70-mm-wagner-pour-audi-s3-8y-seat-cupra-leon-mk4-vz-2-0tsi-vw-golf-viii-2-0tsi-gti-clubsport-8r-vw-arteon-type-3h-2-0tsi-r","title":"Kit de tuyaux de charge et de suralimentation Ø70 mm Wagner pour Audi S3 8Y\/Seat Cupra Leon Mk4 VZ 2.0TSI \/VW Golf VIII 2.0TSI GTI Clubsport\/8R\/VW Arteon (Type 3H) 2.0TSI R","description":"\u003cp\u003eKit de tuyau de charge et de suralimentation Ø70mm pour VAG 2.0TSI EA888 Gen.4 – Golf 8R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescription :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaites l’expérience de performances optimisées et d’une réponse améliorée avec notre kit de tuyau de charge et de suralimentation Ø70mm de haute qualité, spécialement développé pour le moteur VAG 2.0TSI EA888 Gen.4 dans des véhicules tels que la VW Golf VIII 2.0TSI GTI Clubsport, la VW Golf VIII 2.0TSI R et la VW Arteon (Type 3H) 2.0TSI R. Développé avec la plus haute précision et les plus hautes performances, ce kit offre une solution idéale pour les passionnés qui souhaitent amener leurs véhicules au niveau de performance supérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003cbr\u003e\nAudi S3 8Y (à partir de 09\/2020)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra Leon Mk4 VZ 2.0TSI 221-228KW\/300-310PS (à partir de 01\/2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VIII 2.0TSI GTI Clubsport (à partir de 10\/2020)\u003cbr\u003e\nVW Golf VIII 2.0TSI R (à partir de 12\/2020)\u003cbr\u003e\nVW Arteon (Type 3H) 2.0TSI R (à partir de 12\/2020)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e\n4 tuyaux en silicone\u003cbr\u003e\n2 tuyaux d’air de suralimentation en aluminium\u003cbr\u003e\n8 colliers de serrage\u003cbr\u003e\n1 certificat de pièces TüV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVos avantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerformances optimisées : Le diamètre plus grand de Ø70 mm permet un meilleur flux d’air, ce qui conduit à des performances accrues et à une meilleure réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatériaux de haute qualité : Fabriqué en aluminium de haute qualité et en silicone robuste pour une durabilité et des performances maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation plug-and-play : le kit est livré avec tout le matériel de montage nécessaire et peut être installé facilement et sans aucun réglage compliqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Ce kit Charge Pipe est uniquement compatible avec notre modèle d’origine. Compatible avec l’échangeur thermique Wagner Tuning . pour assurer des performances optimales.\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173446980,"sku":"210001192","price":803.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/210001192.jpg?v=1785060642"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-version-race-sans-intermediaire-et-sans-silencieux-arriere-avec-sorties-ovales-noires-en-cerakote-audi-rs4-rs5-b9-2-9-v6-turbo-fap-ssxau83","title":"Ligne Milltek après FAP – version RACE (Sans intermédiaire et sans Silencieux Arrière) avec sorties ovales noires en Cerakote-Audi RS4 \/RS5 B9 2.9 V6 Turbo FAP – SSXAU830","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU830.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales noires Cerakote\u003cbr\u003e\nSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS5 (B9 2.9 V6 Turbo Sportback (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales noires Cerakote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est dans la version sans résonance et est plus fort.\u003cbr\u003e\nCet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041173872964,"sku":"SSXAU830","price":3921.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU832_1_bb990e48-10f2-43fc-89ac-2e511c1f1742.jpg?v=1785060648"},{"product_id":"downpipe-catalyseur-sport-hjs-3-pour-moteur-vag-1-8-2-0-tfsi-ea888-gen-3-vw-golf-mk7raudi-s3-skoda-octavia-seat-leon-cuprahomologue-ce-reference-90951135","title":"Downpipe catalyseur sport HJS 3\u0026Prime; pour moteur VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 VW Golf Mk7R,Audi S3, Skoda Octavia ,Seat Leon Cupra,Homologué CE, référence 90951135","description":"\u003cp\u003eLe spécialiste des gaz d’échappement HJS a développé un pot catalytique de réglage pour les véhicules du groupe Volkswagen Audi, Seat, Skoda, Volkswagen équipés de la nouvelle génération de moteurs Euro 6 de 2,0 litres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau de sortie du turbo avec catalyseur 200 cellules est entièrement en acier inoxydable et possède une isolation thermique intégrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau avant, proposé avec un diamètre de 76 mm, produit une puissance supplémentaire allant jusqu’à 16,30 Cv et 20 NM et peut être intégré dans n’importe quel système d’échappement standard ou tuning sans aucune autre modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec les supports métalliques de 200 cellules , on obtient une contre-pression d’échappement jusqu’à 40 % inférieure, influençant ainsi positivement la réponse du moteur, en particulier à des régimes plus élevés. Contrairement aux monolithes en céramique installés dans le véhicule de série, outre les avantages en termes de performances, le son est également nettement amélioré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eS’adapte exactement comme la pièce standard (également au système d’échappement