Compétition Kit échangeur Wagner pour Porsche Macan 2.0TSI
Compétition Kit échangeur Wagner pour Porsche Macan 2.0TSI
Informations sur le produit
Libérez la véritable puissance de votre Porsche Macan 2.0 TSI avec le KIT DE REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE DE COMPÉTITION
Prêt à amener votre Porsche Macan 2.0 TSI à un nouveau niveau de performance ? Avec le refroidisseur intermédiaire haute performance de Wagner Tuning, ce rêve devient réalité.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : avec des dimensions de réseau impressionnantes de 610 mm x 440 mm x 65 mm (= 17 446 L), ce refroidisseur offre une surface d’entrée impressionnante de 178 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 158 % plus élevé que l’original. Le réseau haute performance de compétition avec turbulateurs internes établit de nouvelles normes. Et le meilleur ? Toutes ces performances s’accompagnent d’un poids de seulement 9,1 kg. Les boîtiers d’extrémité en fonte d’aluminium sont le résultat d’une précision CAO et de simulations CFD pour un flux d’air interne optimal. Un conduit d’air intégré dans le boîtier d’extrémité garantit un remplissage uniforme du filet haute performance Competition. Avec des diamètres de raccordement de Ø67 mm, ce kit est équipé de durites en silicone renforcées. La contre-pression de ce refroidisseur intermédiaire est nettement inférieure à celle du refroidisseur intermédiaire standard.
Le revêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conduction thermique est le secret d’un refroidissement optimal et durable et d’une augmentation notable des performances. Ce kit complet est prêt à installer et peut être facilement remplacé par l’intercooler standard.
La perfection en tous points
Résistant à une pression jusqu’à 6 bars et parfaitement adapté à la course, ce produit, comme tous nos autres produits, est soumis à un contrôle qualité strict.
Prêt à faire passer votre Porsche Macan 2.0 TSI au niveau supérieur ? Choisissez le KIT INTERCOOLER DE COMPÉTITION et ressentez la différence.
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– Performances de refroidissement améliorées
– Surface d’entrée 178 % plus grande
– 158 % de volume d’air de suralimentation en plus
– Diamètres de connexion de Ø67 mm
– Contre-pression plus faible
– Plug & Play
Le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire de compétition adapté à :
Porsche Macan 2.0TFSI 2014-2018 (174KW/ 237PS)
Porsche Macan 2.0TFSI 2018-2021 (180KW/245PS)
Porsche Macan 2.0TFSI 2016-2018 (185KW/252PS)
Numéro d’article 200001137
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 conduit d’air
2 tuyaux d’air de suralimentation
4 tuyaux pinces
1 matériel de fixation
1 instructions de montage
| Référence / SKU | 200001137 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.