Pack Goujons de roue en titane Acer Racing a têtes Torx et hexagonales pour VW/AUDI/SEAT/SKODA
Pack Goujons de roue en titane Acer Racing a têtes Torx et hexagonales pour VW/AUDI/SEAT/SKODA
Pour nos Goujons de roue en titane noir, nous utilisons exclusivement le procédé de dépôt physique en phase vapeur (PVD), bien plus performant, plus durable et plus coûteux que la simple anodisation noire ou le revêtement par poudre de titane. Le PVD est un procédé complexe qui vaporise plusieurs métaux puis les lie en couches à la surface sous vide. Ce procédé est le même que celui utilisé pour la magnifique finition noire des montres de luxe noires haut de gamme telles que Rolex et Panerai. On nous demande souvent si la finition en titane naturel s’harmonise avec une jante plus foncée, et notre réponse est oui. Le titane naturel ressort très bien sur une jante foncée et met en valeur le titane que vous avez payé. Il est donc judicieux d’opter pour le naturel, mais de nombreux clients préfèrent encore le titane noir. C’est pourquoi nous proposons la finition PVD Black Titanium, la solution idéale.
Avantage des Goujons de roues en titane :
Les Goujons de roues en titane Acer Racing offrent les avantages d’un poids considérablement réduit (environ 50% plus légers que l’acier), une résistance exceptionnelle à la corrosion et une grande résistance à la fatigue. De plus, le titane peut mieux résister aux contraintes de chauffage et de refroidissement répétées des roues haute performance, ce qui est un problème pour les goujons en acier et les têtes Torx sont un peu plus légère et offre une meilleure dissuasion contre le vol de vos jantes.
Avantages principaux
Légèreté : Le titane est beaucoup plus léger que l’acier, ce qui réduit la masse non suspendue et la masse en rotation, améliorant ainsi les performances.
Résistance à la corrosion : Les goujons en titane ne rouillent pas et résistent bien à la corrosion, ce qui est particulièrement utile dans des conditions difficiles.
Résistance à la fatigue : Le titane est résistant aux cycles de chaleur et de froid constants, ce qui prolonge la durée de vie des goujons, surtout sur les véhicules de performance.
Haute résistance mécanique : Le titane possède un excellent rapport résistance/poids, ce qui le rend plus solide que l’acier à poids égal.
Pack de 20 Goujons finition noir
Produit en stock
| Référence / SKU | Acer-Titane VAG black |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | Audi, Bentley, Seat, Skoda, Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.