Downpipe Milltek à gros alésage avec tuyaux de dérivation de catalyseur (pour Cat-Back d’origine) pour Audi RS6/RS7 C7 et S6/S7 C7-Référence SSXAU634
Downpipe Milltek à gros alésage avec tuyaux de dérivation de catalyseur (pour Cat-Back d’origine) pour Audi RS6/RS7 C7 et S6/S7 C7-Référence SSXAU634
Les descentes Milltek Sport à gros alésage sont idéales pour améliorer les performances et la sonorité. Leur diamètre est supérieur à celui des pièces d’origine standard, ce qui laisse un espace nettement plus important pour la sortie et le passage des gaz d’échappement, améliorant ainsi le rendement.
Nous avons également supprimé le catalyseur primaire du système d’échappement afin de créer un échappement plus fluide, permettant ainsi au moteur de fonctionner plus efficacement et d’augmenter ses performances.
– Pour une utilisation sur piste uniquement !
– Tuyaux de descente de 76 mm avec dérivation catalytique pour voitures hautement réglées
– Nécessite des rallonges Lambda
– Doit être équipé du système Cat-Back d’origine
– Nécessite une reprogrammation de l’ECU de niveau 2
Ce système ce compose de:
MSAU663 : Tuyau de dérivation de catalyseur primaire gauche 76 mm (convient au turbocompresseur gauche) – MSAU663
MSAU664 : Tuyau de dérivation de catalyseur primaire droit 76 mm (convient au turbo droit) – MSAU664
MSAU692REP : Tuyau de raccordement droit au système arrière du catalyseur d’origine – MSAU692REP
MSAU691REP : Tuyau de raccordement gauche au système arrière du catalyseur d’origine – MSAU691REP
Véhicules compatibles:
Audi > RS6 > C7 4.0 TFSI biturbo quattro avec Performance Edition > 2013 à 2018
Audi > RS7 > C7 Sportback 4.0 V8 TFSI biturbo avec Édition Performance > 2013 à 2018
Audi > S6 > 4.0 TFSI C7 quattro > 2012 à 2018
Audi > S7 Sportback > 4.0 TFSI quattro S tronic > 2012 à 2018
Livraison 2 semaines après la commande
| Référence / SKU | SSXAU634 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.