Kit Echangeur Wagner hautes performances pour Porsche 997 Turbo (uniquement modèles facelift) — image 1

Kit Echangeur Wagner hautes performances pour Porsche 997 Turbo (uniquement modèles facelift)

€1.626,89
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Informations sur le produit

Détails sur la sécurité des produits (GPSR)
Découvrez l’avenir du refroidissement intermédiaire avec nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances pour la Porsche 997 Turbo.

– Dimensions de la maille : 355 mm x 220 mm x 90 mm
– 17 % de volume d’air de suralimentation en plus par rapport à l’échangeur d’usine
– Comprend des tuyaux en silicone
– Stabilité de pression testée jusqu’à 6 bars, adaptée à la course
– Poids : 2x 5,7 kg
– moins de contre-pression
– Plug & Play

Tirez le meilleur parti de votre Porsche 997 Turbo en vous appuyant sur nos échangeurs intercoolers hautes performances. Voici pourquoi cette mise à niveau est essentielle pour votre véhicule :

nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances sont conçus pour fournir plus de volume d’air de suralimentation. Avec des dimensions de maille de 355 mm x 220 mm x 90 mm, ils offrent un volume d’air de suralimentation impressionnant de 17 % supérieur par rapport aux refroidisseurs intermédiaires d’usine. Nos filets haute performance sont conçus pour des propriétés de refroidissement de première classe. Que ce soit sur circuit ou sur la route, votre moteur reste en parfait état.

L’utilisation d’aluminium moulé dans nos boîtes d’extrémité de forme libre minimise le poids sans compromettre les performances. Grâce à nos boîtiers d’extrémité de forme libre conçus par CAO, le flux d’air interne est maximisé. Cela réduit considérablement la contre-pression par rapport au refroidisseur standard.

Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion, qui non seulement prolonge la durée de vie, mais offre également d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Notre kit est entièrement prêt à être installé et peut facilement être remplacé par l’échangeur standard avec des ajustements mineurs sur les conduits d’air d’origine. Les tuyaux en silicone sont inclus dans la livraison. Nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances ont été testés dans des conditions extrêmes jusqu’à 6 bars et prouvent leur stabilité de pression. Parfait pour les amateurs de course. Tous nos produits font l’objet d’un contrôle qualité constant afin de garantir les standards les plus élevés.

Découvrez la mise à niveau ultime des performances pour votre Porsche 997 Turbo avec nos refroidisseurs intermédiaires hautes performances Performance. Visitez notre site Web pour plus d’informations et pour commander votre kit.

Kit de mise à niveau de l’échangeur thermique hautes performances pour Porsche 911 Turbo (S) 997 :
Porsche 997 Turbo (2008+) 3,8 L ; 368 kW/500 ch uniquement modèles facelift
Porsche 997 Turbo S (2008+) 3,8 L ; 390 kW/530 ch uniquement modèles facelift

Numéro d’article : 200001075
Contenu de la livraison :
2 échangeurs thermiques
4 tuyaux en silicone
4 colliers de serrage
1 matériel de fixation

 

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.