Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050 — image 1

Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050

€2.359,50
Passer aux informations sur le produit
Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050 — image 1
1/3
  • Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050 — image 1
  • Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050 — image 2
  • Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050 — image 3
Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050

Downpipe Catalyseur sport HJS pour BMW M340i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, Toyota Supra 3.0L OPF moteur B58 EURO 6d-TEMP, 300 Cellules,Homologué CE, référence 90822050

€2.359,50

Ce Downpipe est parfait pour les véhicules de série et les véhicules améliorés.
L’installation de ce tuyau de descente permet d’obtenir une légère augmentation des performances ainsi qu’une amélioration du comportement de réponse du moteur.
Un autre facteur déterminant pour l’achat de ce downpipe est que les températures des gaz d’échappement baissent et que le turbocompresseur est soulagé.

Performances du Downpipe : jusqu’à +15 CV de puissance et +20 Nm de couple

Détails techniques :
• Homologation routière CE
• Catalyseur en acier inoxydable 3 00 cellules
• Diamètre du tuyau Ø89 mm / 76 mm avec collier de serrage à courroie trapézoïdale sur le système d’échappement
• Bride d’admission à débit optimisé pour un débit optimal vers le catalyseur et effet Venturi pour augmenter la vitesse d’écoulement
• Banc de débit augmenté de 5 0 %
• Jusqu’à +15 CV / +20 NM

Compatibilités:

BMW M340i xDrive 275kW B58B30B G3K / G3L
BMW 540i 250kW B58B30C G5L
BMW 540i xDrive 250kW B58B30C G5L
BMW 640i Gran Tourismo 250kW B58B30C G6GT
BMW 640i Gran Tourismo xDrive 250kW B58B30C G6GT
BMW 740i Limousine 250kW B58B30C 7L
BMW 740i Limousine xDrive 250kW B58B30C 7L
BMW 840i Cabrio 250kW B58B30C G8C
BMW 840i Cabrio xDrive 250kW B58B30C G8C
BMW 840i Coupé 250kW B58B30C G8C
BMW 840i Gran Coupé xDrive 250kW B58B30C G8C
BMW Z4 M40i 250kW B58B30C G4Z
Toyota Supra Mk5 250kW B58B30C JTSC (DB41/DB42/DB43)

Articles en stock 22 pièces disponibles

 

Complétez votre préparation

Conseils avant montage

Maîtrisez chaque détail de votre pièce

Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil technique
Comment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?

Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.

La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?

Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.

Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?

Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.

Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?

Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.

Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?

Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.

Quel est le délai de livraison de cette pièce ?

La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.

Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?

Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.

Comment obtenir une validation technique avant commande ?

Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.