Admission Airtec pour BMW avec moteur N55- 135i / 235i / 335i / 435i / M2 -référence ATIKBMW2 — image 1

Admission Airtec pour BMW avec moteur N55- 135i / 235i / 335i / 435i / M2 -référence ATIKBMW2

€490,18
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Admission Airtec pour BMW avec moteur N55- 135i / 235i / 335i / 435i / M2 -référence ATIKBMW2

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Données techniques

Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre kit d’induction pour le moteur N55 installé dans les BMW M135i, M235i, 335i, 435i et M2 non-Compétition pour une utilisation rapide sur route ou sur piste.

Développé en interne au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous avons créé une solution complète pour améliorer le système d’admission d’air d’origine de la voiture afin de permettre plus de flux, tout en améliorant la réponse, le son et l’esthétique dans le compartiment moteur.

Doté d’un grand filtre à air en coton, d’un bouclier thermique découpé au laser, d’une tuyauterie élargie et de tous les accessoires et accessoires, le kit d’induction AIRTEC Motorsport est un ajustement direct qui remplace la boîte à air et l’ensemble d’admission OEM restrictifs.

Pour garantir que le nouveau filtre à air ne souffre pas de problèmes de surchauffe provenant des limites du compartiment moteur, le bouclier thermique protège le filtre à air et fournit un carénage pour garantir qu’il canalise l’air frais de l’admission avant.

Le résultat est une puissance accrue, une meilleure réponse de l’accélérateur, un bruit d’induction accru et un aspect plus agréable du compartiment moteur.

Le kit est un remplacement direct qui ne nécessite aucun perçage ni découpe supplémentaire pour s’adapter, et est livré complet avec tous les accessoires et fixations appropriés, ainsi que des instructions détaillées.

Convient aux modèles suivants :

Série 1 – F20/F21 M135i(x) N55 – (2011-2015)
Série 2 – F22/F23 M235i(x) N55 – (2014-2016)
Série 3 – F30/F31/F34 335i(x) N55 – (2011-2015)
Série 4 – F32/F33/F36 435i(x) N55 – (2013-2016)
Série M – F87 M2 ( hors compétition uniquement ) – (2016-2017)

Remarque : nous vous recommandons de faire reprogrammer l’ECU et de redimensionner le capteur MAF en conséquence en raison de l’augmentation du débit d’air, afin d’éviter d’éventuels voyants EML.

Caractéristiques:

Le kit complet est un remplacement direct de la boîte à air et de l’admission d’origine
Grand filtre à air pour un débit amélioré et des performances accrues
Tuyauterie plus large pour réduire la restriction et améliorer le débit
Bande sonore et apparence sous le capot améliorées
Le bouclier découpé au laser protège de la chaleur et dirige l’air froid vers le filtre
Revêtement en poudre noire durable et de haute qualité
Ajustement direct et livré avec tous les boulons, supports et fixations

Numéro de droit de dessin ou modèle enregistré : 6410584

Référence AIRTEC : ATIKBMW2

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.