Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C
Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C
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Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C : l’essentiel avant commande
Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C s’adresse aux passionnés qui veulent construire une préparation cohérente, sans négliger l’identification exacte du véhicule.
Une mise au point châssis efficace repose sur un ensemble équilibré : pneus, suspension, géométrie et freinage doivent travailler de façon cohérente.
Repères produit
| Fabricant | GiroDisc |
|---|---|
| Référence | A1-066 SR/SL |
| Famille | Châssis & freinage |
| Marque(s) de véhicule | Porsche |
| Applications enregistrées | 6 configurations |
| Contrôle documentaire | Référence recoupée avec la source fabricant |
Compatibilité véhicule
La base Auto Run Perf associe actuellement cette référence à 6 configurations parmi Porsche. Consultez l’onglet Compatibilité de la fiche pour lire la liste enregistrée.
Conseil de préparation
Une référence proche n’est pas forcément interchangeable : vérifiez toujours le suffixe complet et la version exacte du véhicule.
Le montage doit respecter les instructions du fabricant et la réglementation applicable à l’usage du véhicule.
| Référence / SKU | A1-066 SR/SL |
|---|---|
| Type de pièce | Chassis & Freinage |
| Marque(s) véhicule | Porsche |
| État | Neuf |
| Expédition | Livraison Europe sous 3 à 5 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Véhicules compatibles
Cette liste reprend les affectations véhicule validées dans le catalogue de référence pour cette pièce.
La compatibilité peut dépendre de la version, des options d’origine et des modifications déjà présentes sur le véhicule. En cas de doute, demandez une confirmation avant montage.
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard partout en Europe est généralement réalisée sous 3 à 5 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.