d’origine)\u003cbr\u003e\nHomologation CE\u003cbr\u003e\nDeux catalyseurs de réglage 200 Cellules de HJS\u003cbr\u003e\nPièce flexible haute performance, étanche aux émissions\u003cbr\u003e\nIdéal pour les reprogrammation moteur comme base pour des niveaux de performances plus élevés\u003cbr\u003e\nFabriqué en Allemagne\u003cbr\u003e\nTesté en sport automobile\u003cbr\u003e\nDurabilité maximale\u003cbr\u003e\n30 ans de savoir-faire\u003cbr\u003e\nPlaque signalétique HJS avec numéro d’homologation CE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification technologique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efaible contre-pression d’échappement\u003cbr\u003e\nélimination rapide des gaz d’échappement\u003cbr\u003e\ntempérature des gaz d’échappement plus basse ; protège le moteur, le chargeur et le collecteur\u003cbr\u003e\nfluidique ment optimisé\u003cbr\u003e\nmeilleure réponse du turbocompresseur\u003cbr\u003e\nPerformances accrues jusqu’à 12 kW (16 HP)\u003cbr\u003e\nSon plus jusqu’à 2 dB\u003cbr\u003e\nPlug \u0026amp; Play\u003cbr\u003e\nTesté OBD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 tuyau de descente avec pot catalytique sport 200cpsi\u003cbr\u003e\n1 réduction 76\/65 mm\u003cbr\u003e\n2 colliers à vis 78,5mm et 68,5mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VII 1.8 4×4 FSI AUV 132 Kw **\u003cbr\u003e\nVW Golf VII 2.0 R FSI UA 206 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII 2.0 R TFSI 16V Variante AUV 221 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII 2.0 R AU\/AUV 223 Kw\u003cbr\u003e\nVW Golf VII 2.0 R AU\/AUV 228 Kw\u003cbr\u003e\nVW Passat XI 4×4 FSI 3C 206 Kw\u003cbr\u003e\nVW Artéon (4x) 3H 206 Kw\u003cbr\u003e\nAudi A3 III 1.8 4×4 FSI 8V 132 Kw **\u003cbr\u003e\nAudi S3 III 2.0 FSI 8V 206\/210\/221 Kw\u003cbr\u003e\nAudi S3 III 2.0 FSI 8V 213 Kw\u003cbr\u003e\nAudi S3 III 2.0 FSI 8V 228 Kw\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia III 4×4 1.8 FSI 5E 132 Kw **\u003cbr\u003e\nSkoda Superbe 4×4 2.0 FSI 3T (3V) 206 Kw\u003cbr\u003e\nSeat Léon Cupra 300 (4×4) 5F 221 Kw\u003cbr\u003e\n**La pièce d’adaptateur HJS 90605732 est requise pour l’assemblage ,elle se trouve sur notre shop\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArticle en stock 1 pièce disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041174102340,"sku":"90951135","price":2051.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/HG90951135.webp?v=1785060652"},{"product_id":"admission-armaspeed-pour-s3-8v-golf-7-gti-golf-7-r-leon-3-cupra-octavia-5e-vrs-cg85-02-0002","title":"Admission Armaspeed pour S3 8V \/ Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ Leon 3 Cupra \/ Octavia 5E VRS-CG85-02-0002","description":"\u003cp\u003eArmaspeed propose ce kit complet et prêt à installer sur les moteurs 2.0 TFSI EA888.3 des Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ S3 8V \/ Leon 3 Cupra afin d’apporter puissance, couple, sonorité et design. Associant un volume important et une qualité de transfert des flux d’air optimale, cette admission dispose d’une boite à air gros volume, d’un filtre à air synthétique lavable et réutilisable, d’un conduit d’admission en silicone ainsi que de tout le nécessaire d’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoteur : MQB EA888\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConception à boulonnage direct, aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune reprogrammation de l’ECU\/DME nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFinition peinture noire avec logo gravé au laser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDétail du produit:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîte à air en alliage d’aluminium avec couvercle\u003cbr\u003e\nFiltre à air à haut débit Armaspeed\u003cbr\u003e\nTuyau en silicone élargi avec connecteur en fibre de carbone\u003cbr\u003e\nPièces métalliques\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041174266180,"sku":"CG85-02-0002","price":453.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/AA4A0123_O-600x400-1.webp?v=1785060654"},{"product_id":"catch-can-racingline-pour-audi-s4-b9-s5-b9-reference-vwr131000","title":"Catch Can Racingline pour Audi S4 B9 \/ S5 B9 -référence VWR131000","description":"\u003cp\u003eLe catch can Racingline destiné aux moteurs EA839 équipant entre autres les Audi S4 B9 et S5 B9 est la solution ultime en matière de gestion des flux d’huile. Avec un design unique, ce kit permet de dévier les impuretés contenues dans les vapeurs d’huile qui transitent normalement vers l’admission, mais également d’empêcher les surcharges d’huile dans le haut moteur lors de très forts freinages. Ce kit complet comprend tout le nécessaire de montage pour une installation simple et rapide depuis la platine PCV, jusqu’au réservoir cloisonné. L’installation de cet ensemble, permettra de conserverez un circuit d’admission et du suralimentation propre et optimal tout en fiabilisant le moteur 3.0 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nPlatine PCV complète\u003cbr\u003e\nRéservoir cloisonné\u003cbr\u003e\nRaccords -6AN\u003cbr\u003e\nFlexibles aviation avec fourreau nylon\u003cbr\u003e\nBouchon d’huile inclus\u003cbr\u003e\nAluminium 6061 CNC haute qualité\u003cbr\u003e\nNécessaire de montage inclus\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041174856004,"sku":"VWR131000","price":1074.