Bobines d’allumage Racingline pour moteur VAG EA211- 1.0 / 1.2 / 1.4 TSI -VWR900004
Bobines d’allumage Racingline pour moteur VAG EA211- 1.0 / 1.2 / 1.4 TSI -VWR900004
Les bobines d’allumage RacingLine à rendement plus élevé sont une mise à niveau plug-and-play directe de vos bobines d’allumage d’origine. Que votre moteur soit réglé de manière standard ou Stage 3, il bénéficiera immédiatement de la plus grande production d’énergie et de l’étincelle plus forte et plus constante générée par un ensemble de bobines RacingLine.
Les bobines d’allumage RacingLine à rendement plus élevé offrent une augmentation de 10 % de l’énergie de sortie par rapport à l’équipement d’origine. Ce rendement plus élevé est parfait pour les conducteurs qui cherchent à maximiser le rendement de leur voiture d’origine ou modifiée.
Pourquoi avons-nous opté pour un gain de 10 % de l’énergie de sortie de nos packs de bobines ? Parce que c’est le niveau d’augmentation optimal pour les moteurs TSI de plus petite cylindrée de VAG. Au-delà, aucun avantage supplémentaire n’est obtenu, mais les températures internes de la bobine commencent à augmenter fortement.
Ainsi, à ce niveau, nos packs de bobines peuvent maintenir la tension de la bobine sous charge avec peu ou pas de chute, fonctionnant de manière constante du ralenti jusqu’au point de changement de vitesse ou à la ligne rouge.
Le remplacement est d’autant plus utile sur les moteurs plus anciens qui utilisent encore les bobines d’origine. Un nouvel ensemble constitue une excellente mise à niveau de maintenance préventive pour éviter le risque de ratés d’allumage causés par le vieillissement et la dégradation progressive des bobines d’origine.
Le montage ne pourrait pas être plus simple. Il s’agit d’un remplacement simple et prêt à l’emploi. Retirez les packs de bobines d’origine et remplacez-les par nos versions à rendement plus élevé.
Compatibilités:
Tous les véhicules équipés des moteurs suivants :
1.0 TSI : EA211
1.2 TSI : EA211
1.4 TSI : EA211
1.4 Hybride : EA211
1.6 MPI : EA211
Vendu à l’unité. Les modèles les plus populaires avec ces moteurs incluent :
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VW Golf 8
2020+
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VW Golf 7 et 7.5
2013-2020
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Volkswagen Up! GTI
2016+
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VW Up! 1.0 TSI
2016+
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VW T-Roc
2017+
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VW Tiguan II
2016+
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VW Jetta / GLI 7
2018+
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VW Polo 5 6C/6R
2008-2018
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VW Polo 6 AW
2017+
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VW T-Cross
2017+
>
Audi A1
2010-2018
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Audi A1 FR
2019+
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Audi A3 8Y
2020+
>
Audi A3 8V
2013-2020
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Audi Q3
2019+
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Audi Q2
2017+
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SEAT Ibiza 6J
2008-2017
>
SEAT Ibiza 6F
2017+
>
SEAT Leon IV FW
2020+
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SEAT Leon III 5F
2015-2020
>
SEAT Ateca
2016+
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SEAT Arona
2017+
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SEAT Toledo
2012+
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Skoda Octavia IV NX
2020+
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Skoda Octavia III 5E
2014-2020
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Skoda Superb III 3V
2015+
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Skoda Fabia IV
2021+
>
Skoda Karoq
2017+
>
Skoda Rapid
2017+
>
Skoda Kamiq
2019+
>
Skoda Scala
2019+
>
Skoda Kodiaq
2018+
| Référence / SKU | VWR900004 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.