Échangeur Compétition intermédiaire Wagner pour Ford Focus MK3 1,6 Ecoboost
Partez à la conquête de la route avec le kit d’échangeur hautes performances Compétition pour la Ford Focus MK3
Avantages de l’échangeur Wagner Tuning :
– performances de refroidissement améliorées
– surface de flux d’air 21 % plus grande
– volume d’air de suralimentation 235 % plus important
– Poids 10,3 kg
– Diamètre de raccordement : Ø50 mm des deux côtés
– moins de contre-pression
– Plug & Play
Prêt à porter les performances de votre Ford Focus MK3 à un nouveau niveau ? Le kit d’échangeur intermédiaire haute performance Compétition est la réponse ultime à vos besoins de performance. Doté d’une technologie de pointe et d’une ingénierie sur mesure, cet échangeur thermique offre non seulement plus de performances, mais également une expérience de conduite passionnante.
Avec des dimensions de maille de 640 mm x 200 mm x 110 mm (14 080 cm³), cet intercooler offre une surface de flux d’air impressionnante de 21 % plus grande et un volume d’air de suralimentation étonnant de 235 % supérieur par rapport à l’intercooler standard. Ces facteurs conduisent à une augmentation spectaculaire de vos performances et à une meilleure capacité de refroidissement. Le réseau haute performance Compétition brille non seulement par ses performances de refroidissement de premier ordre, mais garantit également un flux d’air suffisant vers les composants voisins. Malgré ses performances impressionnantes, cet intercooler ne pèse que 10,3 kg.
Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé sous forme libre développés par CAO garantissent le meilleur flux d’air interne possible. Le résultat est un refroidisseur intermédiaire avec une contre-pression nettement inférieure par rapport au modèle de série. Tous nos refroidisseurs intermédiaires sont équipés d’un revêtement anticorrosion qui non seulement protège contre les influences environnementales, mais possède également d’excellentes propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal et une augmentation notable des performances.
Ce kit est entièrement prêt à être installé et permet un remplacement simple de l’échangeur standard. Une véritable expérience plug-and-play qui permet d’économiser du temps et des efforts. Nous attachons une grande importance à la qualité et à la sécurité. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux pour garantir qu’ils répondent aux normes les plus élevées. L’échangeur Wagner Tuning a été testé dans des conditions extrêmes et est stable à la pression jusqu’à 6 bars, ce qui le rend idéal pour la course.
Mettez fin aux goulots d’étranglement des performances. Procurez-vous le kit d’échangeur thermique haute performance Compétition et découvrez comment votre Ford Focus MK3 s’éveille à une force inimaginable. Désormais disponible pour votre Ford Focus MK3.
Accordage Wagner Compétition Kit échangeur intermédiaire Ford Focus MK3 1.6 Ecoboost
Diamètre de raccordement : des deux côtés Ø50 mm
Dimensions échangeur intermédiaire d’origine :
660 mm x 160 mm x 40 mm
V = 4,2 litres
A = 1056 cm²
Dimensions échangeur intermédiaire Wagner Tuning :
640 mm x 200 mm x 110 mm
V=14,08 litres
A=1280 cm²
Numéro d’article: 200001104
Contenu de la livraison:
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 notice de montage
| Référence / SKU | 200001104 |
|---|---|
| Fabricant | LV Performance |
| Type de pièce | Moteur |
| Marque(s) véhicule | Ford |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Disponible à la commande |
| Expédition | Livraison standard sous 3 à 7 jours ouvrés |
Les caractéristiques peuvent évoluer selon la variante ou l’application. Vérifiez toujours la référence fabricant, la notice et la compatibilité exacte avant montage.
Complétez votre préparation
Conseils avant montage
Maîtrisez chaque détail de votre pièce
Une préparation fiable commence par une référence exacte, un montage maîtrisé et une utilisation conforme. Demander un conseil techniqueComment vérifier que cette référence correspond exactement à mon véhicule ?
Contrôlez la marque, le modèle, la génération, l’année, la motorisation, la puissance et la transmission indiqués dans la fiche. Comparez ensuite la référence fabricant. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, votre code moteur et la liste des modifications déjà réalisées avant de commander.
La compatibilité reste-t-elle valable si mon véhicule est modifié ?
Pas nécessairement. Une reprogrammation, un turbo différent, une ligne existante, un changement de diamètre, des freins majorés, une suspension spécifique ou des éléments de carrosserie peuvent modifier la compatibilité et le montage. Chaque configuration modifiée doit être contrôlée individuellement.
Cette pièce est-elle homologuée pour un usage routier ?
Seule la documentation propre à la référence permet de le confirmer. Une mention CE, ECE ou TÜV peut être liée à une application et à une configuration précises. Une pièce décatalysée, non homologuée ou destinée au sport automobile doit être réservée à un usage autorisé, notamment sur circuit.
Le montage nécessite-t-il des pièces ou réglages supplémentaires ?
Selon la référence, des joints, vis, colliers, adaptateurs, durites, supports, capteurs, réglages de géométrie ou une adaptation électronique peuvent être nécessaires. Vérifiez la notice fabricant et confiez le montage à un atelier habitué aux véhicules préparés.
Dois-je prévoir une reprogrammation après le montage ?
Certaines pièces fonctionnent sans calibration, tandis que d’autres exigent une adaptation du calculateur pour la sécurité, la fiabilité ou l’obtention du résultat attendu. Une admission, un downpipe, un turbo, des injecteurs ou une modification importante du refroidissement doivent être évalués avec votre préparateur.
Quel est le délai de livraison de cette pièce ?
La livraison standard est généralement réalisée sous 3 à 7 jours ouvrés après traitement. Les références fabriquées, configurées ou réapprovisionnées sur demande peuvent nécessiter un délai supplémentaire. Aucun service express n’est proposé.
Puis-je retourner la pièce après l’avoir essayée ou montée ?
Non. Un retour n’est accepté que dans les 14 jours, pour une pièce neuve, complète, non montée, sans marque et dans son emballage d’origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Un montage à blanc laissant des traces, une installation ou un emballage détérioré peut entraîner le refus du retour.
Comment obtenir une validation technique avant commande ?
Utilisez la page Contact et indiquez le lien ou la référence de la pièce, votre VIN, le code moteur, la puissance, l’année, la transmission et les modifications existantes. Plus la configuration est documentée, plus la vérification peut être précise.