Kit Radiateur d’eau Wagner pour BMW M2 Compétition F87
Kit Radiateur d’eau Wagner pour BMW M2 Compétition F87
Libérez tout le potentiel de votre BMW M2 Compétition
Découvrez les performances ultimes avec le kit de refroidisseur d’eau de compétition pour la BMW F87 M2 Compétition. Le moteur turbo S55B30 de 3,0 litres de votre BMW M2 Compétition est équipé d’un circuit de refroidissement d’air de suralimentation indirect avancé. Contrairement au processus de refroidissement conventionnel avec l’air ambiant comme fluide de refroidissement, un circuit d’eau de refroidissement séparé est utilisé. La réduction de la température de l’eau de refroidissement est donc directement liée à une amélioration des performances de refroidissement de l’air de suralimentation. C’est exactement là qu’entrent en jeu les avantages du refroidisseur d’eau Wagner Tuning Upgrade.
Les nouveaux filets de course Compétition développés pour les refroidisseurs d’eau hautes performances Wagner Tuning augmentent le volume de refroidissement des refroidisseurs d’eau standard de 89 % à l’avant et de 94 % sur les côtés. Le rapport innovant entre les surfaces de refroidissement intérieures et extérieures assure un transfert de chaleur maximal tout en permettant un flux d’air suffisant pour les composants adjacents tels que le refroidisseur d’eau du moteur. De plus, la quantité accrue d’eau de refroidissement permet de maintenir la température globale du système à un niveau inférieur sur une période plus longue.
Chaque refroidisseur d’eau Wagner Tuning est équipé d’un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur qui assure un effet de refroidissement durable. Grâce à nos instructions d’installation détaillées, le système est facile à installer et presque plug & play.
Découvrez une nouvelle ère de performance !
Le kit refroidisseur d’eau Wagner Tuning Compétition pour votre BMW F87 M2 Compétition.
Dimensions du refroidisseur d’eau OEM (avant) :
590 mm x 308 mm x 25 mm
V = 4,5 litres
A = 1817 cm²
Dimensions du refroidisseur d’eau Wagner Tuning (avant) :
568 mm x 468,4 mm x 32 mm
V = 8,5 litres (+89 %)
A = 2660,5 cm² (+46,4 %)
Dimensions du refroidisseur d’eau OEM (côté) :
250 mm x 165 mm x 40 mm
V = 1,65 litres
A = 412,5 cm²
Dimensions du refroidisseur d’eau Wagner Tuning (côté) :
252 mm x 188 mm x 68 mm
V = 3,2 litres (+94 %)
A = 473,8 cm² (+14,9 %)
Numéro d’article 400001013
Contenu de la livraison :
1x refroidisseur d’eau avant (circuit basse température)
1x refroidisseur d’eau latéral (circuit basse température)
1x Conduit d’air en carbone pour le refroidisseur d’eau latéral
1x Matériel de montage
1x Instructions d’installation
En stock 1 Kit
| Référence / SKU | 400001013 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.