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR131000.jpg?v=1785060662"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-version-race-sans-intermediaire-et-sans-silencieux-arriere-avec-sorties-ovales-noires-en-cerakote-audi-rs4-rs5-b9-2-9-v6-turbo-fap-ssxau829","title":"Ligne Milltek après FAP – version RACE (Sans intermédiaire et sans Silencieux Arrière) avec sorties ovales polies-Audi RS4 \/RS5 B9 2.9 V6 Turbo FAP – SSXAU829","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU829.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales polies\u003cbr\u003e\nSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS5 (B9 2.9 V6 Turbo Sportback (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales polies\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est dans la version sans résonance et est plus fort.\u003cbr\u003e\nCet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur Commande +-3 semaines de délai\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041175118148,"sku":"SSXAU829","price":3802.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU832_1_33fba6b3-8fee-4e73-9016-bdf0111fad35.jpg?v=1785060664"},{"product_id":"systeme-dadmission-carbone-do88-pour-audi-rs6-rs7-c8","title":"Système d’admission carbone DO88 pour Audi RS6 \/ RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\ndo88 présente fièrement le système d’admission pour Audi RS6 RS7 C8, conçu pour des puissances élevées !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltration, flux d’air et gestion thermique sont les éléments clés dans la conception d’un nouveau système d’admission pour un moteur turbo. Améliorez votre Audi RS6 ou RS7 C8 avec le do88 LF-300 High-Flow Intake – parfait pour votre projet haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe meilleures performances commencent avec plus d’air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe système d’admission améliore le flux d’air, permettant à votre moteur de mieux respirer. Plus d’air signifie plus de puissance, une meilleure réponse à l’accélérateur et des performances moteur globalement supérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi passer à un modèle supérieur ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur turbo fonctionne de manière optimale lorsque l’air est frais, circule librement et rencontre peu de contre-pression. L’admission d’origine peut créer des restrictions sur un moteur préparé, augmentant la température d’admission et réduisant la puissance. Le système d’admission do88 corrige cela en réduisant la contre-pression et le vide, permettant aux turbos de fonctionner plus efficacement. Le résultat ? Un gain de puissance significatif et une meilleure réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour la performance – et l’apparence\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe système n’améliore pas seulement les performances, il offre aussi un look premium à votre compartiment moteur. La boîte à air en fibre de carbone, les durites en silicone et les entrées de turbo en aluminium moulé offrent à la fois performance et esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit complet Plug-and-Play\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit remplace l’admission d’origine et inclut tout le nécessaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoîte à air en fibre de carbone (base et couvercle)\u003cbr\u003e\nFiltre à air BMC à haut débit\u003cbr\u003e\nDurites silicone agrandies\u003cbr\u003e\nEntrées de turbo élargies avec bagues adaptatrices pour turbos d’origine ou hybrides\u003cbr\u003e\nToute la visserie pour une installation facile\u003cbr\u003e\nOption : Air Straighteners\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn option pour ce système d’admission, nous proposons des Air Straighteners de style OEM conçus pour s’adapter aux entrées de turbo do88. À notre connaissance, nous sommes le seul fournisseur aftermarket à proposer cette solution. Ces Air Straighteners permettent de préserver une caractéristique de puissance proche de l’origine sur toute la plage de régime moteur et d’améliorer la durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqués en impression 3D métal, ces Air Straighteners introduisent une légère restriction supplémentaire du flux d’air par rapport aux bagues d’adaptation standard incluses. Ils sont disponibles en deux tailles – adaptés soit aux turbos d’origine (Ø54mm), soit aux turbos hybrides comme les TTE 1020 et Power Division PD1200 (Ø60mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJusqu’à 42 % de perte de pression en moins à l’entrée du turbo\u003cbr\u003e\nEntrées de turbo agrandies de 78 % (Ø80 mm)\u003cbr\u003e\nBagues d’adaptation incluses – installation Plug-and-Play avec turbos d’origine ou hybrides comme TTE 1020 et Power Division PD1200 (Ø60 mm)\u003cbr\u003e\nSorties de boîte à air 57 % plus grandes\u003cbr\u003e\nFiltre à air BMC haute performance, lavable et réutilisable\u003cbr\u003e\nRéduction de la perte de pression et du stress sur les composants d’origine\u003cbr\u003e\nMontée en pression plus rapide et fonctionnement plus efficace des turbos\u003cbr\u003e\nSon d’aspiration agressif\u003cbr\u003e\nCompatible avec la plupart des futures modifications (ex : upgrade turbo)\u003cbr\u003e\nFabriqué en fibre de carbone de haute qualité\u003cbr\u003e\nVernis brillant résistant aux UV et à la chaleur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi RS6 (8C)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS7 (8C)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n4K0133837AG\u003cbr\u003e\n4K0133837AH\u003cbr\u003e\n4K0133843G\u003cbr\u003e\n4K0129599\u003cbr\u003e\n4K0129600\u003cbr\u003e\n0P2129609Q\u003cbr\u003e\n0P2129609AA\u003cbr\u003e\n0P2129606Q\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Hybrid Air Straight diamètre 60 mm","offer_id":57041175150916,"sku":"LV-7734-7747","price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OE Air Straighteners diamètre 54 mm","offer_id":57041175183684,"sku":"LV-7734-7748","price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans air straighteners","offer_id":57041175216452,"sku":"LV-7734-7749","price":2855.