Intercooler Wagner pour Mini Cooper S F54/F55/F56/F60 et Cooper D F54/F55/F56
Intercooler Wagner pour Mini Cooper S F54/F55/F56/F60 et Cooper D F54/F55/F56
Découvrez l’échangeur haute performance Compétition pour votre Mini F54 Cooper S – plus de puissance et de performances pour votre Mini !
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– surface de flux d’air 53 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 52 % plus important
– poids 9,2 kg
– moins de contre-pression
– Plug & Play
Nous sommes fiers de vous présenter notre échangeur hautes performances Compétition, qui a été spécialement développé pour augmenter les performances et l’efficacité de votre Mini F54 Cooper S. Voici les raisons pour lesquelles notre échangeur intermédiaire est une mise à niveau indispensable :
avec des dimensions de maille de 580 mm x 231 mm x 110 mm (étagées), notre échangeur intermédiaire offre une surface de flux d’air 53 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 52 % plus grand par rapport à l’échangeur intermédiaire d’usine. Cela signifie plus d’air pour votre moteur, ce qui entraîne une augmentation notable des performances. Notre maille haute performance de compétition est spécialement conçue pour offrir d’excellentes propriétés de refroidissement. Que vous soyez sur circuit ou sur la route, votre moteur reste toujours à la température de fonctionnement optimale.
Nos boîtes d’extrémité en aluminium moulé de forme libre sont conçues par CAO pour maximiser le flux d’air interne. Cela réduit considérablement la contre-pression par rapport au refroidisseur intermédiaire standard.
Tous nos intercoolers sont équipés d’un revêtement anticorrosion, qui non seulement assure la longévité mais offre également d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Notre kit est entièrement prêt à être installé et peut facilement être remplacé par l’échangeur d’usine. Aucun réglage complexe n’est requis. Il suffit de brancher et de jouer. Notre refroidisseur intermédiaire a été testé dans des conditions extrêmes jusqu’à 6 bars et est stable en pression. Cette mise à niveau est parfaite pour les passionnés de course.
Maximisez les performances de votre Mini F54 Cooper S avec notre intercooler haute performance Compétition. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander votre kit.
Kit de mise à niveau d’échangeur intermédiaire de compétition Plug and Play adapté pour :
Mini Cooper S F54/F55/F56/F60 MKB : B46 et B48 (141 kW/192 ch) 2014+
Mini One D F54/F55/F56 MKB : B37 (70 kW/95 ch) 2014+
Mini Cooper D F54/F55/F56 MKB : B37 (85 kW/116 ch) 2014+
Mini Cooper SD F54/F55/F56 MKB : B47 (125 kW/170 ch) 2014+
Mini JCW F57 MKB : B48B20 (170 kW/231 ch) 2016+ (ne convient pas pour JCW B48.D)
ne convient pas aux modèles JCW de la série F54/55/56/60
ne convient pas aux véhicules avec code moteur B48.C / B48.A / B38.C / B38.M / B38.B (modèles LCI)
Dimensions de l’échangeur d’origine :
585 mm x 150 mm x 95 mm
V = 8,3 litres
A = 877,5 cm²
Dimensions de l’échangeur Wagner Tuning :
580mm x 231mm x110mm / étagé
V=12,6 litres
A=1340 cm²
Numéro d’article 200001076
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001076 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Mini |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.