Compétition Kit refroidisseur intermédiaire Wagner pour Porsche 992 Turbo(S) -2020-……
Compétition Kit refroidisseur intermédiaire Wagner pour Porsche 992 Turbo(S) -2020-……
Informations sur le produit
Documents et téléchargements
Révolutionnez les performances de votre véhicule avec nos refroidisseurs intermédiaires haute performance !
Préparez-vous pour une mise à niveau qui fera tourner votre moteur. Nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances établissent de nouvelles normes en termes de performances et de performances de refroidissement.
Avec les dimensions impressionnantes du réseau de 2 x [300 mm x 286 mm x 110 mm], nos refroidisseurs intermédiaires offrent 40 % de volume d’air de suralimentation en plus par rapport aux refroidisseurs intermédiaires d’origine. Le réseau haute performance spécial compétition garantit des propriétés de refroidissement exceptionnelles, tandis que le poids du refroidisseur intermédiaire est incroyablement léger : seulement 9,5 kg. Notre kit de refroidisseur intermédiaire unique comprend des refroidisseurs intermédiaires avec des boîtiers d’extrémité en aluminium moulé de forme libre conçus en CAO pour garantir le meilleur flux d’air interne possible. Avec une résistance à la pression impressionnante jusqu’à 6 bars (testée), ces refroidisseurs intermédiaires sont prêts à résister aux exigences les plus exigeantes. Le kit contient également 4 conduits d’air en carbone assortis pour assurer un débit optimal vers le refroidisseur intermédiaire.
Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion de haute qualité, qui non seulement protège contre la corrosion mais assure également une dissipation efficace de la chaleur. Le résultat est un refroidissement optimal et une augmentation significative des performances de votre moteur. L’installation est un jeu d’enfant car le kit est livré entièrement prêt à être installé. Vous pouvez simplement remplacer votre refroidisseur intermédiaire d’origine par notre refroidisseur intermédiaire haute performance et bénéficier d’avantages impressionnants.
La qualité est notre priorité absolue. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité strict pour vous offrir le meilleur. Et oui, nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances conviennent également à la course, pour ceux qui recherchent l’expérience de conduite ultime.
Mettez votre moteur sur la voie rapide et découvrez la puissance de notre refroidisseur intermédiaire haute performance. Saisissez-le maintenant et découvrez des performances à un nouveau niveau !
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– 40 % de volume d’air de suralimentation en plus
– débit d’air optimisé
– flux d’air carbone
– plug & play
Le refroidisseur intermédiaire de compétition convient aux véhicules suivants :
Porsche 992.1 911Turbo 427KW/580PS (2020-)
Porsche 992.1 911Turbo S 478KW/650PS ( 2020-)
Refroidisseur intermédiaire OEM :
V = 13,5 L
A = 1436 cm²
Refroidisseur intermédiaire Wagner tuning :
V = 18,9 L (+40%)
A = 1716 cm² (+18%)
Numéro d’article : 200001181
Contenu de la livraison :
1 intercooler
4 conduits d’air en carbone
1 Matériel de fixation
1 Notice de montage
| Référence / SKU | 200001181 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.