Echangeur Airtec pour Audi S1
Amélioration de l’échangeur AIRTEC pour Audi S1. Cette modification est idéale pour toutes les Audi S1, qu’elles soient d’origine ou reprogrammées. Elle prévient la surchauffe prématurée et augmente la puissance
Données techniques
AIRTEC a lancé son échangeur frontal Audi Sport S1, venant ainsi compléter sa gamme croissante d’échangeurs hautes performances.
Audi a réussi à intégrer le moteur 2.0 TSI de la Golf GTI dans le petit châssis de la S1. Malheureusement, en raison des contraintes d’encombrement de la S1, ils ont dû faire un énorme compromis au niveau de l’échangeur, celui de la S1 étant trois fois plus petit que celui de la Golf GTI.
Les essais routiers ont révélé que l’échangeur standard s’engorgeait de chaleur (incapable de refroidir les températures d’admission du turbo) et que les températures atteignaient 69 degrés, ce qui obligeait le calculateur à retirer le calage d’allumage de la cartographie et entraînait une baisse de la puissance.
Avec l’échangeur AIRTEC installé, la température d’admission n’a pas dépassé 24 degrés, ce qui signifie aucune perte de puissance.
Nous mettons un point d’honneur à ce que nos kits bénéficient d’une finition irréprochable. Personnalisez votre S1 en choisissant le noir satiné Super Stealth pour un look plus proche de l’origine, ou optez pour la finition argentée pour un impact maximal.
Un excellent ajout à votre S1 standard ou reprogrammée.
Dimensions :
Largeur : 875 mm
Hauteur : 200 mm
Profondeur : 80 mm/60 mm (à gradins)
Caractéristiques:
Noyau étagé de 80 mm en partie inférieure et de 60 mm en partie supérieure, avec réservoirs d’extrémité moulés par injection : cela signifie moins de soudures et un échangeur plus robuste.
Rapport qualité-prix imbattable
Augmentation de puissance prouvée pour une utilisation sur route et sur circuit.
Garantie Airtec de 3 ans kilométrage illimité
L’installation prendra 3 à 4 heures selon les compétences mécaniques.
Compatible avec les tuyaux standard
Finition noir satiné Pro-Series, veuillez choisir parmi les options
Logo AIRTEC optionnel
Numéro de droit de modèle enregistré : Demande en cours
Référence AIRTEC : ATINTVAG15
| Référence / SKU | ATINTVAG15 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Audi |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.