Ressort d’abaissement réglable en hauteur MMX | BMW F8x M2 | M3 | M4
Ressort d’abaissement réglable en hauteur MMX | BMW F8x M2 | M3 | M4
Une plage d’abaissement de 20-45 mm à l’avant et 10-35 mm à l’arrière. En conservant les amortisseurs adaptatifs M, cette solution est bien plus économique que de passer à une suspension à ressort, tout en gardant vos amortisseurs d’usine sophistiqués et de haute qualité en place. Le meilleur des deux mondes.
La méthode d’ajustement de la hauteur est exactement la même que sur un système de suspension à ressorts. Quatre perchoirs réglables s’insèrent sous les ressorts sport. Avec un simple mouvement vers le haut ou le bas sur la plateforme filetée pour ajuster la hauteur de caisse, vous pouvez l’ajuster jusqu’à atteindre votre hauteur et votre inclinaison parfaits.
Ce réglage généreux permet une plage d’abaissement de 20-45 mm à l’avant et de 10 à 35 mm à l’arrière (contre la hauteur d’origine).
Les ressorts sportifs eux-mêmes, finis dans un magnifique gris MMR, sont des ressorts à taux progressif, avec des vitesses soigneusement choisies pour correspondre aux caractéristiques d’amortisseur des suspensions d’usine M2, M3 et M4 F8x.
Caractéristiques du produit
Une plage d’abaissement de 20-45 mm à l’avant et 10-35 mm à l’arrière.
Conservez les amortisseurs adaptatifs M.
L’installation est simple et installée sans modification nécessaire.
Facilement retrouvé à la norme, si jamais vous le souhaitez.
Spécialement conçu pour la plateforme BMW F- Séries.
Équipement complet avec tout ce dont vous avez besoin.
A l’attention des clients Belges pas de Goca avec les Kit MMX
| Référence / SKU | MMR08-1005 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.