Intercooler Wagner pour Hyundai I30 N 2.0 T-GDI
Préparez-vous à libérer tout le potentiel de votre Hyundai i30 N avec l’échangeur haute performance innovant Wagner Tuning.
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– Performances de refroidissement améliorées
– Zone de flux d’air 44,3 % plus grande
– Volume de maille 101,4 % plus grand
– Poids 9,3 kg
– Contre-pression minimale
– Plug and Play
Ce refroidisseur a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de votre i30 N et offre des augmentations de performances impressionnantes.
Notre intercooler est équipé d’une maille de compétition moderne (Tube Fin) et présente des dimensions impressionnantes : 580 mm x 150 mm x 135,4 mm + 580 mm x 62 mm x 70 mm (maille étagée : 14,3 litres). Par rapport à l’échangeur standard, il offre une zone de flux d’air 44,3 % plus grande et un volume de noyau étonnant 101,4 % plus grand.
Nos boîtiers d’extrémité en aluminium moulé ont été soigneusement conçus en CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour assurer un flux d’air interne idéal. Le résultat ? Excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. La maille haute performance nouvellement développée, complétée par un déflecteur d’air spécialement fabriqué, garantit que les composants voisins, tels que le refroidisseur d’eau, reçoivent un flux d’air suffisant. Parfait pour la course !
Nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion qui non seulement protège contre les influences environnementales, mais offre également d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela garantit des performances de refroidissement optimales et durables pour votre i30 N. L’installation s’effectue aux points de montage d’origine et est simple grâce à la conception plug and play. Vous pouvez compter sur la qualité de nos produits car ils sont soumis à un contrôle qualité strict.
Enrichissez votre expérience de conduite avec l’échangeur haute performance Wagner Tuning pour la Hyundai i30 N. Ressentez la puissance !
L’ échangeur intermédiaire Competition Gen.2
révisé pour la Hyundai I30 N
Maintenant avec certificat de pièces TÜV !
Le certificat de pièces fourni ne couvre que les modèles Euro 6b (sans OPF).
KIT D’INTERCOOLER DE COMPÉTITION Wagner Tuning adapté aux modèles :
Hyundai I30 N 184KW/250PS (2017-2020)
Hyundai I30 N Performance 202KW/275PS (2017-2020)
Hyundai I30 N Project C 202KW/275PS (2019-2020)
*ne convient pas pour le lifting à partir de 05/2021
Diamètre d’entrée et de sortie : Ø65mm
Réseau d’échangeurs d’origine :
V = 7,1 L
A = 793,60 cm²
Réseau d’échangeurs d’origine Wagner Tuning :
V = 14,3 L
A = 1142,6 cm²
m = 9,3 kg
Numéro d’article 200001129
Contenu de la livraison :
1 échangeur
2 tuyaux en silicone
1 déflecteur d’air
1 matériel de montage
1 TüV TGA + instructions d’installation
| Référence / SKU | 200001129 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Hyundai |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.