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/LF-300-S_1.webp?v=1785060665"},{"product_id":"downpipe-milltek-avec-decat-et-bypass-pour-modele-avec-fap-pour-audi-rs3-8v-a-partir-de-2019-rs3-8y-ttrs-et-rsq3","title":"Downpipe Milltek avec Decat et Bypass pour modéle avec FAP pour Audi RS3 8V a partir de 2019\/RS3 8Y\/TTRS et RSQ3","description":"\u003cp\u003eDownpipe avec Decata et Bypass FAP inox Milltek pour véhicules équipés du moteur 2.5 TFSI EVO comme la RS3 ou encore la TTRS et le RSQ3 référence\u003cstrong\u003e SSXAU897\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette descente de turbo SSXAU897 décata de la marque Milltek Sport dispose d’un ByPass pour le FAP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParfaite dans le cadre de préparations moteur STAGE 2 et plus sur Audi RS3 8V, Audi TT RS 8S ainsi que sur AUDI RSQ3 F3 2020+, cette descente de turbo Milltek Sport est une version décatalysée pour encore plus de performance et de sportivité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour véhicules avec moteur 2.5 TFSI EVO 400cv équipé du FAP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarque : Milltek Sport\u003cbr\u003e\nRéférence : \u003cstrong\u003eSSXAU897\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nType : Descente de turbo (Downpipe)\u003cbr\u003e\nDecata : oui\u003cbr\u003e\nBypass Fap : oui\u003cbr\u003e\nReprogrammation moteur indispensable\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041175413060,"sku":"SSXAU897","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU897_1-1.jpg?v=1785060668"},{"product_id":"adaptateur-hjs-76x60x105mm-en-acier-inoxydable-reference-90605732","title":"Adaptateur HJS 76x60x105mm en acier inoxydable référence 90605732","description":"\u003cp\u003ePièce d’adaptation HJS en acier inoxydable\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041175445828,"sku":"90605732","price":71.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/90605331_1e604a_1280x1280_566092e1-0203-4ad5-a9a9-ad38638b34cf.jpg?v=1785060669"},{"product_id":"bobines-dallumage-racingline-pour-audi-s3-8p-vw-golf-5-gti-golf-6-gti-golf-6-r-seat-leon-2-cupra-2-0-tfsi","title":"Bobines d’allumage Racingline pour Audi S3 8P \/ VW Golf 5 GTI \/ Golf 6 GTI \/ Golf 6 R \/ Seat Leon 2 Cupra 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003ePour les moteurs TFSI, TSI et FSI d’ancienne génération, les bobines d’allumage à rendement plus élevé de RacingLine fournissent un rendement énergétique plus élevé, garantissant une étincelle plus forte et plus constante. Une mise à niveau plug-and-play simple par rapport aux bobines d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d’allumage RacingLine à rendement plus élevé sont une mise à niveau plug-and-play directe de vos bobines d’allumage d’origine. Que votre moteur soit réglé de manière standard ou Stage 3, il bénéficiera immédiatement de la plus grande production d’énergie et de l’étincelle plus forte et plus constante générée par un ensemble de bobines RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d’allumage RacingLine à rendement plus élevé offrent une augmentation de 10 % de l’énergie de sortie par rapport à l’équipement d’origine. Ce rendement plus élevé est parfait pour les conducteurs qui cherchent à maximiser le rendement de leur voiture d’origine ou modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi avons-nous opté pour un gain de 10 % de l’énergie de sortie de nos packs de bobines ? Parce que c’est le niveau d’augmentation optimal pour les moteurs TFSI\/TSI\/FSI de VWG. Au-delà, aucun avantage supplémentaire n’est obtenu, mais les températures internes de la bobine commencent à augmenter fortement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAinsi, à ce niveau, nos packs de bobines peuvent maintenir la tension de la bobine sous charge avec peu ou pas de chute, fonctionnant de manière constante du ralenti jusqu’au point de changement de vitesse ou à la ligne rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement est d’autant plus utile sur les moteurs plus anciens qui utilisent encore les bobines d’origine. Un nouvel ensemble constitue une excellente mise à niveau de maintenance préventive pour éviter le risque de ratés d’allumage causés par le vieillissement et la dégradation progressive des bobines d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage ne pourrait pas être plus simple. Il s’agit d’un remplacement simple et prêt à l’emploi. Retirez les packs de bobines d’origine et remplacez-les par nos versions à rendement plus élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilités:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVWR900003 – ROUGE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les véhicules équipés des moteurs suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1.8 TSI EA888 Gen 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2.0 TSI EA888 Gen 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2,5 TFSI avant 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3.0 V6 TFSI suralimenté\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4.2 V8 FSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5.2 V8 FSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e​\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendu à l’unité. Les modèles les plus populaires avec ces moteurs incluent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Golf 5\u003cbr\u003e\n2005-2008\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Golf 5 GTI\u003cbr\u003e\n2005-2008\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Golf 6\u003cbr\u003e\n2008-2014\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Golf 6 GTI\u003cbr\u003e\n2009-2014\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Golf 6 R\u003cbr\u003e\n2009-2014\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Scirocco\u003cbr\u003e\n2008-2017\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Jetta \/ GLI 5\u003cbr\u003e\n2005-2011\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Polo 5 6C\/6R\u003cbr\u003e\n2008-2018\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nVW Touran\u003cbr\u003e\n2018+\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi S3 8P\u003cbr\u003e\n2006-2012\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8P\u003cbr\u003e\n2011-2012\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi A3 8P\u003cbr\u003e\n2003-2012\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi TT II 8J\u003cbr\u003e\n2006-2014\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi TTRS II 8J\u003cbr\u003e\n2009-2014\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8\u003cbr\u003e\n2007–2015\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 4G\u003cbr\u003e\n2011-2018\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi A7 \/ S7 \/ RS7 C7 4G\u003cbr\u003e\n2011-2018\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi A8 \/ S8 D4\u003cbr\u003e\n2010-2017\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi Q7 4L\u003cbr\u003e\n2009-2015\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi R8 (première génération 4S)\u003cbr\u003e\n2006-2013\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nAudi R8 (gen2 4S)\u003cbr\u003e\n2015+\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nSEAT Ibiza 6F\u003cbr\u003e\n2017+\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nSEAT Leon II 1P\u003cbr\u003e\n2005-2012\u003cbr\u003e\n\u0026gt;\u003cbr\u003e\nSkoda Octavia II 1Z\u003cbr\u003e\n2004-2013\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041175511364,"sku":"VWR900003","price":53.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR900003.jpg?v=1785060670"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-version-race-sans-intermediaire-et-sans-silencieux-arriere-avec-sorties-ovales-en-titane-audi-rs4-rs5-b9-2-9-v6-turbo-fap-ssxau831","title":"Ligne Milltek après FAP – version RACE (Sans intermédiaire et sans Silencieux Arrière) avec sorties ovales en Titane-Audi RS4 \/RS5 B9 2.9 V6 Turbo FAP – SSXAU831","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU831.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales en titane\u003cbr\u003e\nSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS5 (B9 2.9 V6 Turbo Sportback (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Dos de chat sans résonance (plus fort) avec garnitures ovales en titane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est dans la version sans résonance et est plus fort.\u003cbr\u003e\nCet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176101188,"sku":"SSXAU831","price":4083.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU832_1_dca6f347-e292-4d63-9e8e-ecaffb4947c3.jpg?v=1785060679"},{"product_id":"bras-de-carrossage-arriere-reglables-racingline-pour-audi-s3-8v-vw-golf-7-gti-golf-7-r-rs3-8v-5-tt-8s-seat-leon-3-reference-vwr501001","title":"Bras de carrossage arrière réglables Racingline pour Audi S3 8V \/ VW Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ RS3 8V.5 \/ TT 8S \/Seat Leon 3-référence VWR501001","description":"\u003cp\u003eCe kit de bras de suspension arrières Racingline, destiné aux plateformes MQB du groupe VAG, permet un réglage optimal du carrossage arrière des Golf 7 GTI \/ Golf 7 R \/ Leon 3 Cupra \/ S3 8V \/ RS3 8V ou TTRS 8S. Fabriqués en aluminium haute qualité, ces bras de carrossage arrière disposent d’un systeme de réglage à double filetage permettant un ajustement très precis du carrossage allant de +3° a -3°. Equipés de silentblocs haute resistance, ces bras arrières Racingline permettront également de légèrement ridifier le train arrière pour une meilleure réactivité sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nVendus par paire\u003cbr\u003e\nRéglable sur 6° (+ 3° \/ – 3°)\u003cbr\u003e\nSilentblocs renforcés\u003cbr\u003e\nStructure en aluminium 6061-T6\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilités:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi RS3 8V-15-17-2.5 TFSI – 367\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3-8.5V – 17-21-2.5 TFSI – 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RSQ3-F3 – 19-…2.5 TFSI -400\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V\/8.5V – 13-20-2.0 TFSI – 300 \/ 