Intercooler de compétition Wagner EVO 2 pour Ford Ford Mustang MK6 2.3 Ecoboost
Intercooler de compétition Wagner EVO 2 pour Ford Ford Mustang MK6 2.3 Ecoboost
Kit de mise à niveau d’intercooler EVO 2 pour Ford Mustang 2,3l EcoBoost 2015+ (avec lifting)
– Dimensions de la maille : 535 mm x 392 mm x 95 mm = 19,9 litres
– Surface de flux d’air 175 % plus grande et volume d’air de suralimentation 226 % plus grand par rapport à l’intercooler d’origine
– Conduit d’air intégré dans le boîtier d’extrémité pour un remplissage homogène du treillis hautes performances
– Entrées et sorties agrandies à Ø 70 mm
– Y compris conduit d’air en carbone correspondant pour un flux d’air optimal
– Résistance à la pression jusqu’à 6 bars (testé)
– Poids : 15 kg
L’intercooler hautes performances a les dimensions de maille suivantes (535 mm x 392 mm x 95 mm = 19,9 L). Il en résulte une zone de flux d’air 175 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 226 % plus grand par rapport à l’échangeur d’origine. Le nouveau réseau haute performance Compétition fournit les composants adjacents, tels que : le refroidisseur d’eau, il y a encore assez de flux d’air. Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé ont été créés en CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour le meilleur flux d’air interne possible.
Un conduit d’air intégré dans le caisson d’extrémité permet un remplissage homogène du filet haute performance Compétition. Les entrées et sorties de l’intercooler ont été élargies à Ø 70 mm. De plus, ce kit comprend un conduit d’air en carbone adapté pour assurer un flux d’air optimal vers l’intercooler. L’échangeur thermique hautes performances a une résistance à la pression allant jusqu’à 6 bars (testé). Ce kit est donc également adapté à la course. De plus, tous nos intercoolers sont recouverts d’un revêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. Installation facile et qualité supérieure qui sauront vous convaincre. Vous recevrez un kit complet prêt à être installé, il suffit de remplacer l’intercooler standard. Tous nos produits font l’objet d’un contrôle qualité constant. Adapté à la course.
(Dimensions de l’échangeur d’origine :
525 mm x 145 mm x 80 mm
V = 6,1 litres
A = 76100 mm²)
Numéro d’article : 200001074
Contenu de la livraison :
1 échangeur noir
1 conduit d’air en carbone
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001074 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Ford |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.