Cache moteur carbone Do88 pour BMW M340i et Z4 G-Série (B58) et X3 M40iX (G01)/ X4 M40iX (G02) — image 1

Cache moteur carbone Do88 pour BMW M340i et Z4 G-Série (B58) et X3 M40iX (G01)/ X4 M40iX (G02)

€483,00
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Description
Nous vous présentons notre couvercle de moteur exclusif en fibre de carbone, conçu spécifiquement pour la BMW B58 Génération 2. Cet accessoire raffiné a pour but d’apporter une amélioration esthétique significative à votre compartiment moteur, en remplaçant le fade couvercle d’usine.

Avec sa finition époustouflante, ce couvre moteur ajoute un look agressif et moderne à votre compartiment moteur. Il s’harmonise parfaitement avec le design extérieur.

Fabriqué en carbone préimprégné 2×2 et recouvert d’une couche transparente brillante résistante à la chaleur, il assure une résistance supérieure à la chaleur et une grande longévité. Une protection contre les UV est ajoutée pour éviter le jaunissement au fil du temps.

En conservant les points d’installation d’origine et en incorporant des œillets en caoutchouc de type OEM, notre couvercle de moteur en fibre de carbone est un remplacement direct de la pièce d’origine, ne nécessitant aucune modification. C’est un moyen simple d’ajouter une touche de « wow » à votre moteur de BMW.

Convient à
BMW 3′ M340i M340iX (G20 G21)
Moteur: B58 Gen 2
Modèles d’années: 2018 –

BMW Z4 M40i (G29)
Moteur: B58 Gen 2
Modèles d’années: 2017 –

BMW X3 M40iX (G01)
Moteur: B58 Gen 2
Modèles d’années: 2018 –

BMW X4 M40iX (G02)
Moteur: B58 Gen 2
Modèles d’années: 2018 –

OE-Réf / Remplace
11148676205

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.