Echappement Evolution Line Titanium Akrapovic pour Ferrari F8 Tributo / Spider
Echappement Evolution Line Titanium Akrapovic pour Ferrari F8 Tributo / Spider
Les pièces principales de ce système avec silencieux central sont fabriquées en titane léger de haute qualité. Les tuyaux de liaison sont en acier inoxydable de haute qualité et les pièces complexes telles que le boîtier en titane des soupapes d’échappement et la coque extérieure du tuyau d’échappement en titane sont moulées dans la fonderie interne d’Akrapovič. L’isolation thermique est en acier inoxydable et chaque tuyau de liaison contient un convertisseur catalytique de 300 cpsi .
L’échappement Evolution Line (Titanium) doit également être performant. La puissance est augmentée de 13,2 kW (17,9 ch) à 5 650 tr/min, avec un gain de couple de 33,6 Nm à 2 400 tr/min. Ces chiffres ont été obtenus lors de tests consécutifs sur le banc d’essai Akrapovič contre une Ferrari F8 Tributo utilisant un échappement de série standard. Il produit également un son époustouflant grâce à l’application de deux soupapes – une de chaque côté du silencieux – qui adaptent le flux de gaz pour produire un son de course profond parfaitement adapté au moteur V8 biturbo de 3,9 litres de la voiture.
Ce système est également équipé d’un kit audio Akrapovič , qui permet de contrôler le son depuis le cockpit. Cela permet aux occupants de la voiture de passer facilement du mode silencieux à un son plus sportif à l’aide de la télécommande audio, qui ouvre et ferme les soupapes d’échappement, offrant une expérience plus complète et plus impliquée. En raison de la nature du système d’échappement, une reprogrammation est recommandée , et il est conçu pour être utilisé sur des circuits et des sites de compétition en circuit fermé.
Pour les voitures équipées de filtres à particules essence : Lors de l’installation du système d’échappement Evolution Line (Titanium), une reprogrammation de l’ECU est obligatoire.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE
| Référence / SKU | S-FE/T/1 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Ferrari |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.