Admission en carbone Eventuri pour BMW G01 X3 M40i, G02 X3 M40i
Admission en carbone Eventuri pour BMW G01 X3 M40i, G02 X3 M40i
Montage pour les modèles G01 X3 M40i et G02 X4 M40i, variante de moteur B58D
L’admission Eventuri de la BMW X3 M40i a été développée pour fournir au turbo un chemin d’écoulement moins restrictif tout en maintenant de basses températures d’admission.
Dans la M40i, la proximité du système d’admission avec le collecteur d’échappement pose un problème, car elle réchauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées compromettent les performances du moteur, ce qui nécessite une solution garantissant des températures d’air d’admission (IAT) minimales. Notre solution comprend un système d’admission entièrement étanche, conçu pour contrer l’absorption de chaleur et empêcher le turbo d’aspirer de l’air chaud.
De plus, notre boîte à air scellée est dotée d’un bouclier thermique doublé de revêtement réfléchissant doré, minimisant efficacement le transfert de chaleur radiatif depuis le collecteur d’échappement. Pour optimiser le volume du flux d’air, nous avons maximisé la taille de la boîte à air, en incorporant un évidement pour accueillir la barre de suspension de manière transparente.
Remplaçant le tube d’admission convoluté d’origine, notre conception utilise un tube en carbone pré-imprégné, doté d’un volume interne beaucoup plus grand avec un diamètre interne de 109 mm (4,3″) qui se rétrécit de manière transparente pour correspondre à l’admission du turbo, garantissant un chemin de flux d’air ininterrompu. Pour compléter cette conception, un filtre sec à haut débit fabriqué sur mesure, rigoureusement testé pour des performances de filtration certifiées ISO et bénéficiant d’une zone de filtration plus grande par rapport au filtre d’origine.
| Référence / SKU | EVE-GXXB58-CF-INT |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.