Système d’admission DO88 pour Toyota Yaris GR
Description
Le meilleur système d’admission d’air turbo haute performance pour la Toyota Yaris GR du marché !
Ce kit est conçu pour ceux qui ont des objectifs de puissance élevés et qui veulent passer à ce qui se fait de mieux !
Les principaux avantages du système d’admission performant do88 :
– Un flux d’air amélioré de 10% par rapport à la boîte à air d’origine avec clapet ouvert. (Notez que la boîte à air d’origine avec le clapet ouvert va aspirer de l’air chaud provenant du compartiment moteur. Le clapet est ouvert à pleine charge)
– Une température d’air post-intercooler (IAT) inférieure de 12°C par rapport à la boîte à air d’origine
– Grand filtre à air en coton sur mesure avec une gaze de coton densément tricotée. Le filtre est livré sans huile pour filtre appliquée, c’est pourquoi nous recommandons d’appliquer de l’huile pour filtre à air en coton afin d’augmenter la filtration de l’air si vous conduisez votre voiture dans des environnements poussiéreux. Vous pouvez par exemple utiliser de l’huile pour filtre BMC portant le numéro de pièce « WAFLU250 ».
– Filtre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
– Nous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 10 000 km, veuillez utiliser un produit de nettoyage universel conçu pour les filtres à air en coton. Voit käyttää esimerkiksi BMC-pesunestettä, jonka osanumero on « WADET500 ».
– Boîtier de débitmètre d’air en aluminium avec bride usinée par commande numérique
Notre système d’admission d’air est conçu pour améliorer le flux et réduire la pression négative tout en n’aspirant que de l’air froid. Le système d’admission d’origine ainsi que de nombreux systèmes d’admission de rechange aspirent de l’air chaud du compartiment moteur, ce qui entraîne une température d’air d’admission élevée (IAT) et donc une perte de puissance et de performances. Notre système est donc un véritable système d’admission d’air froid.
Il est important de savoir que le système d’admission d’origine et le filtre à air ont été conçus pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été initialement construite. Une augmentation de puissance peut entraîner une insuffisance des performances de votre système d’admission d’origine. Si votre système d’admission ne fournit pas les performances dont vous avez besoin, il sera plus difficile pour le turbocompresseur d’obtenir l’air dont il a besoin, ce qui réduira l’efficacité du moteur et vous fera perdre de la puissance. Ainsi, même sur un moteur équipé d’une reprogrammation logicielle, le système d’admission do88 augmentera les performances par rapport à la boîte à air d’origine !
Le do88 système d’admission d’air turbo performant est livré en tant que package complet avec toutes les pièces nécessaires à l’installation.
Convient à
Toyota Yaris GR
Modèles d’années: 2020-
OE-Réf / Remplace
17751-18010
17701-18050
17705-18020
17801-25020
17880-18010
| Référence / SKU | LF-200-S |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Toyota |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.