Compétition Kit échangeur Wagner pour Porsche Macan 3.0TDI
Compétition Kit échangeur Wagner pour Porsche Macan 3.0TDI
Informations sur le produit
Découvrez l’augmentation ultime des performances avec le nouveau refroidisseur intermédiaire haute performance pour votre Porsche Macan 3.0 TDI.
Avec ses caractéristiques impressionnantes, ce refroidisseur intermédiaire établit de nouvelles normes en matière de performances et de refroidissement. Découvrez les avantages d’un volume d’air de suralimentation plus important et d’une zone d’entrée élargie pour des performances maximales.
L’intercooler haute performance impressionne par son réseau haute performance de compétition de haute qualité avec turbulateurs internes. Avec des dimensions de 610 mm x 440 mm x 65 mm et un volume net de 17 446 litres, il offre une surface d’entrée 178 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 158 % plus élevé que le refroidisseur intermédiaire standard. Malgré sa taille, cet intercooler impressionne par son poids de seulement 9,1 kg. Les boîtiers d’extrémité en fonte d’aluminium ont été développés à l’aide de la dernière technologie de CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour garantir un flux d’air interne idéal. Un conduit d’air innovant intégré dans le boîtier d’extrémité garantit que le réseau haute performance de compétition est rempli uniformément. Avec un diamètre de raccordement élargi de Ø67 mm et des durites en silicone renforcées, ce kit impressionne par une contre-pression minimale par rapport au refroidisseur intermédiaire standard.
Le refroidisseur intermédiaire haute performance est équipé d’un revêtement anticorrosion de haute qualité qui offre d’excellentes propriétés de conduction thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal, ce qui entraîne une augmentation significative des performances. L’installation du kit entièrement prêt à installer est simple et se fait en remplaçant l’intercooler standard.
Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a subi des tests rigoureux et est stable en pression jusqu’à 6 bars. Vous pouvez compter sur la haute qualité de nos produits, qui sont soumis à un contrôle qualité constant. Que ce soit sur route ou sur circuit, ce refroidisseur intermédiaire est le choix parfait pour votre Porsche Macan 3.0 TDI.
Découvrez la combinaison unique d’une technologie de pointe, de performances impressionnantes et d’un effet de refroidissement exceptionnel avec le refroidisseur intermédiaire haute performance pour votre nouveau Porsche Macan. Augmentez votre dynamique de conduite et découvrez tout le potentiel de votre véhicule.
Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– zone d’entrée 178 % plus grande
– 158 % de volume d’air de suralimentation en plus
– diamètre de raccordement augmenté Ø67 mm
– Plug & Play
Le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Competition convient pour :
Porsche Macan 3.0TDI 2014-2018 (155KW/211PS)
Porsche Macan 3.0TDI 2014-2018 (184KW/250PS)
Porsche Macan 3.0TDI 2014-2018 (190KW/258PS)
Numéro d’article : 200001147
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 conduit d’air
2 tuyaux d’air de suralimentation
4 colliers de serrage
1 matériel de fixation
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001147 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.