Biellettes de barre stabilisatrice avant réglables Racingline pour A3 / S3 / RS3 / TT / Leon / Golf / Polo / Ibiza — image 1

Biellettes de barre stabilisatrice avant réglables Racingline pour A3 / S3 / RS3 / TT / Leon / Golf / Polo / Ibiza

Longueur courte 200 mm tracksport
€280,79
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Biellettes de barre stabilisatrice avant réglables Racingline pour A3 / S3 / RS3 / TT / Leon / Golf / Polo / Ibiza

€280,79
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Biellettes de suspension réglables Racingline
Nos biellettes de suspension réglables sont une mise à niveau essentielle pour toute voiture surbaissée ou performante.

Si vous avez abaissé votre voiture, nos biellettes de suspension réglables sont une mise à niveau essentielle pour mettre à zéro la précharge sur la géométrie de votre barre anti-roulis, et ajouter de la rigidité et de la précision en remplaçant les joints en caoutchouc d’origine par des rotules.
La biellette de direction relie les extrémités de la barre anti-roulis avant à l’amortisseur avant. Les biellettes OEM ont été fabriquées à cette longueur pour une raison : pour compléter la hauteur de caisse standard.
Mais lorsque vous abaissez la hauteur de caisse, la voiture tirera désormais les extrémités de votre barre anti-roulis vers le haut, la poussant hors de sa fenêtre de fonctionnement et forçant le lien à se placer à un angle plus prononcé.
Les embouts de rotule solides, conformes aux spécifications du sport automobile, signifient une réponse beaucoup plus directe dans les virages.
Ces biellettes ont été développées pour nos voitures de course afin de permettre à la barre anti-roulis de fonctionner comme elle le devrait. Il est indispensable d’ajuster la hauteur des biellettes à l’équivalent de la valeur d’abaissement.
Disponible en deux longueurs : 250 mm pour les voitures avec une hauteur de caisse standard ou avec des ressorts d’abaissement. Ou 250 mm de longueur pour les voitures avec une hauteur de caisse plus basse.
VWR420000 –
Ressorts OEM et sport de 250 mm de longueur

VWR420001 –
Suspensions à ressorts hélicoïdaux abaissés de 200 mm de longueur

Compatibilités:
VW Polo 2009-2018 6R & 6C
VW Polo 2017+ AW

VW Golf 5 2005-2008 1K
VW Golf 5 GTI & R32 2005-2008 1K
VW Golf 6 2008-2014 5K
VW Golf 6 GTI 2009-2014 5K
VW Golf 6 R 2009-2014 5K
VW Golf 7 2012+ 5G
VW Golf 7 GTI 2013+ 5G
VW Golf 7 R 2013+ 5G
VW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G

VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G

VW Arteon 2.0 TSI 2017+
VW Scirocco 2008+
VW Jetta V GLI 2005-2011 1K
VW Jetta VI GLI 2011+ 1B

Audi A1 et S1 2015-2018

Audi A3 2003-2012 8P
Audi S3 2006-2012 8P
Audi A3 2012+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi RS3 2015+ 8V
Audi TT II 2006-2014 8J
Audi TTRS II 2009-2014 8J
Audi TT III 2014+ 8S
Audi TTRS III 2015+8S

SEAT Ibiza Cupra 1.8 2017-2018 6J
SEAT Leon Cupra/R II 2006-2012 1P
SEAT Leon III 2012+ 5F
SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F

Skoda Octavia II 2004-2013 1Z
Skoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z
Skoda Octavia III 2013+ 5E
Skoda Octavia vRS III 2014+ 5E
Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.