Radiateur de charge frontal DO88 pour BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)
Radiateur de charge frontal DO88 pour BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)
Description
Améliorez les performances de votre BMW G8X M2/M3/M4 2021+ avec le Radiateur Intercooler Avant do88, un radiateur conçu pour un refroidissement optimal de l’air de suralimentation dans des conditions de conduite exigeantes.
Contexte
Le moteur S58 possède un refroidisseur d’air de suralimentation à eau associé à un échangeur de chaleur (radiateur d’eau) à l’avant de la voiture. Ce radiateur refroidit l’eau circulant à travers le refroidisseur d’air de suralimentation, l’eau dissipant la chaleur de l’air de suralimentation avant qu’il n’entre dans le moteur.
Défis du système de refroidissement d’air de suralimentation S58
Les propriétaires de moteurs S58 tunés rencontrent souvent le problème de Heat-Soak rapide dans le système de refroidissement d’air de suralimentation, en particulier pendant la conduite sur piste. Des températures d’admission élevées peuvent amener l’ECU à réduire la sortie de puissance, ou même à mettre la voiture en limp mode. Le Radiateur Intercooler Avant do88 aide à maintenir les températures basses et à améliorer la fiabilité et la performance de votre voiture.
Notre Solution
La conception personnalisée du radiateur do88 a commencé par une révision totale, en donnant la priorité à la durabilité et à la performance. En éliminant les composants en plastique au profit de l’aluminium robuste pour les réservoirs d’extrémité, le noyau de radiateur et les ports usinés CNC, et en s’assurant que tout est soudé TIG, notre refroidisseur offre durabilité et performance à long terme. L’introduction d’une conception Quad pass améliore le refroidissement, avec le liquide de refroidissement passant quatre fois à travers le noyau du radiateur pour une efficacité maximale.
Mais l’objectif de do88 va au-delà de la simple durabilité. En augmentant le volume du noyau de radiateur de 39 % et la surface externe du tube de 9 %, tout en intégrant simultanément un flux Quad pass pour le liquide de refroidissement, le refroidisseur do88 dépasse l’original. Cela se traduit par une capacité de refroidissement améliorée, améliorant ainsi la performance de votre voiture.
Installation
Le refroidisseur do88 est conçu pour être facilement monté avec les composants d’usine de votre BMW. Il est livré avec des grille de protection pour radiateur eau personnalisées pour se protéger contre les débris. Notre refroidisseur convient aux voitures avec des transmissions automatiques ou manuelles, ce qui en fait une mise à niveau polyvalente pour tous les modèles G8X M2/M3/M4.
Caractéristiques clés :
Noyau de radiateur 39% plus grand que l’original.
Noyau de radiateur à 2 rangées de 48 mm d’épaisseur, ce qui augmente la surface de refroidissement active de 9 %.
Quadruple-pass, cela permet à l’eau de passer quatre fois à travers le radiateur au lieu de deux comme sur le radiateur original, assurant que l’on maximise le contact de l’eau avec la surface de refroidissement.
Ailettes de refroidissement légèrement plus hautes par rapport à l’original, 5 mm au lieu de 4,4 mm. Cela garantit un bon flux d’air vers le Radiateur moteur malgré l’épaisseur accrue du noyau.
Construction entièrement en aluminium, complète avec des réservoirs d’extrémité soudés TIG durables.
Capacité de fluide augmentée (1,4 litre de plus) pour une dissipation optimale de la chaleur.
Convient à
BMW M2 (G87)
Moteur: S58
Modèles d’années: 2023 – 202X
BMW M3 / M3 Compétition / M3 CS (G80)
Moteur: S58
Modèles d’années: 2020 – 202X
BMW M4 / M4 Compétition / M4 CSL (G82)
Moteur: S58
Modèles d’années: 2020 – 202X
OE-Réf / Remplace
17118095283
| Référence / SKU | WC-430 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.