Admission carbone Eventuri pour Mini Cooper S / JCW F56
Admission carbone Eventuri pour Mini Cooper S / JCW F56
Augmentation des performances Cooper S : 8-15 ch, 20,40 Nm a 33,90 Nm
Augmentation des performances Cooper JCW : 15-27 ch, 27,20 Nm a 35,30 Nm
Accélération V-Box Cooper S : 60-130 mph réduite de 0,6 seconde
Compatibilité : Mini Cooper S, JCW, Clubman S, Clubman JCW LCI et pré-LCI F5X
Disponible en fibre de carbone complète et en plastique avec écope en carbone
Le système d’admission F56 MINI Eventuri est un autre exemple de notre principe de « système complet ». Il s’agit d’un système étanche qui garantit que le turbo n’aspire pas d’air chaud du compartiment moteur, mais qui est renforcé par une prise d’air fonctionnelle sur le capot qui force l’air ambiant dans le conduit d’admission. Ce conduit a un volume interne plus grand que la version d’origine et aspire également l’air de l’emplacement d’origine au-dessus du radiateur. La combinaison d’un système étanche avec une prise d’air entraîne des températures d’admission plus basses que la boîte à air d’origine et évite le trempage thermique qui est un problème courant, en particulier sur les MINI plus puissantes. Pour assurer le flux le plus fluide possible, nous utilisons notre boîtier de filtre breveté couplé à un tube MAF usiné CNC pour assurer le flux le plus fluide possible vers le turbo.
La différence Eventuri
Le système Eventuri de la MINI F56 utilise notre boîtier en fibre de carbone breveté qui fournit un chemin d’écoulement d’air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Il ne s’agit pas simplement d’un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui invoque l’effet Venturi et maintient des conditions d’écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo.
| Référence / SKU | EVE-F56-CF-INT-2090 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Mini |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.