Admission carbone Eventuri pour Audi RS4 B9 / RS5 F5
Admission carbone Eventuri pour Audi RS4 B9 / RS5 F5
Gain de performance : 11 à 16 ch, 16,3Nm a 23Nm aux roues
L’admission Eventuri de l’Audi B9 RS4/RS5 a été développée pour offrir un flux d’air moins restrictif au turbo tout en maintenant des températures d’admission basses. Le compartiment moteur RS5/RS4 s’imprègne très rapidement de la chaleur, donc le simple fait d’avoir un système à cône ouvert entraînerait un meilleur flux d’air mais avec des températures d’admission plus élevées. Nous avons donc entièrement repensé la voie d’admission du tuyau d’admission du turbo à la calandre avant avec un système scellé très efficace. La boîte à air restrictive d’origine et le tuyau d’admission en plastique flexible ont été remplacés par un boîtier de filtre Venturi et un système de conduits avec des transitions douces. De plus, en retirant le tuyau d’admission d’origine alambiqué et en le remplaçant par notre boîtier Venturi monobloc et notre tube solide, le flux d’air est beaucoup plus fluide lorsqu’il pénètre dans le tube d’admission du turbo. Les gains de performances et l’esthétique qui en résultent sont à la pointe de l’industrie pour cette plate-forme.
La différence Eventuri
Le système Eventuri B9 RS4/RS5 utilise nos boîtiers en fibre de carbone en instance de brevet avec notre filtre Gen-2 sur mesure qui fournit un chemin d’écoulement d’air aérodynamiquement efficace du filtre aux tubes d’admission. Il ne s’agit pas simplement d’un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui invoque l’effet Venturi.
| Référence / SKU | EVE-B9RS5-CF-INT |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.