Carte de gain de performance de série : 14-20 ch, 23 Nm a 28.5 Nm
Carte de gain de performance de l’étape 1* : 25-28 ch, 27.10 Nm a 31.20 Nm
Compatibilité : 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga.
Notre admission 4.0TFSI V8 EA825 est une refonte et une optimisation de l’ensemble de la voie d’admission d’air. Chaque composant, y compris le couvercle, a été développé pour permettre aux turbos V8 jumeaux d’aspirer l’air avec moins de traînée, ce qui se traduit par des gains de performances de premier ordre. Le couvercle de la boîte à air d’origine lui-même crée une restriction sur la taille du collecteur de flux qui alimente les entrées à partir des filtres. Nous avons donc augmenté la hauteur de la section centrale du couvercle pour permettre l’utilisation d’un collecteur de flux plus grand et de filtres coniques plus grands. Cela supprime la restriction inhérente et distingue notre admission du reste du domaine qui, en utilisant le couvercle d’origine, doit également utiliser un collecteur et un média de filtration restreints. Les entrées du turbo ont une section transversale jusqu’à 43 % plus grande que celles d’origine et sont conçues avec une surface intérieure alvéolée avancée pour réduire les pertes par frottement entre le flux et la limite de la paroi. En permettant un « coussin » d’air à la surface de la paroi, le flux d’air peut se déplacer à travers les entrées à des débits plus élevés avec une perte de pression réduite. Cela permet aux turbos d’aspirer l’air avec moins de résistance et donc de réduire le cycle de service de la soupape de décharge, ce qui se traduit par des performances globales plus élevées.
*Les gains mesurés peuvent varier selon les différents réglages de l’ECU.