Paire de Disques de frein Girodisc avant pour BMW G80/81/82/83/87 M3/M4/M2CS équipée frein Céramique
Paire de Disques de frein Girodisc avant pour BMW G80/81/82/83/87 M3/M4/M2CS équipée frein Céramique
Description
Grace à sa conception en 2 parties techniquement aboutie. Ces disques améliorent la dissipation thermique et réduisent le poids des masses non suspendues pour des freinage puissant et une endurance sans égale.
Les piste en fonte répondent aux normes exigées en compétition et en endurance pour une qualité sans faille.
Meilleur refroidissement du disque grâce aux ailettes internes incurvées. Qui agissent comme une turbine aspirant l’air chaud du centre et l’évacue vers l’extérieur du disque de façon optimale.
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine, aucune modification n’est nécessaire. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un gros kit de frein, votre biais d’usine est maintenu ainsi que votre efficacité ABS.
Ils sont donc livrés avec des cales de déport d’étrier et des vis plus longues quand cela est nécessaire pour un montage sans modifications.
L’élite choisi des disques sur bol Girodisc.
Taille des disques
Avant : 400×38
Pour véhicules équipés de disques céramique
Articles en stock
Véhicules compatibles :
BMW / 3-Series (7th Gen) 2019-Present / Sedan (G80) 2021-Present / M3 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 3-Series (7th Gen) 2019-Present / Sedan (G80) 2021-Present / M3 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 3-Series (7th Gen) 2019-Present / Sedan (G80) 2021-Present / M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 4-Series (2nd Gen) 2020-Present / Convertible (G83) 2021-Present / M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 4-Series (2nd Gen) 2020-Present / Convertible (G83) 2021-Present / M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 4-Series (2nd Gen) 2020-Present / Coupe (G82) 2021-Present / M4 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 4-Series (2nd Gen) 2020-Present / Coupe (G82) 2021-Present / M4 Competition 3.0 Twin Turbo 2021-Present
BMW / 2-Series (2nd Gen) 2025-Present / Coupe (G87) 2023-Present / M2CS 3.0 Turbo 2025-Present
BMW / 3-Series (7th Gen) 2019-Present / Sedan (G80) 2021-Present / M3 CS 3.0 Twin Turbo 2023-Present
BMW / 3-Series (7th Gen) 2019-Present / Touring (G81) 2022-Present / M3 Competition xDrive 3.0 Twin Turbo 2022-Present
| Référence / SKU | A1-322SL/SR |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.