310\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-2.0 TFSI – 230\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-TTS 2.0 TFSI – 310\u003cbr\u003e\nAudi TT 8S – 14-20-TTRS 2.5 TFSI – 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2-GA – 16-…2.0 TFSI – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra – 265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat \/ Cupra Leon 5F – 12-20-Cupra 4 Drive – 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E – 13-20-vRS – 220 \/ 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI – 230 \/ 245\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-GTI TCR – 290\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – 310\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk7.5 – 17-20-R – Estate \/ SW – 310\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176133956,"sku":"VWR501001","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/VWR501001.jpg?v=1785060680"},{"product_id":"do88-intercooler-mera-pour-audi-rs6-rs7-c8","title":"DO88 Intercooler MERA pour Audi RS6 \/ RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAméliorez les performances de votre Audi RS6 \/ RS7 C8 avec le kit Intercooler Performance do88 !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système double intercooler déjà efficace conçu pour le V8 bi turbo est désormais encore amélioré par do88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu comme remplacement direct de l’équipement d’origine, notre kit comprend des noyaux de haute qualité de 105 mm fournis par Garrett Motorsport. Profitez d’une augmentation significative de puissance et de couple, grâce à une conception maximisant le débit d’air tout en réduisant considérablement les températures. Parfait pour les véhicules de haute performance et pour le circuit, ce kit est votre billet vers de véritables performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe principal défi lors de la conception d’un intercooler performance pour les RS6 \/ RS7 est l’espace limité derrière le pare-chocs avant et les passages de roues. Cela limite la taille du noyau de l’intercooler, des réservoirs et le flux d’air ambiant. Nous avons donc veillé à exploiter chaque millimètre d’espace disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes noyaux d’intercooler, conçus selon les spécifications de do88 et fabriqués par Garrett Motorsport, utilisent une technologie aérospatiale avancée. Ces noyaux possèdent des ailettes de refroidissement fines et densément disposées offrant un transfert thermique très efficace, garantissant ainsi des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos réservoirs d’extrémité moulés en forme libre et au design unique répartissent uniformément le flux d’air à travers le noyau. Une analyse CFD approfondie, des prototypes imprimés en 3D et des tests sur banc d’essai ont permis d’aboutir à une conception optimisée pour un débit maximal. Les connexions de durites sont de 70 mm (2 ¾ »), soit une augmentation significative de 37 % par rapport aux connexions OE de 60 mm (2 3\/8″). L’élargissement de ces connexions élimine les restrictions critiques de débit d’air, indispensables pour améliorer l’efficacité du turbo et atteindre des puissances supérieures. À notre connaissance, do88 est le seul fabricant proposant de telles connexions de durites élargies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSont inclus des guides d’air ambiant de qualité supérieure en fibre de carbone préimprégné par infusion sous vide (twill 2×2 mm). Ces guides se fixent solidement aux intercoolers avec quatre vis, assurant à la surface du noyau, agrandie de 29 %, un flux constant d’air frais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler fait partie de notre gamme MERA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMERA signifie plus de refroidissement, un meilleur débit d’air, plus de performances – tout simplement, MERA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend également des durites en silicone spécialement conçues pour s’adapter aux connexions élargies et se raccorder parfaitement aux tuyauteries intercooler d’origine. Les soudures des intercoolers sont réalisées en interne dans l’usine do88 en Suède, garantissant une qualité optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes intercoolers d’origine atteignant souvent leurs limites, notamment sur les véhicules préparés, une mise à niveau devient essentielle. Que votre véhicule fonctionne avec une pression d’origine ou fortement augmentée, notre kit intercooler améliore considérablement les performances par rapport à l’intercooler d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolume du noyau augmenté : 50 % plus grand (10 063 cm³ contre 6 689 cm³ OEM).\u003cbr\u003e\nSurface de refroidissement active accrue : 29 % plus grande (958 cm² contre 743 cm² OEM).\u003cbr\u003e\nConnexions de durite plus larges pour un débit d’air amélioré : augmentation de 37 % (Ø70 mm \/ 2 ¾” contre Ø60 mm \/ 2 3\/8” OEM).\u003cbr\u003e\nTempératures d’air d’admission (IAT) réduites dans des conditions identiques : 27 °C de moins que l’OEM. Valeurs précises disponibles sur les diagrammes produits.\u003cbr\u003e\nDébit d’air amélioré avec chute de pression réduite : @ 0,125 bar \/ 1,81 psi : augmentation de 422 CFM (363 CFM) +16%. Valeurs précises disponibles sur les diagrammes produits.\u003cbr\u003e\nNoyau Bar \u0026amp; Plate haute densité de qualité compétition de Garrett.