Filtre à huile MMR à durée de vie illimitée Pour BMW a moteur B58 et B57
Filtre à huile MMR à durée de vie illimitée Pour BMW a moteur B58 et B57
Vous avez entendu parler du problème récurrent d’affaissement des filtres à huile des moteurs B58 et B57 ?
Voici la solution. En remplaçant l’élément filtrant en papier d’origine par le filtre en acier inoxydable haute performance et longue durée de vie de MMR, vous protégerez votre moteur des factures salées (et pire encore) engendrées par la défaillance du filtre d’origine.
Réutilisable à l’infini.
Les filtres à huile des moteurs BMW B58 et B57 3.0 6 cylindres (essence et diesel) souffrent d’un problème de qualité bien connu : leur élément filtrant en papier d’origine. Lors de la vidange, la partie inférieure du filtre se détache fréquemment du matériau filtrant désintégré. Le fragment reste alors coincé dans le logement du filtre, nécessitant une intervention coûteuse pour l’extraire et installer un nouveau logement. Ce problème est tel qu’une note technique officielle BMW a été publiée pour alerter les concessionnaires.
Le filtre à huile MMR, garanti à vie, est un filtre exceptionnel. Il résout ce problème agaçant une fois pour toutes. Son élément filtrant est composé d’un tissu micronique plissé en acier inoxydable à haut débit – un matériau de qualité médicale qui filtre les impuretés jusqu’à 20 microns, assurant une protection bien supérieure à celle des filtres en papier.
Outre cette filtration exceptionnelle, le matériau filtrant offre un débit cinq fois supérieur à celui des filtres en papier comparables. Sa conception assure une filtration homogène sur toute la surface du filtre.
Filtre à huile 100 % réutilisable et nettoyable, d’une durée de vie illimitée.
Débit cinq fois supérieur à celui d’un filtre papier classique.
Fabriqué dans un matériau de qualité médicale, il garantit une filtration optimale des impuretés d’huile jusqu’à 20 microns.
Remplacement complet de la pièce d’origine, aucune modification requise.
Le filtre à huile MMR est réutilisable à l’infini. Nettoyé soigneusement à chaque vidange, il durera toute la vie du véhicule et continuera de protéger le moteur comme au premier jour. Son installation vous permettra ainsi de réaliser des économies à long terme. Toutefois, un nettoyage adéquat nécessite l’utilisation d’un solvant approprié pour dissoudre l’huile usagée, ainsi qu’un nettoyage intérieur et extérieur à l’air comprimé afin d’éliminer tout résidu.
En cas de doute, nous vous recommandons de changer le filtre à chaque vidange. Consultez les informations de nettoyage ci-dessous.
Pour tous les modèles équipés des moteurs B58 (3.0 essence) et B57 (3.0 diesel) – y compris les voitures telles que M140i, M240i, 340i, 440i, Z4 M40i et Supra 3.0, ainsi que les M340d et M440d diesel.
| Référence / SKU | MMR17-1502 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.