Downpipe catalyseur sport AIRTEC Motorsport 200 cellules pour Golf GTI MK8
Downpipe catalyseur sport AIRTEC Motorsport 200 cellules pour Golf GTI MK8
En supprimant le convertisseur catalytique d’origine restrictif situé dans le tuyau d’échappement OEM et en le remplaçant par un tuyau de plus grand diamètre équipé d’un catalyseur sport à flux libre de 200 cellules, la contre-pression est considérablement réduite, ce qui se traduit par une réponse plus rapide, une puissance accrue et une sonorité d’échappement plus agressive, tout en respectant les tests d’émissions.
Données techniques
En supprimant le convertisseur catalytique d’origine restrictif situé dans le tuyau d’échappement OEM et en le remplaçant par un tuyau de plus grand diamètre équipé d’un catalyseur sport à flux libre de 200 cellules, la contre-pression est considérablement réduite, ce qui se traduit par une réponse plus rapide, une puissance accrue et une sonorité d’échappement plus agressive, tout en respectant les tests d’émissions.
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, notre tuyau de descente sport avec catalyseur mesure 90 mm directement depuis le turbo et se rétrécit progressivement à 76 mm après le catalyseur. Ce tuyau est également équipé de supports pour les sondes lambda et d’un joint flexible pour une durabilité accrue, ainsi que d’une plaque décorative AIRTEC Motorsport. Le kit complet comprend les connecteurs adaptés au système d’échappement d’origine, ainsi qu’un adaptateur pour les systèmes adaptables, ce qui en fait la solution idéale pour remplacer le tuyau de descente d’origine.
Caractéristiques:
Catalyseur sport à grand diamètre et à flux libre pour réussir les tests d’émissions
Des courbes douces pour assurer un débit accru et des performances améliorées
Compatible avec les systèmes d’échappement d’origine et de rechange
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité
Articulation flexible pour une durabilité accrue
Plaque découpée au laser AIRTEC
Performances améliorées, encore optimisées grâce à la reprogrammation.
Référence AIRTEC : ATEXHVAG3
| Référence / SKU | ATEXHVAG3 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Volkswagen |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.