Kit échangeur compétition Wagner pour Renault Clio 4 RS
Kit échangeur compétition Wagner pour Renault Clio 4 RS
Informations sur le produit
Donnez vie à votre véhicule : le refroidisseur intermédiaire haute performance Wagner Tuning pour la Renault Clio 4 RS
Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de votre Renault Clio 4 RS, notre refroidisseur intermédiaire haute performance est la réponse. Voici les détails impressionnants :
Avec des dimensions de maille de 300 mm x 222 mm x 125 mm (volume de 7,7 litres), ce refroidisseur intermédiaire offre une zone d’entrée impressionnante de 16 % plus grande et un volume d’air de suralimentation étonnant de 113 % en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d’usine. Notre filet de compétition haute performance est non seulement très efficace, mais aussi extrêmement léger. Pesant seulement 5,5 kg, il ne rendra pas votre véhicule plus lourd que nécessaire.
Les boîtiers d’extrémité du refroidisseur intermédiaire sont en fonte d’aluminium et ont été optimisés dans les moindres détails grâce à des analyses de flux dans le système CFD. Des déflecteurs d’air intégrés à l’entrée assurent un remplissage uniforme du refroidisseur intermédiaire. Les connexions par clic d’origine ont été supprimées et les diamètres de connexion à l’entrée et à la sortie ont été élargis à Ø60 mm. Le kit comprend deux tuyaux en silicone renforcés pour une installation sans tracas. Conçu pour la course, ce kit offre d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Votre Clio 4 RS sera plus puissante que jamais. Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion qui possède également d’excellentes propriétés de conduction thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal, ce qui entraîne une augmentation notable des performances.
L’installation s’effectue aux points de montage d’origine et est facile à réaliser – un remplacement 1:1 qui fait passer votre véhicule au niveau supérieur. Comme tous nos produits, cet intercooler est soumis à un contrôle qualité strict. La qualité est notre priorité absolue.
Prêt pour plus de performances ? Installez notre refroidisseur intermédiaire haute performance dès aujourd’hui et voyez votre Renault Clio 4 RS prendre vie. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander.
Avantages du refroidisseur intermédiaire tuning Wagner :
– performances de refroidissement améliorées
– surface d’entrée 16% plus grande
– 113% de volume d’air de suralimentation en plus
– entrée et sortie élargies à Ø60 mm
– facile à réaliser – échange 1:1
Kit refroidisseur intermédiaire compétition RENAULT CLIO 4 RS
OEM refroidisseur intermédiaire :
surface de refroidissement 57 600 mm²
volume du refroidisseur intermédiaire 3,6 L
refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
surface de refroidissement 66 600 mm²
volume d’air de suralimentation 7,7 L
Numéro d’article 200001088
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
2 tuyaux en silicone
1 matériel de montage
1 notice de montage
Disponibilité début mars commandable avec un délai de 1 mois
| Référence / SKU | 200001088 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Renault |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.