Récupérateur de liquide de refroidissement AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Compètition, M3/F80 et M4/F82
Récupérateur de liquide de refroidissement AIRTEC Motorsport pour BMW M2 Compètition, M3/F80 et M4/F82
Données techniques
Nous sommes fiers de lancer notre kit de récupération d’huile pour le moteur S55 installé dans les BMW M3/M4 & M2 Compétition, adapté à une utilisation rapide sur route ou sur piste.
Les récupérateurs d’huile sont des ajouts préventifs essentiels pour garantir que les performances et l’efficacité des moteurs à injection directe ne se détériorent pas avec le temps.
La solution d’AIRTEC Motorsport pour développer un kit de récupération de liquide de refroidissement spécialement pour les modèles BMW M utilise l’espace disponible pour s’intégrer parfaitement dans le compartiment moteur. Il est doté d’un support usiné dans la masse de haute qualité, fini en noir mat anodisé, qui permet au récupérateur de liquide de refroidissement de se fixer parfaitement en place.
Le bidon lui-même est doté d’un filtre micronique interne, d’un déflecteur et d’une jauge et se détache pour permettre un entretien facile. Il est livré avec un kit de montage complet qui comprend tous les accessoires et fixations, ainsi qu’un guide d’installation détaillé.
Pourquoi ai-je besoin d’un récupérateur d’huile ?
Le reniflard d’huile d’origine peut causer des problèmes d’accumulation de carbone à l’intérieur du système d’admission du moteur au fil du temps. Il forme une boue huileuse qui recouvre certaines parties des soupapes d’admission et d’admission, ce qui réduit le débit d’air et donc les performances et l’efficacité.
Une fois que le dépôt s’est formé, le nettoyage est coûteux. Il est donc judicieux de prendre des mesures préventives pour éviter la formation de dépôts de carbone. Un récupérateur peut également filtrer les contaminants nocifs avant qu’ils n’atteignent le système d’admission.
Caractéristiques:
Kit développé spécifiquement pour la plateforme BMW S55
Montage facile et direct
Support usiné dans la masse
Guide d’ajustement complet
| Référence / SKU | ATMSBMW2 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.