Kit de refroidisseur d’huile de compétition Wagner pour VW Transporter T6 / T6.1 2.0 BiTDI
Kit de refroidisseur d’huile de compétition Wagner pour VW Transporter T6 / T6.1 2.0 BiTDI
Kit de refroidisseur d’huile de compétition Wagner Tuning pour VW T6/T6.1 2.0(Bi)TDI
Description :
Optimisez les performances et la longévité de votre Volkswagen T6/T6.1 2.0(Bi)TDI avec le kit de refroidisseur d’huile de compétition Wagner Tuning à la pointe de la technologie. Ce kit est une mise à niveau indispensable pour réguler de manière optimale la température de l’huile même dans des conditions extrêmes et ainsi assurer une pression d’huile constante.
Compatibilité :
Volkswagen T6 2.0 TDI (2016-2019), 110 kW/150 CV, code moteur : CXHA, CXFA
Volkswagen T6.1 2.0 TDI (2019+), 110 kW/150 CV, code moteur : DNAA
(Pour les moteurs plus petits, le numéro de pièce du refroidisseur d’eau : 7E0121212B) doit être changé.
Volkswagen T6 2.0 BiTDI (2016-2019), 146-150 kW/199-204 PS, code moteur : CXEC, CXEB
Volkswagen T6.1 2.0 BiTDI (2019+), 146-150 kW/199-204 PS, code moteur : CXEC, DMZA
*Remarque : non compatible avec les véhicules de l’ancienne série de moteurs VW EA189.
Avantages :
Refroidissement efficace : Le refroidisseur d’huile entièrement en aluminium à 7 rangées assure un refroidissement optimal de l’huile moteur, même dans les véhicules hautes performances.
Performances constantes : grâce à la surface de refroidissement supplémentaire, la température de l’huile reste stable même sous des charges élevées, ce qui garantit une pression d’huile constante.
Installation facile : Grâce au montage plug & play, le kit comprenant la plaque d’adaptation et le thermostat est rapide et facile à installer.
Numéro d’article : 250001002
Contenu de la livraison :
1x refroidisseur d’huile (revêtement noir)
1x matériel de montage
Remarque sur l’installation :
Aucune homologation requise : Selon le KBA, les refroidisseurs d’huile ne sont pas pertinents pour l’homologation, l’enregistrement peut donc également être effectué sans certificat de pièces.
*Joints : Nous recommandons de remplacer les joints OEM suivants par des neufs lors de l’installation (non inclus) :
3x joint 03N 117 070
1x joint 03N 115 441
Bruit : Après l’installation, un léger bruit (bourdonnement) peut se produire en raison de la pulsation de l’huile. Cela peut être minimisé par un routage découplé des câbles.
Améliorez les performances et la fiabilité de votre véhicule avec le kit de refroidisseur d’huile de compétition Wagner Tuning, la mise à niveau parfaite pour les conducteurs exigeants.
| Référence / SKU | 250001002.T6-5274 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.