Collecteur d’admission carbone Eventuri pour BMW M3 E9X
Collecteur d’admission carbone Eventuri pour BMW M3 E9X
Plénum en carbone BMW E9X M3
*Certaines images sont présentées avec l’admission d’air en carbone, le couvercle de la boîte à air et les conduits en option. Badges M et V8 non inclus.
Présentation de notre plénum en fibre de carbone E9X M3. Fabriqué à 100 % en carbone préimprégné de haute qualité, y compris les trompettes internes, ce plénum remplace la version en plastique d’origine et libère le rugissement du moteur V8 BMW à aspiration naturelle. Étant donné que les longueurs des trompettes sont réglées par BMW en fonction du volume interne, le changement de cette longueur pourrait entraîner une perte de performances. Nous avons donc conservé le même volume pour ne pas perturber la façon dont la voiture se conduit en termes de puissance délivrée. Bien qu’il n’y ait pas de gain de performances grâce au plénum en carbone, le son d’induction généré élève l’expérience de conduite de la M3 à un tout autre niveau. Le grondement brut du V8 donne à la M3 un son presque semblable à celui d’une CSL et constitue une expérience véritablement enivrante. Nous avons effectué plusieurs itérations en utilisant différentes épaisseurs de carbone pour affiner le son et le plénum résultant génère un volume et une tonalité d’induction presque incroyables.
Ce plénum peut être utilisé avec la boîte à air d’origine ou tout autre système d’admission de rechange. Notre propre système d’admission supplémentaire E9X M3 offre un véritable gain de performances
| Référence / SKU | EVE-E9X-1765 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.