Oil Catch Can Airtec pour Audi S1
Dans le cadre de notre gamme de produits Audi en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son système de récupération d’huile S1, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits Audi en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son système de récupération d’huile S1, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.
Les récupérateurs d’huile sont des dispositifs préventifs essentiels pour garantir que les performances et l’efficacité des moteurs à injection directe ne se détériorent pas avec le temps.
La solution d’AIRTEC Motorsport pour le développement d’un kit de récupération d’huile spécifiquement conçu pour le modèle S1 exploite l’espace disponible pour une intégration parfaite dans le compartiment moteur. Elle comprend un support usiné en aluminium de haute qualité, avec une finition noire satinée thermolaquée, permettant une fixation propre et précise du récupérateur d’huile.
Le réservoir est doté d’un déflecteur interne et d’une jauge, et se démonte pour faciliter l’entretien. Il est fourni avec un kit de montage complet comprenant tous les raccords et accessoires nécessaires, ainsi qu’un guide d’installation détaillé.
Pourquoi installer un récupérateur d’huile ?
Le système de reniflard d’huile d’origine peut, à terme, entraîner l’accumulation de dépôts de carbone dans le système d’admission du moteur. Ces dépôts forment une boue huileuse qui recouvre certaines parties du système d’admission et les soupapes d’admission, réduisant ainsi le débit d’air et, par conséquent, les performances et le rendement.
Une fois les dépôts formés, leur nettoyage est coûteux ; il est donc judicieux de prendre des mesures préventives pour éviter leur formation. Un récupérateur d’huile filtre également les contaminants nocifs avant qu’ils n’atteignent le système d’admission.
Caractéristiques:
Kit développé spécifiquement pour le S1
Installation facile et directe
Déflecteur interne et jauge
finition noire thermolaquée
support usiné dans la masse
Guide d’ajustement complet
Référence AIRTEC : ATMSVAG15
| Référence / SKU | ATMSVAG15 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.