Intercooler Wagner pour Honda Civic Type R FK2-(2015-2017)
Intercooler Wagner pour Honda Civic Type R FK2-(2015-2017)
Optimisez les performances de votre Honda Civic FK2 avec notre kit d’échangeur hautes performances Wagner Tuning.
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– surface de flux d’air 23 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 101 % plus important
– poids 10 kg
– diamètre d’admission Ø65 mm ; Diamètre de sortie Ø70mm
– contre-pression minimale
– débit optimisé
Votre Honda Civic FK2 mérite les meilleures performances et c’est exactement ce qu’offre notre kit d’intercooler haute performance. Voici à quoi vous attendre :
avec des dimensions de maille de 650 mm x 175 mm x 110 mm, notre échangeur intermédiaire offre une zone de flux d’air impressionnante de 23 % plus grande et un volume d’air de suralimentation énorme de 101 % supérieur par rapport à l’échangeur intermédiaire d’usine. Cela améliore les performances globales de votre véhicule sans ajouter de poids inutile. Les boîtiers d’extrémité du refroidisseur intermédiaire sont fabriqués en aluminium moulé de haute qualité et ont été optimisés jusque dans les moindres détails à l’aide d’analyses de flux dans le système de CAO. Cela permet d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale.
Notre kit est spécialement conçu pour la course et offre les performances et l’efficacité dont les coureurs exigeants ont besoin. L’installation s’effectue aux points de montage d’origine et est simple grâce à l’échange 1:1. Notre kit de refroidisseur intermédiaire haute performance assure un refroidissement optimal de l’air de suralimentation, ce qui entraîne une augmentation notable des performances. Comme tous nos produits, ce kit est soumis à un contrôle qualité strict. Nous travaillons dur pour garantir que vous n’obteniez que le meilleur.
Prêt à augmenter les performances de votre Honda Civic FK2 ? Installez notre kit de refroidisseur intermédiaire haute performance dès aujourd’hui et découvrez les améliorations par vous-même. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander.
Kit échangeur intermédiaire de compétition Wagner Tuning Honda Civic Type R FK2
OEM Noyau d’échangeur intermédiaire :
A = 924 cm²
V = 6,2 L
Noyau d’échangeur intermédiaire Wagner Tuning :
A = 1 137,5 cm²
V = 12,5 L
Numéro d’article 200001086
Contenu de la livraison :
1 échangeur intermédiaire
2
tuyaux en silicone 4 colliers de serrage
1 certificat de pièces TÜV
| Référence / SKU | 200001086 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Honda |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.