Catalyseur secondaire AIRTEC Motorsport 3,5 pouces pour BMW G80 M3 et G82 M4-référence ATEXHBMW6
Catalyseur secondaire AIRTEC Motorsport 3,5 pouces pour BMW G80 M3 et G82 M4-référence ATEXHBMW6
Données techniques
Le remplacement des convertisseurs catalytiques secondaires restrictifs situés dans la section intermédiaire, juste après les descentes, réduit la contre-pression, améliorant ainsi la respiration du moteur en lui permettant d’expulser les gaz plus rapidement. Il en résulte une réponse plus rapide de l’accélérateur, une puissance accrue et une sonorité d’échappement plus agressive.
Mesurant 3,5 pouces de diamètre, ce tuyau intermédiaire de remplacement direct offre un débit amélioré par rapport à la norme et est livré avec un support d’échappement de remplacement et un kit de montage, qui s’accouplera aux convertisseurs catalytiques d’origine, aux catalyseurs de sport de rechange ou aux décatalyseurs de rechange.
Convient aux modèles suivants :
• BMW G80 M3 (conduite à gauche et à droite)
• BMW G82 M4 (conduite à gauche et à droite)
Veuillez noter:
– Les chats de sport sont vendus uniquement pour le sport automobile et l’utilisation hors route et peuvent ne pas passer un test MOT au Royaume-Uni ou des contrôles routiers de la police.
– Un recalibrage de l’ECU est nécessaire afin de garantir que l’EML n’est pas allumé.
Caractéristiques:
• Pièce de rechange directe pour conduite à gauche et à droite
• Supprime les convertisseurs catalytiques secondaires restrictifs et le GPF
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité
• Courbes lisses pour assurer un débit accru
• Convient aux catalyseurs standard, aux catalyseurs de sport de rechange ou aux catalyseurs de rechange
• Livré complet avec kit de montage
Référence AIRTEC : ATEXHBMW6
| Référence / SKU | ATEXHBMW6 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.