Disques de frein arrière MMX 2 pièces 370 mm x 24 mm en carbone-céramique pour BMW G80/81/82/83/87 -M3/M4/M2
Disques de frein arrière MMX 2 pièces 370 mm x 24 mm en carbone-céramique pour BMW G80/81/82/83/87 -M3/M4/M2
Optimisez les performances de votre BMW G8x M grâce à nos disques de frein arrière en carbone-céramique de 370 mm x 24 mm : une amélioration directe qui remplace vos disques d’origine en acier. Conçus pour une résistance thermique supérieure, un poids réduit et une puissance de freinage exceptionnelle, ils offrent un freinage précis et sûr sur route comme sur circuit.
Résistance thermique supérieure, poids réduit et puissance de freinage exceptionnelle.
Améliorez les performances de freinage de votre BMW M2, M3 ou M4 (série G) grâce à nos disques de frein arrière en carbone-céramique percés de 370 mm x 24 mm. Ces disques haute performance offrent une puissance de freinage exceptionnelle, une dynamique de conduite améliorée et une durabilité à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes.
Avec un poids de seulement 4,45 kg, ces disques de frein sont 46 % plus légers que les disques d’origine, réduisant ainsi considérablement le poids non suspendu. Résultat ? Des accélérations plus franches, une maniabilité accrue et une efficacité améliorée, perceptibles sur route comme sur circuit.
Conçus pour remplacer directement les disques en acier, ces disques en carbone-céramique s’installent en un clin d’œil, sans aucune modification. Que ce soit pour améliorer les performances, gagner du poids ou l’esthétique, l’installation est rapide et facile.
Le système de montage flottant entre le disque et le carter assure une gestion thermique optimale et une durabilité accrue. La conception perforée avec précision optimise le flux d’air, favorisant la dissipation de la chaleur et garantissant des performances de freinage constantes, même dans des conditions extrêmes.
Nos disques/rotors de frein en carbone-céramique sont conçus pour une compatibilité parfaite avec toutes les plaquettes de frein en céramique de forme identique à celle d’origine. Grâce à cette compatibilité, nos disques de frein offrent une solution de mise à niveau ou de remplacement simple et rapide, sans aucune modification.
Oubliez les freins en acier traditionnels et découvrez la robustesse et la résistance sans compromis de la technologie carbone-céramique perforée de MMX Performance.
Commentaires
Disques/rotors complets 370 mm x 24 mm (vendus par paire).
Technologie flottante en deux parties.
Fibre de carbone-céramique issue d’une matrice multidirectionnelle 3D.
46 % plus légers que les disques d’origine en acier, pour un poids de seulement 4,45 kg.
Installation facile et rapide, sans aucune modification.
Disques percés avec précision pour une circulation d’air optimisée.
Freinage plus léger, plus résistant et plus performant.
Disques/rotors avant en carbone-céramique assortis disponibles.
Réduction des poussières de frein.
Le montage des disques de frein en carbone-céramique MMX est simple et ne nécessite aucune modification, pour une installation rapide et sans tracas. Conçus pour remplacer directement vos pièces d’origine, ils vous permettent de retrouver facilement la configuration d’origine de votre BMW Série G.
Nos disques de frein en carbone-céramique sont conçus pour une compatibilité parfaite avec toutes les plaquettes de frein en céramique de forme identique à celle d’origine. Grâce à cette compatibilité, nos disques offrent une solution de mise à niveau ou de remplacement facile, sans aucune modification supplémentaire.
| Référence / SKU | MMR30-1604-R |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | BMW |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.