Radiateur AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3-référence ATRADBMW8
Radiateur AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3-référence ATRADBMW8
Données techniques
Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre radiateur de remplacement amélioré pour les modèles E90, E92 et E93 M3, adapté à une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Forts d’une vaste expérience dans le développement de radiateurs améliorés pour une variété de voitures de piste et de route modifiées, nous avons choisi de créer un radiateur de remplacement direct avec un noyau plus grand pour tirer le meilleur parti de l’espace disponible à l’emplacement d’origine.
En conséquence, notre radiateur offre une augmentation de capacité considérable, grâce à un noyau qui mesure 25 % plus grand que le noyau BMW standard.
Notre solution de radiateur léger est également dotée d’une construction en aluminium à tubes et ailettes, ainsi que de réservoirs d’extrémité soudés en aluminium. Cette conception augmente la capacité et l’efficacité du système de refroidissement, lui permettant de maintenir des températures de fonctionnement plus basses que celles d’origine lors d’une utilisation prolongée ou intensive. Il est également adapté aux véhicules modifiés ou destinés à la piste, fonctionnant à des températures constamment élevées, ou aux pays au climat plus chaud, où le refroidissement peut poser problème.
Conçu comme un élément de remplacement direct, le montage est un processus simple, ce qui en fait un excellent ajout pour améliorer le refroidissement.
Des
essais ont été réalisés sur notre voiture de course BMW E92 M3 Club Sport sur le circuit de Brands Hatch en juin 2025. La journée a débuté par l’installation du radiateur d’origine, avant le remplacement par notre radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport. Chaque radiateur a été testé pendant deux séances sur piste et la température du liquide de refroidissement a été mesurée à l’aide d’un capteur thermocouple externe à fréquence d’échantillonnage avancée.
Avec le radiateur standard, nous avons observé une température moyenne de 91,4°C et avec le radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport, nous avons observé 83,9°C, ce qui a entraîné une réduction moyenne de 7,5°C ou 9% de réduction de la température du liquide de refroidissement, la différence de température maximale était de 10,7°C.
Dimensions :
Largeur : 600 mm
Hauteur : 460 mm
Profondeur : 40 mm
Capacité : 11,0 litres
Capacité du radiateur d’origine BMW : 8,8 litres
Caractéristiques:
Testé et éprouvé pour fonctionner en utilisation intensive
Température de fonctionnement du liquide de refroidissement réduite de 9 %
Augmentation de 25 % de la capacité par rapport au radiateur BMW d’origine
Conception de noyau à tube et ailettes plus large de 40 mm
Construction légère en aluminium
Efficacité de refroidissement améliorée
Se connecte aux supports et connecteurs d’origine
Remplacement direct sans découpe ni rognage
Numéro de pièce AIRTEC : ATRADBMW8
| Référence / SKU | ATRADBMW8 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.