Biellette de suspension arrière réglable MMX pour BMW F8x | G8x
Biellette de suspension arrière réglable MMX pour BMW F8x | G8x
Nos biellettes de barre antiroulis arrière remplacent les silentblocs en caoutchouc d’origine, fragiles et en plastique, par ces pièces en aluminium usiné, réglables et de haute précision. Conçues dans un seul but : optimiser les performances de la suspension et la précision géométrique, et ainsi améliorer l’efficacité de votre barre antiroulis arrière.
Entièrement réglables pour annuler la précharge sur la barre antiroulis. Grâce à leur conception ingénieuse, le réglage peut être effectué aux deux extrémités sans démonter les biellettes, facilitant ainsi le positionnement neutre.
Remplacement direct – compatible avec les barres antiroulis arrière d’origine ou adaptables, et remise en configuration standard à tout moment.
Conçu dans un seul but : optimiser les performances de la suspension et la précision géométrique, et ainsi améliorer l’efficacité de votre barre antiroulis arrière.
Chaque biellette de suspension arrière renforcée et à grande articulation relie les extrémités de la barre antiroulis arrière au bras de suspension inférieur. Le remplacement des biellettes d’origine en plastique, fragiles et sujettes aux défaillances, par nos biellettes rigides en aluminium usiné réduit considérablement la flexion et permet une transmission précise et optimale des mouvements de suspension à la barre antiroulis.
Outre la biellette elle-même, le remplacement des rotules en plastique d’origine, sujettes à la flexion, par des rotules de compétition apporte un gain de rigidité et de précision. Un atout particulièrement appréciable pour les véhicules anciens à kilométrage élevé.
Fabriqué à partir d’un bloc d’aluminium T6-6061 de qualité aéronautique.
Pièces de rechange d’origine complètes.
Nos extrémités filetées permettent un réglage facile de la longueur sur place, sans démontage ni remontage.
Chaque biellette de barre stabilisatrice arrière renforcée à grande articulation.
Anodisation noire brillante MMX.
Rotules renforcées pour une durée de vie prolongée.
Kit complet avec tout le nécessaire.
Compatible avec les barres antiroulis arrière d’origine ou adaptables, et retour à la configuration standard à tout moment.
Soufflets en caoutchouc pour une durabilité accrue.
Développé pour nos voitures de course : le réglage de la précharge de la barre antiroulis permet à cette dernière de fonctionner dans sa plage de fonctionnement optimale, un élément essentiel du réglage de la géométrie.
| Référence / SKU | MMR24-5000 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.