\u003cbr\u003e\nGuides d’air ambiant en fibre de carbone conçus sur mesure.\u003cbr\u003e\nRéservoirs d’extrémité au design unique, moulés en 3D à forme libre.\u003cbr\u003e\nInstallation facile, aucune modification requise.\u003cbr\u003e\nBoostez les performances de votre Audi RS6 \/ RS7 C8 avec le kit Intercooler Performance do88 !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi RS6 (C8)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS7 (C8)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n4K0145805P\u003cbr\u003e\n4K8121333K\u003cbr\u003e\n4K8121705\u003cbr\u003e\n4K0145709R\u003cbr\u003e\n4K0145737AC\u003cbr\u003e\n4K0145318B\u003cbr\u003e\n4K0145806B\u003cbr\u003e\n4K8121334K\u003cbr\u003e\n4K8121706\u003cbr\u003e\n4K0145708A\u003cbr\u003e\n4K0145738AC\u003cbr\u003e\n4K0145268B\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176265028,"sku":"ICM-500","price":4540.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/ICM-500_1.webp?v=1785060682"},{"product_id":"pompe-a-essence-haute-pression-loba-hp25-audi-2-5tfsi-ttrs-rs3-rs-q3","title":"Pompe à essence haute pression LOBA HP25 Audi 2.5TFSI TTRS, RS3, RS Q3","description":"\u003cp\u003eCette pompe à essence haute pression (HPFP) LOBA HP25 convient aux Audi TTRS, RS3 et RSQ3 avec moteur 2.5 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures réglées consomment plus de carburant, ce qui signifie qu’à un certain niveau de puissance, la pompe à carburant haute pression d’origine ne peut plus fournir de carburant (alimentation en carburant insuffisante). La pompe à carburant haute pression LOBA a été développée pour résoudre ce problème et fournit la pression nécessaire, des débits plus élevés et du carburant à des niveaux de performances élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeut délivrer un maximum de 175 bars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une pompe à carburant assemblée. Les pistons ont un revêtement en carbone similaire au diamant (DCL). De plus, la conception est presque identique à la pompe à carburant d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplicable à:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRS Q3 8U (310 ch) 2013-2014\u003cbr\u003e\nRS Q3 8U (340 ch) 2015-2018\u003cbr\u003e\nPerformances RS Q3 8U (367 ch) 2016-2018\u003cbr\u003e\nRS3 8P (340 ch) 2011-2013\u003cbr\u003e\nTT RS 8J (340 ch) 2009-2014\u003cbr\u003e\nTT RS 8J (360 ch) 2012-2014\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn stock 3 pompes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176887620,"sku":"2010250","price":780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/2010250-LOBA-Hogedruk-brandstofpomp-HP25-Audi-2.5-TFSI.webp?v=1785060692"},{"product_id":"admission-carbone-gruppe-m-pour-audi-rs3-8v-8-5v","title":"Admission carbone Gruppe M pour Audi RS3 8V \/ 8.5V","description":"\u003cp\u003eCaractéristiques:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarque : GruppeM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéférence : FRI-0220\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eType : Performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGamme : Ram Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatière : Carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduit fabriqué au Japon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage en lieu et place OEM avec ajustement parfait\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications :\u003cbr\u003e\nLa conception GruppeM RAM AIR SYSTEM haute capacité, également connue sous le nom d’admission d’air froid (CAI), utilise pleinement le dessin du compartiment moteur pour obtenir la plus grande quantité d’air possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe système comprend un conduit d’air d’admission élargi derrière la grille avant qui canalise l’air frais directement dans le moteur, augmentant la puissance et le couple sur toute la plage de régime. Le boîtier en fibre de carbone empêche l’air chaud d’entrer dans le flux d’admission, ce qui entraîne une baisse des températures de l’air d’admission (IAT).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tests routiers montrent une puissance et des performances accrues sur toute la plage de puissance. Délivrant une amélioration remarquable et révélant un son vraiment sportif à haut régime.\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041176920388,"sku":"FRI-0220","price":1681.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/FRI-0220.jpg?v=1785060693"},{"product_id":"disques-de-frein-arrieres-stage-2-racingline-310mm-x-22mm-pour-vw-golf-7gti-r-vw-golf-8gti-clubsport-r-reference-vwr682000","title":"Disques de frein arrières Stage 2 RacingLine 310mm x 22mm pour VW Golf 7GTI\/R \/VW Golf 8GTI\/Clubsport\/R-référence VWR682000","description":"\u003cp\u003eCe kit de deux disques arrières ventilés et rainurés Racingline Performance s’installe sans modifications sur les Audi S3 8V \/ S3 8Y \/ RS3, Golf 7 R, Golf 8 GTI et toutes les autres plateformes MQB et MQB Evo équipées de disques arrières de 310mm. Reprenant le design des disques avant des kit gros frein de la marque, ces disques arrières sont un complément idéal pour les véhicules qui en sont équipés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct\u003cbr\u003e\nKit de deux disques arrière\u003cbr\u003e\nDimensions : 310mm x 22mm\u003cbr\u003e\nPerçage : 5 x 112\u003cbr\u003e\nStructure ventilée \/ triple