Kit complet MMR 3 pièces Châssis soubassement Kit de renforts pour MINI
Kit complet MMR 3 pièces Châssis soubassement Kit de renforts pour MINI
La MINI F56 est équipée de trois barres de renfort sous le châssis. Ces superbes barres de renfort MMR Performance en aluminium usiné remplacent les barres d’origine en acier. Fabriquées à partir d’aluminium T-6061 léger, elles offrent une rigidité accrue, un dégagement optimal pour l’échappement et une résistance maximale, améliorant ainsi les performances dynamiques de votre MINI sur route comme sur circuit.
Augmentez la rigidité, les performances dynamiques et le dégagement de l’échappement.
Bien que fonctionnelles, les barres de renfort d’origine en acier sont lourdes et peu esthétiques ; contrairement à nos barres de renfort de soubassement MMR en aluminium usiné.
Usinées à partir d’aluminium T-6061, chaque barre a été conçue et profilée pour éliminer une quantité considérable de matière superflue, tout en conservant la rigidité et, par conséquent, la solidité.
Avec un système d’échappement de plus grand diamètre, les barres de renfort d’origine offrent un dégagement insuffisant. Plutôt que de supprimer complètement les barres de renfort du tunnel (comme certains le font), les barres de renfort de soubassement MMR vous permettent de les remplacer, vous offrant ainsi le dégagement nécessaire tout en préservant la rigidité essentielle de la carrosserie.
Augmente la rigidité, améliore les performances dynamiques et le dégagement de l’échappement.
Usiné à partir d’aluminium T-6061 massif.
Conçu et profilé pour éliminer une quantité considérable de matière superflue.
Remplacement d’origine complet.
Aucune modification requise. Entièrement réversible.
Disponible à l’unité ou par lot de trois.
Malgré l’augmentation de la rigidité, ces performances dynamiques améliorées préservent le confort de conduite et n’introduisent ni bruit, ni vibrations, ni secousses supplémentaires dans l’habitacle.
La conception des barres de renfort simplifie l’installation, en utilisant les points de fixation existants de la carrosserie, sans perçage ni démontage de garnitures. Le montage est ainsi totalement réversible.
Compatibilités:
Série
MINI Série F
Code châssis
F54, F55 et F56
Année modèle
2014 et suivantes
Variantes
Cooper, Cooper S, Cooper SD et JCW
Code moteur
Tous
| Référence / SKU | MMR13-1404FK |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | Mini |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.