Admission APR PEX pour Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888
Admission APR PEX pour Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR 2.0 TSI EA888
Le système d’admission APR libère votre moteur de toute sa puissance ! Sa conception fermée évacue la chaleur du compartiment moteur, source de perte de puissance, grâce à un matériau à haute dissipation thermique. Il offre un passage direct et sans restriction à l’air froid et dense provenant de l’extérieur du compartiment moteur, optimisant ainsi la puissance. Un filtre à haut débit assure une filtration optimale sans restriction, maintenant le moteur propre et optimisant la puissance. Sur banc d’essai, nous avons mesuré une augmentation de 31 % du débit d’air (CFM) par rapport à la boîte à air d’origine et de 24 % par rapport au système complet. Résultat : une réponse à l’accélérateur plus vive, une réduction des contraintes sur le turbocompresseur et un gain de puissance et de couple. Ce système offre un excellent rapport qualité-prix. Son installation est rapide, son esthétique remarquable, sa sonorité moteur sportive et il est recommandé quel que soit le niveau de performance recherché. Le système d’admission APR est modulaire. Il se connecte à la tuyauterie d’admission du turbo d’origine et offre des gains substantiels. Pour un système complet, le tuyau d’admission turbo APR (en option) permet d’augmenter le débit par rapport à la tuyauterie d’origine, plus petite. Notre tuyau d’admission est un tube massif continu qui se raccorde au turbocompresseur via un manchon en silicone adapté. Le système PCV se connecte facilement à l’admission grâce à un adaptateur en aluminium usiné. Enfin, le système utilise un raccord flexible permettant une certaine liberté de mouvement du moteur.
Caractéristiques:
Puissance et couple accrus
Meilleure réponse à l’accélérateur
Son du moteur amélioré
Conception de boîte à air fermée
matériau à haute résistance à la chaleur
Amélioration de 31 % du débit d’air (CFM) par rapport à la boîte à air.
Toute la quincaillerie de montage est incluse.
Conception modulaire
Valeur incroyable
Filtre réutilisable en gaze de coton plissée
Facile à installer
Compatibilités:
Audi TT 8J – 06-13 2.0 TFSI – 211
Seat / Cupra Leon 1P – 05-12 2.0TSI – 211
Skoda Octavia 1Z – 04-13 vRS – 200 – 09-13
Volkswagen Golf MK6 – 09-12 GTI – 211
Volkswagen Scirocco MK3 – 08-17 2.0 TSI – 211
| Référence / SKU | CI100039 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Esthetique |
| Marque(s) véhicule | Audi, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.