Barre arrière carbone Racingline pour Audi S3 8V et RS3 8V / RS3 8Y-VWR8130S3-SEDAN ou VWR8130S3
Barre arrière carbone Racingline pour Audi S3 8V et RS3 8V / RS3 8Y-VWR8130S3-SEDAN ou VWR8130S3
Renfort de carrosserie arrière en fibre de carbone Racingline pour Audi A3/S3/RS3 (8V) et RS3 (8Y) Berline – VWR8130S3-SEDAN
Vous souhaitez améliorer la tenue de route de votre Golf 7 et 7.5 / Audi A3, S3, RS3 / Leon / Octavia ? Notre magnifique renfort de carrosserie arrière en billettes et en carbone renforce la carrosserie à son point le plus faible pour une conduite plus précise et plus agréable.
Qu’est-ce que ça fait ?
Les voitures modernes comme celles équipées de la plateforme MQB sont équipées d’une carrosserie soudée au laser assez rigide. À l’avant, le châssis est très rigide entre les sommets de suspension, mais à l’arrière, il est beaucoup plus flexible, ce qui affecte négativement la tenue de route du véhicule en utilisation intensive, en particulier avec une suspension rigide. C’est pourquoi la Golf Clubsport S est équipée d’un renfort arrière d’origine.
Le nouveau renfort de carrosserie arrière RacingLine résout ce problème en verrouillant les points durs cruciaux ensemble.
Le renfort de carrosserie arrière RacingLine utilise des supports en aluminium massif fixés dans de belles barres de liaison en fibre de carbone ultra-rigides, rigidifiant considérablement l’arrière du châssis.
En renforçant et en reliant les tours de jambe de force arrière entre elles, le renfort contribue à maintenir une géométrie de suspension appropriée sous de lourdes charges en virage. Retirez la flexion de la carrosserie et la géométrie de la suspension peut fonctionner comme elle a été conçue pour le faire.
Malgré la rigidité accrue, ces performances de maniabilité améliorées se font sans sacrifier la qualité de conduite ni introduire de bruit, de vibration ou de dureté supplémentaire dans l’habitacle.
La conception intelligente signifie que l’installation est simple, en utilisant les points de montage de la carrosserie existants sans perçage ni retrait de garniture requis, et est entièrement réversible.
Compatible avec les sièges arrière relevés ou abaissés (ou complètement retirés). L’intérieur complet peut être conservé même avec l’installation du renfort de carrosserie arrière.
Compatibilité
Audi A3/S3/RS3 dans les modèles berline/berline 4 portes
Toutes les Audi A3 8V – Berline 4 portes
Toutes les Audi S3 8V – berline 4 portes
Toutes les Audi RS3 8V – berline 4 portes
Toutes les Audi RS3 8Y – berline 4 portes
UNIQUEMENT pour les modèles berline 4 portes – Aucune découpe ni perçage n’est requis pour le montage, cette modification est donc entièrement réversible.
Attention : ceci est différent des modèles Audi A3/S3/RS3 8V et RS3 8Y , 3 et 5 portes Sportback (VWR8130S3).
| Référence / SKU | VWR8130S3-3876 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.