Kit inlet de turbo Racingline pour Golf 8 GTI / Octavia NX VRS/VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207ps AW.2
Kit inlet de turbo Racingline pour Golf 8 GTI / Octavia NX VRS/VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207ps AW.2
À quoi sert le système d’admission turbo .
Le système d’admission Turbo Racingline pour les voitures MQB « EVO » 245PS et 207PS telles que la Golf 8 GTI est un ensemble assorti de notre admission Turbo 90 de diamètre beaucoup plus grand et à écoulement libre associé à un tuyau d’admission Turbo en silicone renforcé pour un débit d’air beaucoup plus élevé entre l’admission et le turbo.
L’admission d’usine force le flux d’air à passer à travers le tuyau à soufflet en plastique restrictif, avant de se rétrécir jusqu’à passer à travers une admission turbo en plastique étroite et restrictive – en d’autres termes, terrible pour le flux.
Le système d’admission Racingline Turbo remplace cette tuyauterie par un tuyau en silicone à écoulement fluide de plus grand diamètre couplé à un coude d’admission à écoulement libre à paroi mince de plus grand diamètre.
Le diamètre interne de l’admission du Turbo 90 est considérablement augmenté, passant de 62,5 mm sur la pièce d’usine à 76 mm.
C’est en combinant les deux parties du kit que nous avons pu agrandir autant le diamètre de l’entrée et du tuyau – et ainsi donner le maximum de gains possibles.
En bref, sans ce système d’admission turbo, vous gâcheriez une grande partie du potentiel de votre système d’admission haut débit. Une amélioration essentielle !
CONÇU AVEC PRÉCISION POUR DES PERFORMANCES PARFAITES.
Le silicone renforcé de haute qualité empêche la déformation sous charge ou sous chaleur
Assez flexible pour permettre juste la bonne quantité de mouvement du moteur sous charge
Silicone étagé à l’intérieur pour assurer des transitions en douceur
Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique T6-6061 avec joint torique d’étanchéité en Viton
Diamètre extérieur maximal de 80 mm avec tube à paroi ultra-mince de 2 mm, alésage interne lissé
Poli puis anodisé en noir brillant pour une belle apparence et pour rester beau.
Compatibilités:
Pour les moteurs EA888.4 (turbo Garrett) 245 ch et 207 ch :
VWR120003
Pour les SUV plus gros uniquement Tiguan 245PS, Kodiaq vRS 245PS, Tarraco 245PS
avec moteurs 245PS EA888.4 (Garrett turbo) :
VWR120005
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VW Golf 8 et 8.5 GTI
2020+
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VW Tiguan II 2.0 TSI 245 ch
2021+
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VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207ps AW.2
2021+
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Audi A1 Competition 207ps 40TFSI GB
2021+
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Audi A3 2.0 TSI 8Y et 8Y.2
2020+
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Audi TT 45 TFSI 8S 245 ch (EA888.4)
2021+
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Cupra Leon 4 et 4.5 245 TSI à traction avant
2020+
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Cupra Formentor 245 ch
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SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 ch
2021+
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Skoda Octavia 4 & 4.5 vRS 2.0 TSI 245ps NX
2020+
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Skoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245ps (EA888.4)
2021+
| Référence / SKU | VWR120003 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.