Descentes de Turbo 76 mm avec Semi-Gloss Black coating – Suppriment catalyseurs primaires / secondaires (Pour grosse préparation) – Montage ligne Milltek – SSXAU555
Descentes de Turbo 76 mm avec Semi-Gloss Black coating – Suppriment catalyseurs primaires / secondaires (Pour grosse préparation) – Montage ligne Milltek – SSXAU555
Milltek Sport | Numéro de pièce Milltek : SSXAU555.
Notes d’application et détails techniques :
Tuyaux de descente à gros alésage et tuyaux de dérivation Cat Convient à: Audi RS6 (C7 4.0 TFSI biturbo quattro inc Performance Edition) | Année de construction: 2013-2018 | Commentaires: Tuyaux de descente de plus grand diamètre de 76 mm avec tuyaux de dérivation Cat pour voitures hautement réglées. Les tuyaux de descente sont dotés d´;un revêtement Cerakote noir semi-brillant ultra-durable. Doit être équipé du système cat-back Milltek Sport et nécessite une reprogrammation de l’ECU de niveau 2. (les câbles lambda doivent être rallongés)
Tuyaux de descente à gros alésage et tuyaux de dérivation Cat Convient à: Audi RS7 (C7 Sportback 4.0 V8 TFSI biturbo inc Performance Edition) | Année de construction: 2013-2018 | Commentaires: Tuyaux de descente de plus grand diamètre de 76 mm avec tuyaux de dérivation Cat pour voitures hautement réglées. Les tuyaux de descente sont dotés d’un revêtement Cerakote noir semi-brillant ultra-durable. Doit être équipé du système cat-back Milltek Sport et nécessite une reprogrammation de l’ECU de niveau 2. (les câbles lambda doivent être rallongés)
Tuyaux de descente à gros alésage et tuyaux de dérivation Cat Convient à: Audi S6 (4.0 TFSI C7 quattro) | Année de construction: 2012-2018 | Commentaires: Tuyaux de descente de plus grand diamètre de 76 mm avec tuyaux de dérivation Cat pour voitures hautement réglées. Les tuyaux de descente sont dotés d’un revêtement Cerakote noir semi-brillant ultra-durable. Doit être équipé du système cat-back Milltek Sport et nécessite une reprogrammation de l´;ECU de niveau 2. (les câbles lambda doivent être rallongés)
Tuyaux de descente à gros alésage et tuyaux de dérivation Cat Convient à: Audi S7 Sportback (4.0 TFSI quattro S tronic) | Année de construction: 2012-2018 | Commentaires: Tuyaux de descente de plus grand diamètre de 76 mm avec tuyaux de dérivation Cat pour voitures hautement réglées. Les tuyaux de descente sont dotés d´;un revêtement Cerakote noir semi-brillant ultra-durable. Doit être équipé du système cat-back Milltek Sport et nécessite une reprogrammation de l’ECU de niveau 2. (les câbles lambda doivent être rallongés)
Cet article n’a pas d’homologation européenne et n’est donc pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.
Compatibilités:
S7 quattro 3/5 portes | 2012 – 2015 | ( Essence , 309 / 420 )
RS7 quattro 3/5 portes | 2013 – 2018 | ( Essence , 412 / 560 )
S7 quattro 3/5 portes | 2014 – 2018 | ( Essence , 331 / 450 )
RS7 performance quattro 3/5 portes | 2015 – 2018 | ( Essence , 445 / 605 )
S6 quattro | 2012 – 2018 | ( Essence , 309 / 420 )
S6 quattro | 2014 – 2018 | ( Essence , 331 / 450 )
RS6 quattro Break | 2013 – 2018 | ( Essence , 412 / 560 )
RS6 performance quattro Break | 2015 – 2018 | ( Essence , 445 / 605 )
Délai +- 2 semaines a la commande
| Référence / SKU | SSXAU555 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.