Admission carbone Eventuri pour Mercedes C63 AMG W205
Admission carbone Eventuri pour Mercedes C63 AMG W205
Augmentation des performances – Étape 2 : 22-30 ch, 27,10 Nm a 32,6 Nm
Augmentation des performances – De série : 10-12 ch, 16,30 Nm a 20,40 Nm
Données Flowbench : Boîte à air de série 381 pi-cm3 : Eventuri 531 pi-cm3 (moyenne par boîte à air)
Compatible avec les modèles suivants : W205 S205 C205 A205 C63 C63S AMG
Le système d’admission de la Mercedes W205 C63S AMG est l’aboutissement d’un développement et de tests approfondis. Notre cahier des charges comprenait 3 objectifs principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Faibles températures d’admission. 3) Flux d’air régulier. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l’espace limité disponible dans le compartiment moteur de la C63S, ce qui a permis d’obtenir un débit supérieur de 39 % par rapport au système d’origine. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système entièrement étanche. Le compartiment moteur de la C63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur comme les turbos à proximité de l’admission, il est donc essentiel que l’admission reste étanche. L’objectif final a été atteint en concevant un système de forme organique avec des filtres à panneaux arrondis personnalisés pour garantir que le trajet du flux d’air ne contienne aucun angle vif et permet donc au flux de rester laminaire. Avec des transitions en douceur entre les filtres et les entrées du turbo, notre admission minimise la formation de turbulences et permet donc aux turbos de fonctionner plus efficacement.
Avec ces 3 objectifs atteints, notre système d’admission W205 C63S tient ses promesses sur tous les fronts et permet aux turbos de générer une suralimentation plus efficacement. Cela se traduit par une meilleure réponse de l’accélérateur et de véritables gains de puissance qui augmentent avec les niveaux de réglage plus élevés. Étant donné qu’il existe différentes mises à niveau de turbo disponibles pour la C63S, nous avons également prévu une solution spécifique pour les turbos plus gros. Notre admission C63S est disponible en 2 configurations : des sorties ID de 61 mm pour correspondre aux turbos d’origine et hybrides et des sorties ID de 3 pouces pour correspondre aux turbos de rechange plus gros.
| Référence / SKU | EVE-C63S-CF-INT |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Mercedes |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.