Intercooler Wagner pour Hyundai I20 N 150KW/204PS (2021-)
Intercooler Wagner pour Hyundai I20 N 150KW/204PS (2021-)
Découvrez la mise à niveau ultime des performances pour votre Hyundai i20 N avec le tout nouveau refroidisseur intermédiaire hautes performances Wagner Tuning – désormais avec certificat de pièces TÜV !
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– flux d’air amélioré
– surface de flux d’air 46 % plus grande
– volume de maille 98 % plus grand
– poids 8,5 kg
– flux d’air optimisé
– contre-pression minimale
Cet échangeur impressionne par un nouveau type de maille de compétition (Tube Fin) et par ses dimensions impressionnantes de 580 mm x 181 mm x 70 mm + 580 mm x 120 mm x 80 mm (maille étagée : 12,9 litres), qui sont spécifiquement adaptées aux exigences de la Hyundai i20 N. Avec une surface de flux d’air 46 % plus grande et un volume de maille 98 % plus grand par rapport à l’échangeur intermédiaire d’origine, cette maille haute performance établit de nouvelles normes.
Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé de haute qualité ont été optimisés à l’aide d’une conception CAO et de simulations CFD pour garantir un flux d’air interne idéal. Le résultat est des propriétés de refroidissement exceptionnelles avec une contre-pression minimale. De plus, le réseau innovant haute performance assure un flux d’air suffisant vers les composants voisins tels que le refroidisseur d’eau grâce à l’utilisation d’un déflecteur d’air spécialement fabriqué. Ce kit est le choix parfait pour la course et assure un refroidissement optimal de l’air suralimenté avec une augmentation significative des performances.
Grâce au revêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conduction thermique, l’échangeur thermique Wagner Tuning reste insensible aux influences environnementales. Cela garantit un effet de refroidissement durable et optimal. L’installation est facile grâce aux points de fixation d’origine et constitue un jeu d’enfant grâce au système plug-and-play. Comme tous nos produits, cet intercooler est soumis à un contrôle qualité strict pour garantir les normes les plus élevées.
Avec un diamètre d’entrée et de sortie impressionnant de Ø65 mm, cet intercooler permet un flux optimal et contribue à une augmentation impressionnante des performances de votre Hyundai i20 N.
Découvrez la puissance de l’innovation et dominez la route avec des performances inégalées.
Kit d’échangeur de compétition adapté au modèle suivant :
Hyundai I20 N 150KW/204PS (2021-)
Échangeur d’air d’origine :
V = 6,5 L
A = 720 cm²
Échangeur d’air Wagner Tuning :
V = 12,9 L (+98%)
A = 1050 cm² (+46%)
G = 8,5 kg
Numéro d’article : 200001185
Contenu de la livraison :
1 échangeur d’air
2 tuyaux en silicone
4 colliers de serrage HD
1 TüV TGA + instructions de montage
Pas en stock commandable , a nouveau disponible fin mars 2025
| Référence / SKU | 200001185 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Hyundai |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.