Kit d’entretien pour filtre a air Racingline
ENTRETIEN DE VOTRE FILTRE À AIR RACINGLINE TRIFOAM.
L’ élément filtrant est au cœur de votre admission Racingline . C’est une pièce spécialisée, fabriquée à la main et conçue pour les hautes performances et le sport automobile. Comme toutes les autres pièces de votre voiture, l’élément filtrant mérite d’être entretenu avec soin et figure dans votre programme d’entretien régulier.
ENTRETIEN
Notre kit d’admission d’air, de filtre à air, d’huile et de nettoyant (ci-dessous) vous aidera à maintenir votre filtre Trifoam en parfait état à tout moment et à garantir que la mousse complexe à triple couche continue de fournir sa puissance et ses avantages de filtration pendant de nombreuses années.
Vous trouverez ci-dessous des instructions de nettoyage et d’entretien. C’est une procédure simple, mais veuillez prendre le temps de les lire attentivement ou de les faire lire par votre technicien avant de commencer. Nous vous conseillons de conserver ces instructions avec votre véhicule pour les futurs entretiens et entretiens.
Nous recommandons de nettoyer et de regraisser l’élément filtrant tous les 16 000 km, et/ou de procéder à une inspection visuelle au moins tous les six mois. Cette procédure simple garantit que votre filtre continue de fournir une puissance supérieure à celle d’un véhicule standard. Si votre véhicule est régulièrement utilisé dans un environnement sec et poussiéreux, nous vous conseillons de nettoyer et de regraisser votre filtre plus régulièrement.
Si vous ne nettoyez pas votre filtre aux intervalles indiqués ci-dessus, la filtration ne sera pas altérée et votre moteur sera entièrement protégé. Cependant, vous perdrez les performances accrues dues au débit d’air supplémentaire d’un filtre propre. La durée de vie de l’élément filtrant sera également réduite.
Ce kit d’huile et de nettoyage Racingline est essentiel pour vous aider à maintenir votre filtre en parfait état à tout moment et à garantir que la mousse complexe à triple couche continue de fournir sa puissance et ses avantages de filtration pendant de nombreuses années.
Il est important d’ utiliser uniquement ce kit d’huile et de nettoyant , car ils ont été spécialement formulés pour fonctionner avec notre matériau de filtre à air en mousse.
AVERTISSEMENT – HUILAGE DES ÉLÉMENTS FILTRANTS
N’utilisez JAMAIS un filtre en mousse non huilé ou sec dans votre véhicule, car cela réduira considérablement l’efficacité et pourrait permettre à de petites particules de poussière de passer sans être piégées par l’huile de rétention de poussière.
| Référence / SKU | VWR120000 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.