rainure\u003cbr\u003e\nFinition noire anti-corrosion\u003cbr\u003e\nMade in UK\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAttention , Uniquement compatible véhicule équipés de disque d’origine en 310mm \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177084228,"sku":"VWR682000","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/disques-de-frein-arrieres-stage-2-racingline-310mm-x-22mm-vwr682000-vw-audi.jpg?v=1785060695"},{"product_id":"admission-carbone-armaspeed-pour-audi-a4-b8-5-a5-8-5t-2-0-tfsi-armaaa4b85-a","title":"Admission carbone Armaspeed pour Audi A4 B8.5 \/ A5 8.5T 2.0 TFSI-ARMAAA4B85-A","description":"\u003cp\u003eLe système d’admission en fibre de carbone ARMASPEED présente une conception unique avec une boîte à air en fibre de carbone sous vide pour isoler l’air chaud du compartiment moteur, garantissant une admission d’air plus froide pour de meilleures performances du moteur. Il offre une qualité élevée, une efficacité et une innovation continue. Ce système améliore non seulement les performances, mais ajoute également à l’esthétique du compartiment moteur avec son restylage en fibre de carbone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescription\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrise d’air en fibre de carbone pour Audi\u003cbr\u003e\n－A4 B8.5 1.8T \/ 2.0T\u003cbr\u003e\n－A5 B8.5 1.8T \/ 2.0T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConception à boulonnage direct, aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune reprogrammation de l’ECU\/DME nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFinition brillante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDétail du produit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConduit d’air en fibre de carbone\u003cbr\u003e\nBoîte à air en fibre de carbone\u003cbr\u003e\nFiltre à air à haut débit Armaspeed\u003cbr\u003e\nTube en fibre de carbone\u003cbr\u003e\nTuyau en silicone\u003cbr\u003e\nPièces métalliques\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177116996,"sku":"ARMAAA4B85-A","price":926.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/AUDI-A4-B8.5-Arma-Carbon-Intake-600x424-1.webp?v=1785060696"},{"product_id":"ligne-milltek-apres-fap-version-race-sans-intermediaire-et-sans-silencieux-arriere-avec-sorties-ovales-noires-titane-burnt-audi-rs4-rs5-b9-2-9-v6-turbo-fap-ssxau828","title":"Ligne Milltek après FAP – version RACE (Sans intermédiaire et sans Silencieux Arrière) avec sorties ovales noires Titane Burnt -Audi RS4 \/RS5 B9 2.9 V6 Turbo FAP – SSXAU828","description":"\u003cp\u003eDescription détaillée\u003cbr\u003e\nMilltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU828.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotes d’application et détails techniques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystème d’échappement après catalyseur Convient à: Audi RS4 (B9 2.9 V6 Turbo Avant (modèles OPF\/GPF)) | Année de construction: 2019-2024 | Commentaires: Cat Back Part Resonated – Road+ – avec garnitures ovales en titane brûlé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet article est en version « résonné » et donc moins bruyant.\u003cbr\u003e\nCet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur commande délai +-3 semaines \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177149764,"sku":"SSXAU828","price":4084.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/SSXAU832_1.jpg?v=1785060697"},{"product_id":"cache-moteur-carbone-do88-pour-audi-rs6-rs7-c8","title":"Cache moteur carbone DO88 pour Audi RS6\/RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNous vous présentons notre couvercle de moteur exclusif en fibre de carbone, conçu spécifiquement pour la Audi RS6 RS7 C8. Cet accessoire raffiné a pour but d’apporter une amélioration esthétique significative à votre compartiment moteur, en remplaçant le fade couvercle d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec sa finition époustouflante, ce couvre-moteur ajoute un look agressif et moderne à votre compartiment moteur. Il s’harmonise parfaitement avec le design extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en carbone préimprégné 2×2 et recouvert d’une couche transparente brillante résistante à la chaleur, il assure une résistance supérieure à la chaleur et une grande longévité. Une protection contre les UV est ajoutée pour éviter le jaunissement au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn conservant les points d’installation d’origine et en incorporant des œillets en caoutchouc de type OEM, notre couvercle de moteur en fibre de carbone est un remplacement direct de la pièce d’origine, ne nécessitant aucune modification. C’est un moyen simple d’ajouter une touche de « wow » à votre moteur de Audi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi RS6 (8C)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS7 (8C)\u003cbr\u003e\nModèles d’années: 2020-\u003cbr\u003e\nMoteur: 4.0 V8 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE-Réf \/ Remplace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n4K0103925A\u003c\/p\u003e","brand":"Auto Run Perf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57041177411908,"sku":"MK-180","price":503.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/6681\/7604\/files\/MK-180_1.webp?v=1785060700"}],"url":"https:\/\/autorunperf.com\/collections\/pieces-performance-audi.oembed","provider":"Auto Run Perf","version":"1.0","type":"link"}