Disques de frein arrière Girodisc pour Porsche 911(992) GT3/GT3RS (avec disque en céramique) — image 1

Discos traseros de freno Girodisc para Porsche 911(992) GT3/GT3RS (con disco de cerámica)

2 759 €
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Discos traseros de freno Girodisc para Porsche 911(992) GT3/GT3RS (con disco de cerámica): esencial antes del orden

Discos traseros de freno Girodisc para Porsche 911(992) GT3/GT3RS (con disco de cerámica) está destinado a los entusiastas que quieren construir una preparación coherente, sin descuidar la identificación exacta del vehículo.

El desarrollo eficaz del chasis se basa en un conjunto equilibrado: neumáticos, suspensión, geometría y frenado deben trabajar de forma consistente.

Referencia del producto

Fabricantes GiroDisc
Referencia A2-276 SL/SR
Familia Chassis & frenando
Fabricación(s) de vehículos Porsche
Solicitudes registradas 1 configuración
Control documental Referencia cruzada referencia con la fuente del fabricante

Compatibilidad con el vehículo

La base de datos Auto Run Perf combina esta referencia con 1 configuración entre Porsche. Ver ficha Compatibilidad para leer la lista guardada.

Consejo de preparación

Para uso intensivo o de circuito, tenga la configuración y montaje completo validados por un profesional calificado.

La instalación se ajustará a las instrucciones del fabricante y a las regulaciones aplicables al uso del vehículo.

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Completa tu preparación

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Consejos antes de la instalación

Controla cada detalle de tu pieza

La preparación fiable comienza con referencia exacta, montaje controlado y uso consistente. Solicitud de asesoramiento técnico
¿Cómo puedo verificar que esta referencia corresponde exactamente a mi vehículo?

Comprueba la marca, el modelo, la generación, el año, la motorización, la potencia y la transmisión indicados en la ficha. Después, compara la referencia del fabricante. En caso de duda, envíanos el VIN, el código de motor y la lista de modificaciones antes de realizar el pedido.

¿La compatibilidad sigue siendo válida si mi vehículo es cambiado?

No necesariamente. Una reprogramación, un turbo diferente, una línea existente, un cambio de diámetro, frenos aumentados, una suspensión específica o partes del cuerpo pueden cambiar la compatibilidad y montaje. Cada configuración modificada será verificada individualmente.

¿Esta parte está aprobada para uso vial?

Sólo la documentación específica de referencia puede confirmar esto. Una declaración CE, ECE o TÜV puede estar vinculada a una aplicación y configuración específicas. Un decatalyzed, unlicensed o destinado al deporte motor debe ser reservado para uso autorizado, incluso en un circuito.

¿La asamblea requiere partes o ajustes adicionales?

Dependiendo de la referencia, articulaciones, tornillos, collares, adaptadores, duración, soportes, sensores, configuración de geometría o adaptación electrónica puede ser necesaria. Revise el manual del fabricante y confíe el montaje a un taller utilizado para los vehículos preparados.

¿Es necesaria una reprogramación después del montaje?

Algunas partes funcionan sin calibración, mientras que otras requieren un ajuste de la calculadora para la seguridad, fiabilidad o logro del resultado esperado. Una admisión, baja, turbo, inyectores o cambios significativos en el enfriamiento debe evaluarse con su prepa.

¿Cuál es el plazo de entrega de esta pieza?

La entrega estándar en toda Europa se hace generalmente dentro de 3-5 días hábiles después del procesamiento. Las referencias fabricadas, configuradas o restauradas bajo petición pueden requerir tiempo adicional. No se ofrece servicio expreso.

¿Puedo devolver la pieza después de probarla o montarla?

No. Un retorno se acepta sólo dentro de 14 días, para un nuevo, completo, sin montar, sin marcar y en su embalaje original intacto. Los costos de devolución son sufragados por el cliente. Una instalación en blanco que deja rastros, una instalación deteriorada o embalaje puede resultar en la negativa de retorno.

¿Cómo obtengo una validación técnica antes de ordenar?

Utilice la página de contacto e indique el enlace o la referencia parcial, su VIN, código del motor, potencia, año, transmisión y modificaciones existentes. Cuanto más documentado sea la configuración, más precisa será la verificación.